年末年初（新泻县）的高速公路交通（初步报告）
2018年12月28日（星期五）2019年年1月6日（星期日）10天（2017年比较期2017年12月28日（星期四）-2018年1月6日（星期六）10天）
2019年1月7日
东日本高速公路股份有限公司
新泻分店
NEXCO东日本新泻分公司（新泻市中央区）总结了年末年初的交通状况。
《交通状况概要》
- 由于年末降雪量大，主要路段日均车流量同比减少约4％是的
- 在此期间的高峰流量为下线是12月30日星期日，上线是1月3日星期四。变成了。
- 超过5公里的交通拥堵次数是一次，与前一年相比没有增减那是
→E17関越道（下线）汤泽IC至月野IC的交通，由于在12月30日星期日发生了一辆破车而导致的交通“距离”为7.1公里。
年末年初期间的主要部分* 1每日平均流量* 2（单位/天）
| 道路名称 | 部分 | 2018财年 一 |
2017财年 乙 |
同比 A / B |
|---|---|---|---|---|
| E8北陆路 | 东新泻IC-西新泻IC | 31,000 | 33,000 | 94％ |
| 上越IC-崎崎IC | 13,000 | 13,700 | 95％ | |
| 熟悉的IC〜系鱼川IC | 12,300 | 12,800 | 96％ | |
| E17関越道 | 小j屋IC-长冈IC | 15,500 | 16,200 | 96％ |
| 水上IC〜汤泽IC | 23,100 | 23,200 | 100％ | |
| E49磐越自動車道 | Niitsu Nishi Smart IC-新泻中央JCT | 6,500 | 6,400 | 102％ |
| 津川IC-三河IC | 6,000 | 6,200 | 97％ | |
| E18信越路 | 上越高田IC〜上越JCT | 8,900 | 9,300 | 96％ |
| 信浓町IC〜妙高高原IC | 11,300 | 12,000 | 94％ | |
| E7東北道 | 中城IC〜荒川子宫IC | 6,900 | 7,000 | 99％ |
| 根据上述10个部分的简单平均值得出的每日流量 | 13,500 | 14,000 | 96％ | |
“ IC：交汇处”，“ JCT：交汇处”
- ：县境和主要城市附近的交汇处
- ：流量是基于流量计数器的近似值（所有型号）
<<参考>> 2018年和2017年年末年初的星期几安排
| H30年 | 12/28 （五） | 12/29 （六） | 12/30 （星期日） | 12/31 （一） | 1/1 （二） | 1/2 （三） | 1/3 （四） | 1/4 （五） | 1/5 （六） | 1/6 （星期日） |
| H29年 | 12/28 （四） | 12/29 （五） | 12/30 （六） | 12/31 （星期日） | 1/1 （一） | 1/2 （二） | 1/3 （三） | 1/4 （四） | 1/5 （五） | 1/6 （六） |
2个主要交通拥堵点
2018财年年终和新年期间的交通拥堵（最长交通距离为5公里或以上）：总计一次
| 道路名称/方向 | 交通拥堵的日期和时间 | 交通拥堵位置 | 拥塞长度 | 拥塞因素 |
|---|---|---|---|---|
| E17関越道（下） | 12月30日，星期日11:40 | 汤泽月野 | 7.1公里 | 破车 |
《参考》
2017财年年终和新年期间的交通拥堵（最长交通距离为5公里或以上）：总计一次
| 道路名称/方向 | 交通拥堵的日期和时间 | 交通拥堵位置 | 拥塞长度 | 拥塞因素 |
|---|---|---|---|---|
| E17関越道（上） | 1月3日，星期三11:15 | 水上盐泽石内 | 12.5公里 | 破车 |
3参考资料（附页）
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