圏央道的开放，库存效应*已得到体现，例如，通过市中心的交通比例从约60％降至约20％，从而激活了旅游业和公司活动。

圏央道Ken-O高速公路（Kanzaki IC-Daiei JCT）开通10公里
股票效应（开盘后1个月）

2015年8月31日
国土交通省
东日本高速公路股份有限公司

从东京市中心通过圏央道进行转换
在宫之木JCT和筑波JCT之间，穿过市中心的交通比例从约60％降至约20％
缩短了沿线公司的运输时间，简化了公司活动
从成田机场到筑波市运输时间减少了大约30分钟
对当地的旅游和休闲需求也很有效（区域经济的良性循环）
在沿线的旅游设施中，与邻近的商业设施合作开展广泛的吸引客户的活动
改善铁路沿线休闲设施的可及性
交通将从普通道路切换为圏央道高速公路，周围普通道路的拥堵将得到缓解
408号线（土屋十字路口）的通行量：开通前每天41,400辆→开通后每天38,800辆
408号公路（土屋十字路口）开通前540m→开通后0m长时间堵车

从东名高速公路在长达一个月的额外11月底，東北道是圏央道的线索。
Ken-O圏央道（在Okegawa Kitamoto IC与Shiraoka Iris IC之间）将于2015年11月底开放。

首都圏中央連絡自動車道（圏央道）是一项总体扩建工程，计划位于距东京市中心40-60公里的半径内，目的是促进大都市地区的道路交通并加强沿线城市之间的通信。这是一条约300公里的环形高速公路。迄今为止，已开放约230公里。
这次打开的部分的概要
路线名称：通用国道468号公路首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
○开放部：神崎IC（千叶县香取郡神崎町松崎）-大荣JCT（千叶县成田市吉冈）
○开放日：2015年6月7日（星期日）17:00
○延长线：9.7km
○车道数量：临时2车道
○开放IC（通行道路）：下ShiIC（（主要）成田下Shi线）

这次的开放部分的位置图的图像图像

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