NEXCO东日本（东京都千代田区，董事长：八木重次郎）于8月21日宣布“在Obon季节期间高速公路上的交通状况（即时报告）”，但在此期间（8月9日（我们总结了从周三至8月20日（周日）对交通拥堵缓解措施进行详细检查的结果。

1通过在下垂部分等中提供速度恢复信息来缓解交通拥堵。

（详细信息是这里 ）

上坡和下陷部分^{* 1}然后，当您走上坡路时，您可能会在不知不觉中减速并造成交通拥堵。为了减轻这种交通拥堵，尤其是在预计交通拥堵的地区，标牌具有出色的可见性（LED ^{* 2}使用标语“提供速度恢复信息”我们。

这次是東北自動車道和関越自動車道将放大应用于11个位置，并已采取措施在所有对策区域中将交通拥堵减少约10％。做到了特别是在東北自動車道下汉宇停车场（PA）和関越自動車道上花园空中交汇处（IC）附近，与不采取任何措施的那一天相比，每日的交通量几乎相同或有所增加，但是交通拥堵的那一天明显减少有。

“使用LED标志提供速度恢复信息”将以较低的成本缓解交通拥堵，因此我们将在未来继续实施。

2通过提供拥塞预测信息来缓解拥塞效果

（详细信息是这里 ）

NEXCO东日本通过“交通拥堵预测指南”和高速公路信息站点“ DoraNavi”为全国高速公路提供拥堵预测信息，以帮助客户避免交通拥堵并舒适地行驶。 ..“ DoraNavi”将在7月和8月总共使用1000万（全国）有。
（大约是上一年的1.8倍）

回家或从旅游目的地返回在上行线路上，流量从8月14日（星期一）到8月17日（星期四）分散，因此发生交通拥堵的次数和交通拥堵的数量均比上一年减少了约20％。做到了

交通堵塞的扩散是“上行线路的高峰是8月14日（星期日）和15日（星期二）”查看拥堵预测信息的客户避免了交通拥堵并使用了高速公路这也是一个因素。

我们将继续推广交通拥堵对策，并及时提供详细的交通拥堵预测信息。请继续将其用于旅行计划。

3在常磐高速公路上三乡交汇处（JCT）附近的拥堵减少

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在使三乡JCT的常磐高速公路附近，由于改善了从常磐高速公路至东京外环高速公路（2005年11月27日竣工）上的三乡JCT灯的效果，每日流量比去年增加，但交通拥堵明显减少做到了

4与使用ETC时区折扣系统相关的拥塞缓解效果

（详细信息是这里 ）

在此期间我们区域内ETC的使用率为52％（约1235,000单位/天），约为去年同期（全国ETC的使用率为38％）的1.4倍。成为了。

对过去30 km或更长时间的交通拥堵发生地点的交通量变化和交通拥堵发生情况的分析表明，与引入仅ETC高速公路折扣系统之前的夜间交通相比（2004年）。在某些时区观察到交通量的变化，例如交通量的增加。此外，在关関越自動車道某些地区，由于交通量的变化，有一天交通拥堵有所减少，尽管每日交通量与去年同期大致相同。可以认为，ETC时区折扣系统的引入是缓解交通拥堵的因素之一。

通过使用各种时区折扣，例如随着ETC使用率的提高，在东京郊区实施的“ ETC午夜折扣”和“ ETC清晨和夜间折扣”来缓解拥堵。可以推断，有很多顾客开车去拜访。通过ETC时区折扣，您可以舒适地驾驶，而不会被交通堵塞所困扰，它还有助于缓解交通拥堵请在将来有效地使用它。

此外，在東北道下车时，8月12日星期六发生了长达113公里的交通堵塞，给我们的客户带来了不便。那天是Obon的返乡高峰，我已经提前获悉交通拥堵预测信息，但是由于交通拥堵中有很多事故和破车，该预测（该部分的所有三个部分均为60 km）流量已超过。

NEXCO东日本将继续研究和分析交通拥堵的原因，并采取有效有效的交通拥堵对策，以使客户能够舒适，可靠地使用高速公路。