从2009年3月28日（星期六）起，全国范围内的高速公路收费开始降低。NEXCO东日本（东京都千代田区，董事长：八木重次郎）总结了降价后从28日（星期六）到29日（星期日）的交通状况。

1流量（最新消息）

[该地区23个调查点的横断面交通量]

注意）

• 交通量是包括ETC车辆在内的所有车辆类型的横断面交通量（交通计数器[来自（大约）道路上交通量自动测量装置的初步值））
• 23调查点的详细信息附件参考资料[PDF：19KB] 参考
• 上一年：2008年3月29日（星期六）和30日（星期日），今年：2009年3月28日（星期六）和29日（星期日）

2交通拥堵

[交通拥堵数]

[最大拥塞长度的情况]

3 ETC使用状况

[3月周六和周日的ETC利用率]

注意）

• ETC使用率是基于使用单位数的初步值
• 3月20日（星期五，国定假日），3月21日（星期六）和3月22日（星期日）是连续三个假期

[ETC利用率]

4服务区域（SA）和停车区域（PA）中的客户问卷调查结果

随着3月28日折扣开始，我们对客户进行了问卷调查，调查了该地区8个休息场所的高速公路折价。 1,047个客户的合作。

[问卷调查结果]

（1）知道这个折扣

（2）主要意见

收到的主要自由意见（455）分为5个项目（包括其他项目），各自的构成比例如下。

每个项目的主要意见如下。

1. 反馈欢迎折扣 （70例，15％）
   • 我认为这是一件非常好的事情，而且我认为经济效果很好（Chojahara SA）
   • 夫妻经常出差，打折会受到赞赏（黑崎PA）
   • 我想去各个地方打折（Wanatsu PA）
2. 关于折扣内容等的要求 （309例，68％）
   • 要求延长优惠期（85件）
   • 期望平日有类似折扣的观点（53）
   • 要求更正大城市郊区的过境费和降价（34例）
   • 指出难以获得车载设备（29例）
   • 观点（26）期望现金汽车有类似折扣
   • 指出系统和费用难以理解（24例）
   • 进一步折扣的意见（16）
   • 意见（10）期望放大折扣模型
   • 要求增加ETC车道和扩展智能交换（7个案例）
3. 关于折扣慎重的意见 （39例，9％）
   • 拥堵似乎很严重，最好空空一点，即使空旷程度更高（Takasaka SA）
   • 由于拥挤，是否有必要采取一些措施（Tara Adachi SA）？
   • 如果免费的话，流量将会增加，因此大约1000日元比较合适（环厚PA）
4. 反对折扣的意见 （5例，1％）
   • 方便，但是含税不好（Harita SA）
   • 应停止打折，并应补贴JR和公交车等公共交通以降低价格（Chojahara SA）

（调查摘要）

5关于周边旅游设施等的入场状况

自3月28日起，高速公路通行费折扣前后，我们对全国游客和休闲设施的游客数量进行了问卷调查。

[问卷调查结果]

（从每个旅游设施收到的意见）

[参考：主要旅游目的地附近的交流交通量（初步数字），同比）

• 上一年：2008年3月29日（星期六）和30日（星期日），今年：2009年3月28日（星期六）和29日（星期日）