黄金周期间的高速公路交通状况(初步报告)[NEXCO东日本版]
从2009年4月25日星期六到2009年5月6日星期三:12天
2009年5月7日
东日本高速公路股份有限公司
NEXCO东日本(东京都千代田区董事长,八木重次郎)总结了黄金周期间(以下简称“ GW期间”)高速公路的交通状况。
- 与去年的GW期间相比,今年由于安排了星期几和节假日实行了特殊折扣,今年有23个主要部分在大城市附近,每日平均横断面流量增加了约10%,在农村地区则增加了约30%。做到了
- 拥堵长度在10km以上交通拥堵次数为124次,比去年增加了一倍做到了
- 最大流量为在5月2日星期六下午7:00左右的東北道矢田北PA(To木县矢田市附近)的起点处下降方向约为55公里,而在5月4日星期一18:00左右東北道上高地SA的上行方向约为18:00( To木县盐谷町周边)起点约43km是。
- 此外,今年GW期间的交通拥堵记录已接近交通拥堵预测,但未来我们将继续进行更详细的分析,以尽可能提高准确性。
1主要部分的平均每日横断面交通量
[平均每日横断面流量]
区域分类 | (1)2008 GW期 H20.4.25〜5.6 平均12天(单位/天) |
(2)2009 GW期 H21.4.25〜5.6 平均12天(单位/天) |
同比 (2)/(1) |
---|---|---|---|
大城市周围 | 86,900 | 92,000 | 106% |
农村 | 24,200 | 31,100 | 129% |
全部23个主要部分 | 32,400 | 39,100 | 121% |
- 23个主要部分中每一个的每日平均横截面流量为参考资料[PDF:89KB] 请参考。
2拥塞
[交通拥堵数]
拥塞扩展 | 今年 | 去年 | 同比 |
---|---|---|---|
10公里以上的交通拥堵 | 124次 | 62次 | 200.0% |
超过30公里的交通 | 15次 | 9次 | 166.7% |
[交通拥堵区]
・今年主要交通堵塞
垂直线 | 最坏的 | 道路名称 | 交通拥堵日期和时间(峰值) | 交通拥堵位置 | 拥塞扩展 | 拥塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
下线 | (1) | 東北道 | 5月2日,星期六6:50 | 在Yaita North PA附近 | 55.2公里 | 交通集中/事故 |
(2) | 関越道 | 5月3日,星期日,大约8:15 | 花之野IC附近 | 52.6公里 | 交通集中/事故 | |
(3) | Joban路 | 5月3日,星期日,大约12:50 | 在Tomobe JCT附近 | 43.9公里 | 交通集中/事故 | |
Joban路 | 5月4日,星期一,大约11:55 | 在Tomobe JCT附近 | 43.9公里 | 事故/交通集中 | ||
上线 | (1) | 東北道 | 5月4日,星期一,大约18:00 | 在Kamikochi SA附近 | 42.7公里 | 交通集中/事故 |
(2) | 東北道 | 5月5日(星期二)18:00 | 在福岛TN附近 | 39.6公里 | 交通集中 | |
(3) | 東北道 | 5月4日(星期一)大约16:10 | 在国见IC附近 | 37.0公里 | 交通集中 |
・去年主要交通拥堵
垂直线 | 最坏的 | 道路名称 | 交通拥堵日期和时间(峰值) | 交通拥堵位置 | 拥塞扩展 | 拥塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
下线 | (1) | 関越道 | 5月3日,星期六,大约7:05 | 花之野IC附近 | 57.0公里 | 交通集中/事故 |
(2) | 東北道 | 5月3日,星期六,大约7:05 | 矢田IC附近 | 42.2公里 | 交通集中/事故 | |
(3) | 東北道 | 5月4日,星期日,大约8:05 | 靠近卡佐IC | 35.2公里 | 交通集中/事故 | |
関越道 | 5月4日,星期日,大约11:05 | 东松山IC附近 | 35.2公里 | 交通集中/事故 | ||
上线 | (1) | Joban路 | 5月5日(星期一)大约18:05 | 长山IC附近 | 36.6公里 | 事故/交通集中 |
(2) | 東北道 | 5月5日(星期一)16:00左右 | 在Kamikochi SA附近 | 35.1公里 | 交通集中/事故 | |
(3) | 東北道 | 5月4日,星期日,大约18:45 | 靠近卡佐IC | 33.2公里 | 交通集中/事故 |
- IC:互换
JCT:交界处
SA:服务区
PA:停车区
TN:隧道
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