Do-O Expressway Yakumo IC-Kunisumi IC ภาพรวมของส่วนเปิด (เอฟเฟกต์การเปิดและคุณสมบัติของการก่อสร้าง)

13 ตุลาคม 2549
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

1 โครงร่างของส่วนที่เปิด

Do-O Expressway เป็นทางหลวงระดับประเทศที่เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วน Hokkaido Transverse ที่เชื่อมต่อ Donan, Doo และ Dohoku และจนถึงปัจจุบันประมาณ 375 กม. ระหว่าง Kunisashi IC และ Shibetsu Kenbuchi IC ได้เปิดขึ้น

ส่วนที่จะเปิดในครั้งนี้จะดำเนินการไปทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Kunashiri IC ที่เปิดแล้ว (ไปยังฮะโกะดะเตะ) ไปตามระเบียงชายฝั่งที่หันหน้าไปทางอ่าวอุจิอุระ (อ่าว Eruption) พร้อมเส้นทางแห่งชาติ 5 และสายหลัก JR เป็นส่วนยาว 21.7 กม. ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 277 ทั่วไปที่ Yakumo IC ของเมือง Yakumo เมือง Nikai-gun

ด้วยการเปิดนี้ Do-O Expressway จะขยายออกไปทางทิศใต้

  1. อินเตอร์เชนจ์ (1 ที่)
    Yakumo IC Tateiwa, Yakumo-cho, Nikai-gun, Hokkaido (เชื่อมต่อกับทางหลวงทั่วไป 277)
  2. จำนวนเลนและความเร็วในการออกแบบ
    1. 2 เลน (ชั่วคราว)
    2. ความเร็วในการออกแบบ 100 กม. / ชม
  3. ภาพรวมการก่อสร้าง
    1. โครงการใช้เงิน 32.8 พันล้านเยน
    2. การต่อโครงสร้าง
    การต่อดิน 21.0 กม. (97%)
    ความยาวสะพาน 0.7 กม. (3%)
รูปภาพแผนที่ตำแหน่ง

2 ผลของการเปิด

(1) การปรับปรุงอัตราความสำเร็จของเครือข่าย

ด้วยการเปิดครั้งนี้อัตราความสำเร็จของเครือข่ายการขนส่งความเร็วสูงจากพื้นที่ฮอกไกโดตอนกลางไปยังพื้นที่ฮอกไกโดตอนใต้จะเพิ่มขึ้น 8% คิดเป็น 80% ของทั้งหมด

สิ่งนี้คาดว่าจะมีส่วนช่วยอย่างมากในการพัฒนากิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคมเช่นการส่งเสริมการแลกเปลี่ยนระหว่างภูมิภาคและการเปิดใช้งานอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเช่นเดียวกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจเช่นโลจิสติกและการขนส่ง

รูปภาพของแนวคิดเกี่ยวกับความสำเร็จของเครือข่ายการขนส่งความเร็วสูง

(2) การเสริมสร้างฟังก์ชันเครือข่ายเมื่อเกิดภัยพิบัติ
การขนส่งและการขนส่งฉุกเฉินจะได้รับการเสริมความแข็งแกร่งโดยการเสริมสร้างความร่วมมือกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และโครงข่ายทางหลวงโดยรอบและการเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 277 จะช่วยเสริมการทำงานของเครือข่ายบริเวณกว้างเช่นถนนทางเลือกในกรณีที่เกิดภัยพิบัติ ถนนมีความปลอดภัยและสามารถมีบทบาทสำคัญในฐานะเส้นชีวิตในพื้นที่ริมถนน

(3) การอยู่อาศัยที่ปลอดภัย
ด้วยการใช้ส่วนที่จะเปิดในครั้งนี้เวลาในการขนส่งจากเมืองและหมู่บ้านตามแนวไปยังสถานพยาบาลฉุกเฉินแห่งที่สอง (กำหนดภัยพิบัติในภูมิภาค / โรงพยาบาลยาคุโมะ) จะสั้นลงได้ถึง 6 นาทีเมื่อเทียบกับในอดีตและคุณสามารถใช้ชีวิตได้อย่างสบายใจ คาดว่าจะมีส่วนช่วยในการดำรงชีวิตและสร้างระบบการแพทย์ฉุกเฉิน

3 คุณสมบัติของการก่อสร้าง

  1. พื้นผิวทางวิ่ง (งานผิวยางมะตอย) ปูเพื่อให้มีความทนทานมากขึ้นและรักษาสภาพของพื้นผิวถนนได้เป็นเวลานาน
  2. สำหรับรั้วป้องกัน (รั้ว) ที่ติดตั้งบนถนน NEXCO EAST เป็น บริษัท แรกในญี่ปุ่นที่จัดหาวัสดุราคาถูกจากต่างประเทศโดยตรงและลดต้นทุนการก่อสร้างเมื่อเทียบกับวิธีการจัดซื้อแบบเดิม