东日本高速公路股份有限公司，中谷本高速公路有限公司和西日本高速公路有限公司正在努力扩大停车位，以应对在高速公路其余设施中日益明显的停车区拥挤问题。
我们很高兴地通知您，我们已经编制了2019财年的扩张结果和2020财年的扩张计划。

 ＜扩大停车位＞
  *常规汽车数量和包括两用汽车在内的大型汽车数量的总值
  2019财年业绩：约1,350辆
 预计2020年：810个单位

请注意，施工期间可能会有交通限制。有关个人休息设施的状态，请参阅所附表格或各公司的网站。
也，我们要求您避免在服务区域（SA）和停车区域（PA）中长期停车，以使许多客户可以使用它，从而了解并配合停车场的正确使用。

1.停车场的挑战

一，深夜地区大型车辆拥堵

仍然存在大型车辆的停车位不足且拥挤的情况，尤其是在深夜。例如，主要在午夜区域E1在Tomei Ebina SA中，长时间停车6小时或更长时间约占总停留时间的60％*，一辆车占用停车位所需的时间变得很长，无法使用很多车辆。这是缺乏质量的原因之一。
*总住宿=车辆数量x停车时间

Ⅱ。集中使用停车场引起的拥堵（SA / PA相互，时区）

大型车辆的停车偏向SA / PA，SA / PA靠近大都市区（例如大都市区），而SA / PA则与主要大都市区相距一定距离。另外，由于这些SA和PA的使用同时集中，因此难以有效地适当利用SA和PA以及停车位。

Ⅲ。停车位使用不当

由于不当使用，例如当将普通汽车停在大型车厢中或将大型汽车停在普通车厢中时，存在无法停车的情况。
而且，两用质量块被设计为在普通汽车或大型汽车的停车质量已满时使用，但是由于尚未以这种方式使用，因此无法发挥其原始功能。您可以看到一个示例。

2. 2019年的主要举措

一，停车位的维护[ E1A 新东名静冈SA（上）示例]

A）扩大大型车辆

　 E1A 新东名静冈SA（Up）拥挤不堪，主要在晚上，更多的车辆留在停车场，大型车辆停在行车道上。因此，我们将休息设施的土地改为了大型车辆，并将可以停放的大型车辆数量增加了一倍，以减少交通拥堵。

关于扩建后的使用情况，即使在夜间使用大型车辆的夜晚，我们也可以确保可以停放大型车辆的数量，并且几乎可以完全消除停车场的短缺。但是，仍然存在长时间停车的车辆，这是缺乏停车质量的原因之一。请避免长时间停车，并感谢您的理解与合作，以便许多客户可以有效地休息一下。

B）维护可用于常规和大型车辆的“组合质量”

为了有效利用有限的停车位，我们正在开发一种既可用于常规车辆又可用于大型车辆的“组合空间”。当使用“组合质量”时，请优先使用常规车辆和大型车辆的停车质量，如果停车质量已满，请使用“组合质量”。

Ⅱ。要求正确使用停车位

A）努力平整停车场的使用

为了平衡SA和PA之间停车场的使用，我们通过空缺显示板促进了信息的提供，该显示板指示每种车辆类型（大或小）的拥挤状况。在2019财年，除了在SA / PA前面的主线上提供信息外，我们还开始在路口（JCT）的路口提供信息。
通过这些努力，我们试图通过避免停车位拥挤的SA和PA来平整使用量，并促进使用相对闲置的SA和PA。

B）要求正确使用停车位

传统上，在高速公路公司的网站，SA / PA上的海报和道路巡逻中，已经要求适当使用大型车辆和常规车辆的停车位。
特别是在近年不断发展的两用大众汽车方面，我们关注了主要在节假日的白天对普通车停车的峰值需求与在工作日夜间对大型车辆的停车需求的峰值之间的差异。作为一项倡议，我们呼吁高速公路公司的网站和SA / PA上的张贴者，以传播对目标的理解。

3.努力在2020年应对交通拥堵

一，停车位维修

到2020年，我们计划在全国53个SA / PA上新安装约810个停车位。

1. ：括号中的数字包括两用单元格（1个两用单元格计数为两个标准载具）
2. ：包括两用砝码在内的大型车辆的数量

注）表中的停车位数量是当前的计划，随着我们具体设计和施工的进行，数量可能会增加或减少。

II。努力进一步提高停车场的使用率

　 E1 东名 E1A 在新东名的某些休息设施中，通过使用利用ETC的道路车辆无线通信，可以按车种掌握有关停车位类型的实时信息，并可以使用信息板/网站检查停车位上的信息以及休息设施的信息。我们已经提供了有关拥堵状况的详细信息，并努力调整了停车场的使用水平。
在2020年， E1 东名 E1A 为了能够获取有关新东名路线的信息，我们将在所有休息场所安装类似的设备。此外，我们将了解这种方法进行平层使用的效果，并考虑将其安装在其他主要路线上。