高速公路拥堵措施

交通拥堵的变化

高速公路拥堵损失时间^{* 1}自1997年达到顶峰以来一直处于下降趋势，并已降至2008年顶峰的约50％。

之后，2009年以后的节假日特别优惠 (地方部50%优惠、上限1,000日元等) 使数量有所增加，2014年以后因各种堵塞对策效果显现，数量一直持续减少，但2017年以后，随着首都圈近郊的网络建设，本公司管内的交通量增加，堵塞损失时间再次增加。

2020年由于新冠病毒感染症的影响等大幅减少了，但伴随着新冠灾难的平息而有渐渐增加的倾向。

1. 表示交通堵塞程度的指标。根据堵车造成的损失时间和受影响台数的乘积来计算。
2. 1997年是私有化前的高峰（NEXCO东日本管辖）
3. “其他”包括由于故障车和坠落物的影响导致的拥堵，以及由于对向车道的事故导致的观看拥堵
4. 2021年，由于东京2020大会伴随的交通管制的影响，“其他”的比例比往年高

交通堵塞的发生原因和发生地点

一年之内在管辖范围内发生的堵塞中，大约70%是因为交通集中。(2023年)

其中，上坡和下陷^*5约占交通拥堵细分的60%。

* 5 从下坡到上坡的凹入部分称为下垂部分。点击此处了解交通拥堵机制和应对交通拥堵措施的详细信息

【拥堵点地图】

NEXCO东日本的主要交通拥堵点和交通拥堵趋势发布在“拥堵点地图”上。请帮助我们避免交通堵塞。

[ETC的开发和传播]

由于ETC的普及，交通集中拥堵最差的第一位的收费站部的拥堵基本消除了。

*6 NEXCO东日本辖区民营化前的数据
*7 ETC2.0使用率包含在ETC使用率中。

缓解交通拥堵的措施

为了确保客户的道路交通安全顺畅，我们将针对硬件和软件实施措施以减少交通拥堵。

• 硬件措施

  

  • 高速公路的预定开通区间
  • 增加车道，设置附加车道
  • Probeam LED照明 (隧道照明)
  • ETC使用率的变化
  • 三乡JCT [E6] 常磐高速公路专用灯

• 软措施

  

  • 使用起搏器灯 (PML)放大交通容量
  • 根据堵塞点标识等提供速度恢复信息
  • 通过促进行驶车道的利用来防止堵塞
  • 车道操作更改
  • 拉链合拢促进措施的尝试
  • 提供拥堵预测信息
  • 使用AI提供信息

[追加车道的设置] [加减速车道的延长]

我们将在主要的交通拥堵区域安装更多车道，并扩展加减速通道。

• E17関越道（下）花园IC出口车道延长状态

  [E17] 我们将开始在关関越自動車道下线的花园IC附近扩展出口车道。

  

[ 使用起搏器灯 (PML)放大交通容量]

通过使光闪烁以使其沿行进方向移动，在抑制速度降低和辅助速度恢复方面是有效的。

• 水线（上）水隧道附近的PML操作状态

  

[通过交通拥堵点标志等提供速度恢复信息]

在主要的交通拥堵点安装标志，以促进有意识的速度恢复。

[变更车道操作]

为了应对交通状况的变化，我们正在做出改进以优化车道操作。

• E17关越関越道（上）大泉JCT车道运行变更状态

  

• E17関越道（下）东松山IC附近的车道保持绿线

  通过沿车道保持绿线继续左行，可以减少超车道内车辆的集中度和不合理变道，从而减少拥堵和事故。
  另外，如果从坡道沿绿线行驶，自然可以顺着正确的方向加入主线，因此可以期待反向驾驶对策的效果。

  

[提供交通拥堵预测信息]

NEXCO東日本には、地域の特性を熟知した渋滞予測のプロである「渋滞予報士」がいます。
いつ、どこで、どのくらいの渋滞が発生するかを予測し、HPなどで提供しています。
渋滞緩和のため混雑する日にちや時間帯を避けた「分散利用」へのご協力をお願いいたします。

交通拥堵时期的拥堵预报指南在这里

　また、当社では、橋やトンネルなどの大規模なリニューアル工事を実施しています。こうした工事では、長期通行規制による影響を最小限にすべく工事短縮や通行規制方法の工夫に取り組んでいますが、重交通路線などではやむを得ず渋滞が発生する場合があります。
　こうした渋滞を少しでも減らせるように、リニューアル工事等の長期規制を伴う工事による渋滞についても、単なる「予想」ではなく交通工学に基づく正確な「予測」を実施し、お客さまへ丁寧な情報発信を心掛けています。
　健全な道路を次世代につなげるために、ご理解とご協力をお願いいたします。

高速公路更新项目

[使用AI的信息提供]

我们正在推动技术发展，例如使用AI进行交通拥堵预测，并致力于进一步提高预测准确性和便利性。

• 长期拥堵预测

  NEXCO东日本和Grid Co.，Ltd.已利用AI开发了技术，该技术可使交通拥堵预测员在未来几个月内执行交通拥堵预测。使用AI的交通拥堵预测模型学习可能会严重影响交通拥堵发生的过去因素数据，并预测在将来的某个日期和时间是否会发生交通拥堵。

  NEXCO东日本和Grid成功开发了日本第一家公路公司的首个基于AI的交通拥堵预测技术！

  

• AI交通拥堵预测

  NTT DOCOMO，Inc.（以下称DOCOMO）将使用手机网络机制创建的实时人口统计信息与NEXCO东日本过去的交通拥堵记录以及交通流量的技术知识等相结合。我们正在进行演示实验，以使用通过智能（AI）技术开发的“ AI交通拥堵预测”来预测某些路线上归巢时段的交通拥堵。在实验中，每隔30分钟的运输时间等信息就会在NEXCO东日本网站“ DraPla ”上分发给客户。

  • AI交通拥堵预测
  • [CA]预测東京湾 Aqua-Line Up线上的AI交通拥堵
  • [E17]関越道
  • [E14]京葉道路/立山路上行线AI交通拥堵预测（示范实验）

  相关新闻稿

  • NEXCO东日本和NTT Docomo，[CA]東京湾 Aqua-Line通过“ AI交通拥堵预测”开始交通拥堵预测演示实验
  • [CA]東京湾 Aqua-Line的“ AI拥堵预测”将提供每30分钟一趟的运输时间
  • 使用“ AI拥堵预测” [E17]预测関越自動車道上的交通拥堵！
  • 《AI拥堵预测》2022年7月28日起【E14】京葉道路开始示范实验
  • [E14]京葉道路测试的“AI交通拥堵预测”将于2023年12月13日更新
    （年末年初高速公路拥堵预测[东日本版]附件4）

  

为了减少交通拥堵，不仅需要我们的努力，也离不开使用高速公路的客户的合作。
通过让尽可能多的客户了解交通拥堵并采取“一点努力”来减少交通拥堵，我们的交通拥堵措施的有效性将成倍增加。
NEXCO东日本将继续以这个标志作为流行语推广交通拥堵措施，以便我们可以与这些客户加强“交通拥堵措施的倍增”。
感谢您的理解和合作。

我们希望我们的客户练习缓解交通拥堵的4项“交通拥堵预防驾驶”​

1. 小心无意识减速！^*8
   在上坡或凹陷区域稍微降低速度可能会导致交通堵塞。
2. 确保车与车之间的距离！
   它起到缓冲作用，防止刹车传递到后面的车辆。
3. 避免不必要的变道！
   不必要的变道会导致后面的车辆刹车并导致或加剧交通拥堵。
4. 极速恢复！ （交通中）
   道路信息板和交通拥堵点标志会告知您交通拥堵的最高位置。
   通过堵车后请及时恢复速度。

※8不否定为了回避危险或确保安全而使用制动器。