奥本季节的高速公路通行[北海道版]
从8月10日星期三至8月16日星期二：7天
[比较目标：2010年8月11日星期三至2010年8月17日星期二：7天，
从2009年8月12日星期三至2009年8月18日星期二：7天]
2011年8月17日
东日本高速公路股份有限公司
北海道分公司
NEXCO东日本北海道分公司（札幌市厚水区）对Obon季节期间北海道高速公路的交通状况进行了总结。
一个期间内使用的单位数
每天平均使用的单位数约231,000台从去年开始，在一次免费的社交实验中减少18.3％已经成为。
与免费的社会实验之前的一年相比，增长了2.8％。
在此期间，每天最多使用的号码是 8月13日，星期六的约308,000台因此，相对于去年8月14日（星期六）的高峰，大约有36.7万台减少16.0％ 在免费的社交实验之前，上一年的高峰在8月15日（星期六）约为284,000个单位。 增长8.6％ 已经成为。
- 北海道的免费社交实验：2010年6月28日至2011年6月19日（当前已结束）
[每天使用的单位数]
| 公路表 | 今年 | 前一年 | 两年前 | 同比 | 去年同期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 231,288 | 282,997 | 224,906 | 81.7％ | 102.8％ | |
| Do-O Expressway | 145,083 | 177,964 | 140,030 | 81.5％ | 103.6％ |
| 札樽自動車道 | 65,975 | 67,345 | 66,135 | 98.0％ | 99.8％ |
| Doto Expressway | 20,231 | 37,688 | 18,741 | 53.7％ | 108.0％ |
日使用单位数的趋势（北海道地区本部合计）
2拥塞
1公里以上的拥堵发生了13次，比上一年的30次减少了17次。与上一年（14次）相比，减少了1倍，但是由于在13日和14日的大量使用，发生了10公里以上的交通拥堵3次（去年为4次，去年为0次） ）。
最长的交通拥堵始于8月13日（星期六），靠近道央自動車道旭川方向的栗泽巴士站（* 1），高峰时段（11:00左右）的拥堵时间为23.5公里。已经成为。
- 1：黑泽巴士站位于江别东交流道与岩见泽交流道之间的中间位置。
[交通拥堵数]
| 拥塞扩展 | 今年 | 前一年 | 同比 | （参考）两年前 |
|---|---|---|---|---|
| 1-5公里交通拥堵 | 7次 | 11次 | -4次 | 13次 |
| 5-10km堵车 | 3次 | 15次 | -12倍 | 一次 |
| 10-15公里堵车 | 两次 | 两次 | ±0倍 | 0次 |
| 15-20公里堵车 | 0次 | 0次 | ±0倍 | 0次 |
| 20公里以上的交通拥堵 | 一次 | 两次 | -一旦 | 0次 |
| 合计 | 13次 | 30次 | -17倍 | 14次 |
[主要交通堵塞位置]
| 道路名称 | 交通拥堵位置 | 交通拥堵日期和时间（峰值） | 拥塞扩展 | 交通堵塞的原因 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 北海道 | 栗泽BS附近（朝川方向） | 8月13日，星期六，大约11:00 | 23.5㎞ | 交通集中 |
| 2 | Sasson Expressway | 札幌JCT附近（札幌JCT方向） | 8月13日，星期六，9：30左右 | 10.2㎞ | 交通集中 |
| 3 | 道東道 | 夕张IC出口（带广方向） | 8月13日星期六13:00 | 10.1㎞ | 交通集中 |
| 4 | Sasson Expressway | 朝里本线收费站（小樽方向） | 8月13日，星期六，大约11:40 | 9.3㎞ | 交通集中 |
| 5 | Sasson Expressway | 伏子IC附近（札幌JCT方向） | 8月14日，星期日，大约10:30 | 5.1㎞ | 交通集中 |
| 6 | 道東道 | 占冠IC出口（札幌方向） | 8月14日（星期日）大约15:15 | 5.1㎞ | 交通集中 |
- IC代表换乘，JCT代表路口，BS代表巴士站。