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东日本高速公路股份有限公司, Ltd.（以下简称NEXCO东日本）和 NTT Docomo Co., Ltd.（以下简称 docomo）在東京湾 Aqua-Line（以下简称 Aqua-Line）示范实验中更新了“AI 拥堵预测” ^*1-Line).我们将从2018年12月22日星期六开始提供通过Aqua-Line所需的时间（以下简称所需时间^*2）和交通需求^*3。

Aqualine是使用手机网络机制创建的实时受众特征。^{* 4}（以下为人口统计数据），NEXCO东日本所持有的过往交通拥堵记录和管制信息通过DoCoMo利用人工智能（AI）技术开发的“ AI交通拥堵预测”来预测返乡时的交通拥堵。自2017年12月以来，我们一直在进行现场试验。通过实验，可以在NEXCO东日本客户网站“ DraPla ”上为客户提供诸如拥堵开始时间和高峰拥塞距离等信息。

这项更新是世界上第一个预测人口所需的时间和交通需求的高速公路，该时间和交通需求是从一天中的人数到提前几个小时，这由人口统计确定。^{* 5}可以每30分钟告诉您所需的运输时间，等等。

在验证了示范测试之后，两家公司将继续进行研究，以进行全面的介绍并扩展到其他路线。

根据自2017年12月以来一直在进行的“ AI交通拥堵预测”示范实验的客户调查结果，约90％的所有客户，特别是那些经常使用Aqualine的客户^{* 6}在这种情况下，约有95％的受访者表示他们希望在使用Aqua线时继续使用“ AI交通拥堵预测”。另外，作为对“ AI流量拥塞预测”的未来期望，我们能够确认有关每个时区的信息提供和所需时间的提供的强烈要求。

我们根据这些要求开发了该技术。通过该技术，极大地提高了交通拥堵预测的准确性，并且在预测有交通拥堵的时区中所需时间误差为30分钟或更多的时区的比率为^{* 7}0.8％到8.2％的比率，20分钟或更长时间的比率是6.7％到26％的比率，并且预测的交通需求与实际交通量的误差为9％（每10分钟平均16辆汽车）。是^{* 8}。

• 评估对象：2015年1月1日（星期四）至2018年9月30日（星期日）（不包括事故和法规）
• 发生交通拥堵的时区是预测所需时间将增加到对应于1 km或更大的交通拥堵（假设交通速度为20 km）的时区
• 根据交通拥堵开始时间，高峰时间，交通拥堵消除时间，最大交通拥堵长度来计算到目前为止的AI交通拥堵预测

NEXCO东日本正在其中期管理计划中开发“安全，可靠，舒适和便捷的高速公路服务”。此外，在“超越宣言”的2020年中期战略中，DOCOMO正在与合作伙伴一起解决社会问题。两家公司将继续研究“ AI交通拥堵预测”的进一步利用及其向其他路线的扩展，并将努力进一步解决交通问题。

1. AI交通拥堵预测是一项构成NTT Group AI“corevo®”的技术。
2. 从木更津JCT到川崎浮岛JCT所需的时间
3. 交通需求是在每个时区可能通过高速公路的车辆数量，相当于当道路可以流动的交通量(交通容量)没有限制时的交通量。
4. 本实验中使用的受众特征是DoCoMo的“移动空间统计”的加速版本。该信息通过区域和属性指示每个组中的人数，并且无法识别单个客户。本实验中使用的受众特征符合“移动空间统计指南”，该指南汇总了创建和提供移动空间统计信息时的基本项目，以严格保护客户的隐私。
   ・移动空间统计指南
   （ https://www.nttdocomo.co.jp/corporate/disclosure/mobile_spatial_statistics/guideline/index.html ）
5. DoCoMo研究于2018年12月21日星期五
6. 在千叶县以外的关东地区居住的顾客，每六个月至少有一次使用Aqualine进行休闲度假。
7. 什么是拥塞预测日历？NEXCO东日本过去的拥塞记录创建和发布的拥塞预测。
8. 与不受流量限制的非拥塞流量进行比较

• “Corevo®”是日本电报电话公司的注册商标。 （ http://www.ntt.co.jp/corevo/ ）

附件

• 附件1：新技术概述[PDF：412KB]
• 附件2：客户调查结果概述[PDF：212KB]
• 附件3：关于预测交通需求[PDF：399KB]
• 参考：各公司概要[PDF：99KB]