圏央道の開通により、渋滞している都心通過を回避
観光や企業活動が活性化するなど、ストック効果
※が発現
～圏央道（久喜白岡JCT～境古河IC）20kmの開通によるストック効果（開通3ヶ月後）～
平成27年7月31日（金）
国土交通省
東日本高速道路株式会社
主なストック効果
- 埼玉県北部方面から成田空港に向かうバスが、混雑している都心を迂回することで、定時性の向上と移動時間が短縮
成田空港行きの高速バスでは、圏央道開通を契機に、運行ルートの変更や停留所の新設を検討
効果（1） 地域経済の好循環 ～広域ネットワークの形成～【PDF：506KB】 - 都心を通過せず、成田空港、東名高速等の観光地へ移動が可能となり、観光ツアー、観光バス事業を拡大
沿線の観光バス事業者では、圏央道の開通を契機に新規バスを15台増車、新たな観光ツアー企画を検討
効果（2） 民需の拡大 ～広域的な観光交流の促進～【PDF：527KB】 - 開通区間に並行する一般道を走行する路線バスの定時性が向上
東武動物公園駅（バス停）→境車庫（バス停） バスの遅延時間が16分改善（18分→2分）
効果（3） 地域交通状況の改善【PDF：582KB】
さらに11月末までに東名高速から東北道が圏央道でつながります。
平成27年11月末までに圏央道（桶川北本IC～白岡菖蒲IC間）が開通します。
- 広域ネットワークが形成され、北関東方面から湘南方面へのアクセスが強化
- 沿線に立地する物流施設などの利便性が高まり、企業活動をさらに支援するなどの効果が見込まれます。
- ストック効果：整備された社会資本が機能することによって、継続的に中長期的に得られる効果
参考資料
- 効果（1） 地域経済の好循環 ～広域ネットワークの形成～【PDF：506KB】
- 効果（2） 民需の拡大 ～広域的な観光交流の促進～【PDF：527KB】
- 効果（3） 地域交通状況の改善【PDF：582KB】
- 効果（4） 企業活動の効率化 ～時間短縮効果～【PDF：487KB】
- 開通後の交通状況【PDF：909KB】
- 圏央道開通区間概要【PDF：565KB】
PDFファイルをご覧いただくには、AdobeSystems社のプラグインソフト「Acrobat Reader（日本語版）」が必要です。お持ちでない方は、こちらからダウンロード（無料）してご利用ください。