奥本旺季的高速公路交通(最新消息)[国家版]
从8月6日星期四至8月16日星期日:11天
*比较目标是上一年的8月7日(星期四)至8月17日(星期日):11天
2009年8月17日
东日本高速公路股份有限公司
日本中部高速公路有限公司
西日本高速公路有限公司
本州四国高速公路有限公司
1个拥塞
[交通拥堵数](超过10公里的交通拥堵数包括超过30公里的交通拥堵数。)
拥塞扩展 | 今年 | 前一年 | 同比 | (参考)预测 |
---|---|---|---|---|
10公里以上的交通拥堵 | 498次 | 303次 | 164.4% | 664次 |
超过30公里的交通 | 54次 | 23次 | 234.8% | 66次 |
[交通拥堵区]
・今年主要交通堵塞
* IC:交换处,SA:服务区,PA:停车区,TN:隧道,BS:公交车站
工作 罢工 | 垂直线 | 道路名称 | 交通堵塞 (峰值) | 交通拥堵位置 | 交通堵塞 扩展名 | 拥塞因素 | 公司分类 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下线 | 東北道 | 8月13日,星期四 大约4:15 | 矢田北PA 近 | 69.0公里 | 交通集中 和事故 | 东日本 |
2 | 下线 | 东名高速公路 | 8月8日,星期六 大约12:15 | 吉田IC 近 | 55.0公里 | 事故和 交通集中 | 日本中部 |
3 | 下线 | 東北道 | 8月8日,星期六 大约9:15 | 佐野SA 近 | 51.6公里 | 交通集中 和事故 | 东日本 |
1 | 上线 | 東北道 | 8月14日,星期五 大约17:55 | 矢田IC 近 | 48.4公里 | 交通集中 和事故 | 东日本 |
2 | 上线 | 東北道 | 8月13日,星期四 约19:30 | 上川智 近 | 46.4公里 | 事故和 交通集中 | 东日本 |
3 | 上线 | 関越道 | 8月16日(星期日) 19:00左右 | 前桥IC 近 | 45.0公里 | 交通集中 和事故 | 东日本 |
[参考]上年主要交通拥堵点
工作 罢工 | 垂直线 | 道路名称 | 交通堵塞 (峰值) | 交通拥堵位置 | 交通堵塞 扩展名 | 拥塞因素 | 公司分类 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下线 | 東北道 | 8月13日,星期三 大约7:35 | 矢田IC 近 | 42.6公里 | 交通集中/事故 | 东日本 |
2 | 下线 | 関越道 | 8月13日,星期三 大约8:15 | 东松山IC 近 | 41.3公里 | 交通集中/事故 | 东日本 |
3 | 下线 | 中国路 | 8月9日,星期六 大约10:40 | 宝冢东TN 近 | 38.6公里 | 交通集中/事故 | 西日本 |
1 | 上线 | 東北道 | 8月15日,星期五 大约17:45 | 上川智 近 | 55.0公里 | 交通集中/事故 | 东日本 |
2 | 上线 | 東北道 | 8月14日,星期四 约18:35 | 上川智 近 | 52.2公里 | 交通集中 | 东日本 |
3 | 上线 | 東北道 | 8月16日,星期六 大约17:10 | 宇都宫IC 近 | 50.8公里 | 交通集中/事故 | 东日本 |
2期内流量
[每日平均交通量]全国高速公路的主要路段(共23个路段)
今年 每日平均流量 (单位/天) | 前一年 每日平均流量 (单位/天) | 同比 | 收费政策 | ||
---|---|---|---|---|---|
54,500 | 47,800 | 1.14倍 | 第六和第七 | 1.09倍 | 普通车:节日特别折扣(工作日) |
8、9 | 1.24倍 | 普通车:特别节假日折扣(节假日) | |||
10日至12日 | 0.96倍 | 标准车:当前折扣, 大型车辆:5天假(工作日) | |||
13号和14号 | 1.22倍 | 普通车:节日特别折扣(工作日) | |||
15号和16号 | 1.28倍 | 普通车:特别节假日折扣(节假日) |
- 每个公司主要部门的横断面流量为附件1和附件2 [PDF:371KB] 请参考。
[每日平均流量的逐年比较图]
[参考]节日佳节期间的顾客折扣调查问卷调查结果
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