黄金周期间的高速公路
交通状况(新泻县内)(最新新闻)
2016年4月28日星期四-2016年5月8日星期日,11天
(比较期:2015年4月28日星期二至2015年5月8日星期五11天)
2016年5月9日
东日本高速公路股份有限公司
新泻分店
NEXCO东日本新泻分公司(新泻市中央区)总结了黄金周期间的交通状况。
[交通情况概述]
- 主要部分平均每日点击量的同比变化,减少约4%做到了
- 5km以上的交通次数6倍,比上年减少3倍做到了
- 在此期间发生的最大交通堵塞是由于5月3日星期二发生的事故而导致的北陆路(下线)牧田东IC长冈JCT“ 18.5km”是。
一个期间的主要部分* 1平均每日通行量* 2(车辆/天)
道路名称 | 部分 | 2016年 一个 | 2015年 乙 | 同比 A / B |
---|---|---|---|---|
北陆路 | 东新泻IC-西新泻IC | 48,900 | 51,100 | 96% |
上越IC-崎崎IC | 24,600 | 25,500 | 96% | |
熟悉的IC-系鱼川IC | 23,100 | 22,600 | 102% | |
関越道 | 小j屋IC-长冈IC | 24,900 | 25,900 | 96% |
水上IC-汤泽IC | 27,100 | 28,400 | 95% | |
磐越自動車道 | Niitsu Nishi Smart IC-新泻中央JCT | 11,800 | 13,800 | 86% |
津川IC-三河IC | 12,800 | 13,400 | 96% | |
信越路 | 上越高田IC-上越JCT | 17,900 | 18,600 | 96% |
信浓町IC-妙高高原IC | 20,400 | 21,100 | 97% | |
東北道 | 中条IC-荒川旺贝IC | 12,500 | 12,700 | 98% |
根据上述10个部分的简单平均值得出的每日流量 | 22,400 | 23,300 | 96% |
“ IC:交汇处”,“ JCT:交汇处”
* 1:县境附近和主要城市附近的交汇处
* 2:流量基于流量测量设备,可能会有一些机械误差。
【参考】2016年以及2015年黄金周期间的工作日数组
2拥塞
2016年黄金周期间的交通拥堵(最长交通距离为5公里或以上):总共6次
最坏的 | 道路名称/上/下线 | 交通拥堵的日期和时间 | 交通拥堵位置 | 拥塞长度 | 拥塞因素 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 北陆路(下) | 5月3日,星期二10:24 | 在Makigata East IC和长冈JCT之间 | 18.5公里 | 意外事故 |
2 | 净信高速公路(上)⇒北陆高速公路(下) | 5月3日,星期二9:11 | 中乡IC与名铁谷滨IC之间 | 13.2公里 | 交通集中 |
3 | 北陆路(上) | 5月3日,星期二10:13 | 在三条燕市IC与新泻西IC之间 | 10.7公里 | 意外事故 |
4 | 日东高速公路(下) | 5月3日,星期二9:23 | 中条IC和柴田西郎IC之间 | 10.1公里 | 意外事故 |
5 | 北陆路(上) | 5月3日,星期二12:56 | 在三条燕市IC与新泻西IC之间 | 6.8公里 | 意外事故 |
6 | 信越路(下) | 5月5日,星期四17:27 | 上越高田IC和中乡IC之间 | 5.5公里 | 交通集中 |
【参考】
2015年黄金周期间发生交通堵塞(最大交通长度为5公里或以上):总共9次
下表显示了最差的第五名
最坏的 | 道路名称/上/下线 | 交通拥堵的日期和时间 | 交通拥堵位置 | 拥塞长度 | 拥塞因素 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 北陆路(下) | 5月3日星期日10:23 | 牧ig东IC与中之岛满辅IC之间 | 15.3公里 | 意外事故 |
2 | 信越路(下) | 5月5日,星期二16:06 | 在上高田IC和Myokokogen IC之间 | 13.6公里 | 交通集中 和破车 |
3 | 信越路(上) | 5月5日,星期二,9:12 | 中乡IC与上越JCT之间 | 9.9公里 | 事故和 交通集中 |
4 | 北陆路(下) | 5月3日星期日8:45 | 在新泻西IC与牧田东IC之间 | 9.4公里 | 意外事故 |
5 | 信越路(下) | 5月3日星期日15:39 | 上越高田IC和中乡IC之间 | 8.0公里 | 交通集中 |
3参考资料(附页)
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