年末年初的高速公路拥堵预测及对策[国家版]
〜上下线交通拥堵的高峰分别是1月2日和3日。分布式使用,避免交通拥堵
2010年12月3日
西日本高速公路有限公司
日本中部高速公路有限公司
东日本高速公路股份有限公司
本州四国高速公路有限公司
日本道路交通信息中心
西/中/东日本(NEXCO)/ JB本市高速公路/(基金会)日本道路交通信息中心在年末年初(2010年12月23日(星期四)至2011年1月4日(星期二))开放为期13天],我们总结了由于公路交通集中而导致的交通拥堵预测和对策。
1分发请求
- 在年终和新年假期期间,预计在1月2日(星期日)和3月(星期一)的高峰时间10 km或更长的时间,上下线路都将有大量交通。 (请参阅下图)请避免在预计高峰交通拥堵时间之前和之后改变客户的出发时间,从而避免交通拥堵。
- 此交通拥堵预测基于实际的交通量增长和在交通拥挤季节(例如去年的年末和新年假期,今年的黄金周和奥本)期间确认的交通拥挤状况,特殊节日折扣的影响。
[通过垂直线预测最长的交通拥堵]
IC:互通,JCT:交界处,TN:隧道
道路名称 (方向) | 拥堵高峰 日期和时间(预测) | 发生位置 | 所在位置 | 交通拥堵部 (结束IC ⇒ 顶部的IC) | 高峰时段 拥塞长度 (公里) | 正常时间 通过 时间 | 交通阻塞 峰 时间流逝 时间 | 公司名称 |
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東名高速道路 (出站线) 从东京出发 名古屋方向 | 1月3日(星期一) 17:00左右 | 富士河SA 近 | 静冈县 富士市 | 御殿场IC ⇒ 清水IC | 35公里 | 约25分钟 | 约85分钟 | 日本中部 |
中国自動車道 (出站线) 从大阪出发 广岛方向 | 1月2日(星期日) 13:00左右 | 宝冢东TN 近 | 兵库县 宝冢 | 小山崎JCT ⇒ 西宫出口JCT | 30公里 | 约25分钟 | 约150分钟 | 西日本 |
東名高速道路 (上线) 从名古屋 东京方向 | 1月2日(星期日) 18:00左右 | 大和田纳西州 近 | 神奈川县 大和市 | 御殿场IC ⇒ 横滨町田IC | 45公里 | 约30分钟 | 约110分钟 | 日本中部 |
東名阪自動車道 (上线) 从伊势 名古屋方向 | 1月2日(星期日) 17:00左右 | 四日市IC 近 | 三重县 四日市 | 久井IC ⇒ 四日市IC | 40公里 | 约30分钟 | 约100分钟 | 日本中部 |
東名阪自動車道 (上线) 从伊势 名古屋方向 | 1月3日(星期一) 17:00左右 | 四日市IC 近 | 三重县 四日市 | 久井IC ⇒ 四日市IC | 40公里 | 约30分钟 | 约100分钟 | 日本中部 |
[预计每天的拥堵峰值将在10 km或以上达到峰值]总计204次
去年H21.12.23(星期三)-H22.1.4(星期一)与去年年底和新年假期的交通堵塞次数比较:13天(包括事故的影响等)
交通拥堵秤 | (1)2010年末年初 | (2)2009年末年初 | 差异((1)-(2)) | ||||||
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合计 | 上升 | 下去 | 合计 | 上升 | 下去 | 合计 | 上升 | 下去 | |
超过10公里的交通堵塞数量 | 204倍 | 136次 | 68次 | 212次 | 130次 | 82次 | ▲8次 | +6倍 | ▲14次 |
超过30公里的交通拥堵次数 | 9次 | 7次 | 两次 | 17次 | 13次 | 4次 | ▲8次 | ▲6次 | ▲2次 |
2拥塞措施计划
根据到目前为止的交通拥堵预测和交通拥堵时期(GW,Obon等),尤其是在预测到严重拥堵的时期,采取措施来提醒您放慢上坡的速度,并由于隧道照明增加而变暗我们计划采取缓解拥堵的措施,例如减轻压力和压力的感觉,提醒交通拥堵后端的措施,将停车场组织者安置在休息设施,提供临时厕所和大型车辆的停车位。
项 | 主要措施 | 单位 | 各公司实测数量 | 4个公司 总 | |||
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NEXCO 东日本 | NEXCO 日本中部 | NEXCO 日本西部 | JB 四个 高速 | ||||
主线部分 | (1)提请注意坡度减速 | 所在位置 | 37 | 86 | 26 | 10 | 159 |
(2)通过增加隧道照明的照度来减轻黑暗和压抑感 | 所在位置 | 63 | 74 | 41 | 2 | 180 | |
(3)注意交通拥堵的后端 | 所在位置 | 89 | 62 | 61 | 13 | 225 | |
萨帕 | (4)停车场组织者在休息设施的布置 | 总 人/天 | 1,580 | 1,834 | 1,596 | 166 | 5,176 |
(5)安装临时厕所 | 基础 | 13 | 242 | 229 | 28 | 512 | |
(6)大型车辆的安全停车 | 所在位置 | 42 | 37 | 45 | 13 | 137 |