京葉道路（下线）从5月31日（星期二）起，在Anagawa（中）IC和Kaizuka IC之间提供新车道
〜京葉道路我们将继续增加其他车道，以缓解交通拥堵。 〜
2016年5月20日
东日本高速公路股份有限公司
关东支店
（于2016年5月30日添加）
从5月31日（星期二）开始，我们计划在京葉道路（下线）Anagawa（中部）IC和Kaizuka IC之间开辟一条新车道，但是由于天气恶劣，我们将在6月1日（星期三）进行运营我推迟了
不便之处，敬请原谅。
从5月31日（星期二）开始，我们计划在京葉道路（下线）Anagawa（中部）IC和Kaizuka IC之间开辟一条新车道，但是由于天气恶劣，我们将在6月1日（星期三）进行运营我推迟了
不便之处，敬请原谅。
NEXCO东日本关东店（埼玉县）是，京葉道路我们已经发展成为拥堵的措施，京葉道路下行线，交换之间Anagawa（中）（IC）〜贝冢IC，加速车道和减速车道我们想通知您有关连接的新“附加车道”（延伸1.9公里）的运营开始
1运营部门和运营开始日期
| 操作部 | 作业开始日期 |
|---|---|
| 京葉道路下线安川（中）IC-Kaizuka IC延长线1.9km | 2016年5月31日，星期二清晨 |
- 根据当天的天气情况，操作开始日期可能会推迟。
此外，在运营开始前夕，由于车道切换和低速车辆的固定车道限制，我们将实施车道限制。当天使用京葉道路时，请确认道路交通信息等。
2作业部分的位置
3业务概述
京葉道路乃路安川（中部）IC与贝冢（Kaizuka）IC之间每天约有100,000车流，而交通拥堵是长期由早，晚通勤时间以及周末休闲时间的交通拥堵引起的。交通堵塞中也有追尾事故。因此，作为缓解这些交通拥堵并减少交通拥堵期间的交通事故的交通安全措施，建立了新的“附加车道”以连接互换处的加减速车道。是一个开始。
2014年4月24日，我们在上线开始运营Anagawa（东部）IC与Kaizuka IC之间的额外车道，2014年5月28日，下线的某些部分开始运营。有效减少事故。
4这次操作的部分的剖视图
这次，在追加车道扩建工程中，我们没有获得土地，而是减少了路肩和中间带的宽度，并拓宽了现有道路站点，以确保增加车道所需的横截面。
5条新“附加车道”的影响
这次通过增加一条车道，整个路段的通行能力将比过去增加约25％，并且可以减少由于从安纳川（中间）IC到干线合并以及在流出到Kaizuka IC时更改车道而造成的拥堵。 ..
结果，我们期望交通顺畅，交通拥堵得到缓解，交通的准时性和安全性得到改善，并且由于交通拥堵而浪费的时间将减少约70％。
行驶的附加车道区间的比较照片（上线：Anagawa East IC-Kaizuka IC）
6使用“附加车道”对客户的请求
- 从Anagawa（中间）IC进入的乘客应按原样在附加车道上行驶，并有足够的时间加入主线。
- 溢出Kaizuka IC的客户应尽快使用附加车道。
- 额外车道的速度限制为60 km / h。以安全的速度行驶。
京葉道路交通拥堵的7项未来措施
京葉道路的交通拥堵控制业务中，我们目前正在为上行线路上的Hanawa IC和Makuhari IC扩展加减速车道。我们将继续努力采取措施，防止京葉道路交通拥堵，因此请您的理解与合作。
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