• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

สถานการณ์การจราจรบนทางด่วนในระหว่างการจราจรติดขัด (รายงานเบื้องต้น) [เวอร์ชั่นญี่ปุ่นตะวันออก]

27 ธันวาคม (อังคาร) - 4 มกราคม (พุธ): 9 วัน

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

5 มกราคม 2549
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

จำนวนหน่วยที่ใช้ในช่วงเวลาเดียว

จำนวนยานพาหนะที่ใช้เพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วโดยไม่มีหิมะปกคลุมบริเวณกว้างในเขตโตเกียว

[จำนวนที่ใช้ต่อวัน]

(ยืน)

ทางหลวงหมายเลขเมตร ปีนี้ ปีที่แล้ว YoY
1,167,106 1,085,054 107.6%
ถนนสายหลัก Do-O Expressway 67,171 66,075 101.7%
ทางด่วนโทโฮกุ 235,294 217,566 108.1%
ทางด่วน Joban 156,385 143,993 108.6%
Higashi-Kanto Expressway 148,654 142,354 104.4%
ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว 131,787 111,401 118.3%
Kan-Etsu Expressway 167,841 151,157 111.0%
Joshin-Etsu Expressway 52,435 49,091 106.8%

2 ความแออัด

ความแออัดลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปีที่แล้วแม้จะมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น

[จำนวนการจราจรติดขัด]

ส่วนขยายแออัด ปีนี้ ปีที่แล้ว YoY
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป 19 ครั้ง 31 ครั้ง 61.3%
การจราจรมากกว่า 25km 1 ครั้ง 3 ครั้ง 33.3%

[พื้นที่การจราจรติดขัด]

ที่เลวร้ายที่สุด เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน รถติด
(พีค)		 ตำแหน่งที่ติดการจราจร ส่วนขยายแออัด ปัจจัยความแออัด
1 ลงบรรทัด Kan-Etsu Expressway 30 ธันวาคมประมาณ 7:00 น (Takasaka)
ใกล้ Takasaka SA		 16.9km การเกิดอุบัติเหตุและ
ความเข้มข้นของการจราจร
2 ลงบรรทัด Kan-Etsu Expressway 2 มกราคมประมาณ 8:00 น (ชิบุกาวะไวกาโฮะ)
ใกล้กับ Shibukawa Ikaho IC		 13.1km ความเข้มข้นของการจราจร
อุบัติเหตุ
3 ลงบรรทัด Tohoku Expressway 31 ธันวาคมประมาณ 12:00 น (Shiroishi)
ใกล้กับ Shiraishi IC		 12.4km ปิดการจราจร·
ความเข้มข้นของการจราจร
1 เส้นต้นน้ำ Kan-Etsu Expressway 3 มกราคมประมาณ 18:00 น (Tutital)
ย่านสึจิยะ PA		 27.3km หิมะ·
ทางหลวงแผ่นดิน
2 เส้นต้นน้ำ Tohoku Expressway 3 มกราคมเวลา 19:00 น (มะเขือ)
ใกล้ Nasu IC		 18.8km ความเข้มข้นของการจราจร
3 เส้นต้นน้ำ Kan-Etsu Expressway 2 มกราคมเวลาประมาณ 19:00 น (Akagikogen)
ใกล้กับ Akagi Kogen SA		 15.6km ความเข้มข้นของการจราจร

สถานการณ์ทั่วประเทศ ที่นี่ โปรดดูที่