黄金周期间的高速公路交通(新泻县)(初步报告)

从2013年4月26日星期五至2013年5月6日星期一11天
(2012年比较期:2012年4月26日(星期四)至2012年5月6日(星期日)11天)

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2013年5月7日
东日本高速公路股份有限公司
新泻分店

NEXCO东日本新泻分公司(新泻市中央区)总结了黄金周期间的交通状况。

[交通情况概述]

  1. 主要部分平均每日点击量的同比变化,增长约1%做到了
  2. 5km以上的交通次数10倍,比上年增加5倍做到了
  3. 在此期间发生的最大交通堵塞是由于5月3日(星期五)北陆路(下线)三条Tsubame IC-Nishiyama IC发生的事故导致“ 13.8 km”是。

一个期间的主要部分* 1平均每日通行量* 2(车辆/天)

道路名称 部分 2013年
(1)
2012会计年度
(2)
去年同期
(1)/(2)
北陆路 东新泻IC-西新泻IC 53,900 52,900 102%
上越IC-崎崎IC 27,000 27,200 99%
熟悉的IC-系鱼川IC 25,300 24,700 102%
関越道 小j屋IC-长冈IC 27,300 26,800 102%
水上IC-汤泽IC 30,100 28,800 105%
磐越自動車道 Niitsu Nishi Smart IC-新泻中央JCT 14,200 14,800 96%
津川IC-三河IC 14,900 15,400 97%
信越路 上越高田IC-上越JCT 20,000 19,700 102%
信浓町IC-妙高高原IC 22,900 22,700 101%
東北道 中条IC-荒川旺贝IC 13,300 12,800 104%
根据上述10个部分的简单平均值得出的每日流量 24,900 24,600 101%

“ IC:交汇处”,“ JCT:交汇处”

* 1:县境附近和主要城市附近的交汇处
* 2:流量基于流量测量设备,可能会有一些机械误差。

【参考】2013年以及2012年黄金周期间的工作日数组

2013年和2012年黄金周期间的日间安排图片

2拥塞

2013年黄金周期间发生交通堵塞(最大交通长度为5公里或以上):总共10次
下表显示了最差的第五名

  垂直线 道路名称 交通拥堵的日期和时间 交通拥堵位置 拥塞长度 拥塞因素
1 低于 北陆路 5月3日,星期五10:36 三条燕IC与西山IC之间 13.8公里 意外事故
2 以上 北陆路 5月3日,星期五10:24 中之岛光介IC和三条燕IC之间 13.7公里 由于在对面车道上发生事故而造成的交通堵塞
3 低于 信越路 5月5日(星期日)15:02 在上高田IC和Myokokogen IC之间 12.4公里 交通集中
4 低于 信越路 5月3日星期五8:53 在上高田IC和Myokokogen IC之间 11.9公里 交通集中
5 低于 信越路 5月4日,星期六14:47 上越高田IC和中乡IC之间 10.8公里 交通集中

【参考】
2012年黄金周期间的交通挤塞情况(最长交通距离为5公里或以上):总共5次

最坏的 垂直线 道路名称 交通拥堵的日期和时间 交通拥堵位置 拥塞长度 拥塞因素
1 低于 関越道 5月3日星期四1点41分 在汤泽IC和水上IC之间 8.3公里 意外事故
2※ 低于 磐越自動車道 5月4日星期五9:18 从新泻中央IC至(北陆高速公路)牧泻东IC 7.6公里 交通集中
3 低于 信越路 5月5日,星期六,16:12 上越高田IC和中乡IC之间 7.2公里 交通集中
4 以上 信越路 5月5日,星期六,9:54 中乡IC与上越JCT之间 5.9公里 交通集中
5 低于 関越道 5月3日,星期四3:44 在汤泽IC和水上IC之间 5.0公里 意外事故

※新泻中心IC出口的一般道路一侧的拥挤一直到北陆的下线延伸的最坏的2磐越自動車道

3参考资料(附页)

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