Ken-O圏央道(Okegawa Kitamoto IC-Shiraoka Iris IC)于2015年10月31日星期六开放。
在Ken-O高速公路上圏央道湘南!
促成游客增长20%
圏央道我们将在fect玉县全线开通三个月后通知您有关库存效应的信息*
*存量效应:通过发达的社会资本的运作可以在中长期内连续获得的效应。
2016年4月7日
国土交通省
东日本高速公路股份有限公司
主要库存效应
- 湘南地区游客增加(P2〜3)
・在湘南地区,我们感觉到关东北部等遥远地区的游客人数正在增加。
・圏央道前往湘南地区的汽车数量增加了约40%,游客数量增加了约20%贡献于
・当地已开始进行广域观光交流 - 通过缩短交货时间来提高物流生产率(P4)
・交通便利的白冈虹膜IC附近的大型配送中心
・通过建圏央道,交货时间减少了30分钟
・今后,我们将通过有效利用卡车来提高交货效率,并考虑进一步提高生产率。 - 改善社区道路的安全性(P5)
・通过打开圏央道,将减少流入住宅道路的交通量,以避免拥堵。
・川越栗桥线周围突然刹车的次数几乎是一半
事故数量下降了约21%(全县减少约7%) - 封闭交通时确保广域绕行路线(P6)
・即使关闭了诸如圏央道之类的外环路周围的高速公路,通过使用圏央道绕过它,也可以避免一般道路上的交通拥堵。
2016年,东名高速公路将连接东关东高速公路和圏央道高速公路。
圏央道(Sa古河IC和筑波中央IC之间)计划开放
圏央道(Sa古河IC和筑波中央IC之间)计划开放
效果1湘南地区游客增加
- 在湘南地区,我们感觉到来自北关东地区等遥远地区的游客人数正在增加。
- Ken-圏央道上前往湘南地区的汽车增加了约40%,使游客人数增加了约20%
- 受到火山活动影响的箱根游客也正在恢复。预计已开通的圏央道将进行进一步造访
效果2广域旅游交流倡议
- 在当地,为“当地振兴”而努力的工作已经开始。
- 在湘南地区,制作了一个有趣的指南,并主要在关东北部的路边车站分发。
效果3通过缩短交货时间为提高物流生产率做出贡献
- 最大的化妆品,日用品和非处方药批发商PALTAC Co.,Ltd.坐落在交通便利的Shiraoka Iris IC的最新大型配送中心,以放大其在关东地区的业务。
- 据说,圏央道Ken-O高速公路的通车,白冈Iris IC和Iruma IC之间的交货时间从75分钟缩短为45分钟30分钟(40%)。
- 将来,我们正在考虑通过有效使用卡车来提高交货效率,从而进一步提高生产率。
效果4改善社区道路安全
- 随着圏央道的启用,川越栗桥线的交通已转换为圏央道。避免拥堵并大幅度减少流入住宅道路的交通量
- 在川越栗桥线附近,交通拥堵和突然刹车几乎减半
- 尽管Sa玉县的事故数量减少了约7%,但由于圏央道的维护作用,川越栗桥线周围的事故数量已减少了约21%。
效果5在交通阻塞时确保广域绕行路线
- 即使封锁了圏央道周围的高速公路(例如外环路),也可以使用圏央道绕过它,避免一般道路上的交通拥堵
参考文献1开通后3个月的交通状况[高速公路]
- 新开通的部分(大川川鹿野IC-白冈虹膜IC)的平均交通量为每天30,400辆。
- 曾经在中央之间开过圏央道的関越道,中央-东名交通量增加了大约6%至7%
- 在东名高速公路上,通过圏央道的旁路功能减少了圏央道的内部交通量(-9,700辆/天)
- 在平行于此开口路段的环形道路外,通过转换为(8,700辆/天),圏央道交通量减少了
参考2能够读取市中心道路上的旅行时间
- 圏央道将直通车流量减少了90%⇒3%,运输的转换得以继续实现。
- 我们正在从道路使用者那里获得旅行时间的变化。
圏央道高速公路部分概述
- 首都圏中央連絡自動車道(圏央道)是计划在距市中心40-60km半径内的总区域,目的是促进大城市地区的道路交通并加强沿线城市之间的通信。它是一条环形高速公路,全长约300公里。 2015年10月31日(星期六),在Okegawa Kitamoto IC与Shiraoka Iris IC之间延伸了约10.8公里,并且圏央道ita玉区也全面开放。圏央道ita玉县的地区始于1985年,当时在县界与関越道之间进行了商业化,大约30年后,这条线已全部开放。到目前为止,开放时间为圏央道约241公里。
- 这次打开的部分的概要
路线名称:468号国道首都圏中央連絡自動車道(圏央道)
○开放区:桶川北本IC(崎玉县大川市川端谷)-白冈虹膜IC(崎玉县久喜市虹膜町神崎市)
○开放日:2015年10月31日星期六15:00
○延长线:10.8km
○开幕IC:冲川加奈IC
○车道数:4车道
○开放PA:Iris PA
这个开放部分的位置图
要查看PDF文件,您需要Adobe系统插件软件“ Acrobat Reader(日语版)”。如果你没有在这里下载(免费)请使用它。