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インドは近年、目覚ましい経済発展を遂げています。人口は増えており、働き手も多く、若くして役職者という人も珍しくありません。街に活気があり、きっと日本の高度経済成長期を思わせるような熱量と希望にあふれています。そういった環境で仕事ができるのは、とても刺激があり、非常に面白味を感じます。また自分の仕事がこの国の高速道路の発展につながっていると思うとやりがいを感じます。海外ならではですが、国民性の違いで苦労することもありましたが、苦労したからこそ、E-NEXCO Eyeが始動した際には達成感がありました。

学生のとき、アジアでの降水量予測を研究テーマにしていたことや、ベトナムや台湾等アジア圏への国へ訪問等を通じて、海外におけるインフラ整備に関して強く興味を持ちました。そのため、就職活動では海外へのインフラ輸出という観点で活躍できそうな企業に目を向けていました。そのひとつが当社で、幼い頃から高速道路への興味もあったため、インターンシップに参加しました。
インターンシップでは、間近で見た北海道の建設現場のスケールの大きさに感動！こういう事業が東日本全域から海外へと広がるなら、きっとやりがいもあり楽しいだろうと思ったことが、入社を希望した理由のひとつですね。

初任地の北海道の管理事務所では、橋梁の補修業務等に携わっておりました。先輩方からの様々なアドバイスを頂く中で、正解があるわけではない業務を進め目的を達成するには、皆の意見を踏まえ、「自分がどうしたいのか」を持つ大切さを身に染みて感じたことが今でも記憶に残っています。その後、研修先の国土交通省へ研修では国会対応や政策検討等扱う内容・業務量が非常に膨大で、とにかく瞬発的に仕事をこなす等、また違った働き方が身につきましたね。関東支社では、一工事ではなく、プロジェクト全体のマネジメントをする必要があったことで、より先を見たマネジメントの重要性を意識しながら働くようになりました。

そして、いま所属している技術本部 海外事業部ではこれまでとは異なる側面で大きく成長しているという実感があります。まず、海外では日本人のように察してくれることがないので、こちらの考えや意図を明確に伝える必要があり、伝える力は鍛えられています。さらに、合理的に考える海外ならではの視点や新しいやり方に気付かされて勉強になることも。いろいろな角度から物事が見るきっかけになりました。今後は、様々な視点で会社全体に対しても視野を広げていきたいです。

一体感のある雰囲気が好きですね。仕事なので辛いこともあるのですが、その辛さをグループ会社の人や社内の仲間と共有しつつ、高速道路の開通というゴールを目指して取り組んでいる。その一体感が私のパワーになっていると思います。

あとは、どこへ行っても高速道路があり、2歳の息子に自慢できる点ですかね（笑）。工事事務所では、家族へ現場紹介をする機会もあったので、いつか子供を連れていきたいですね。働く車が好きな息子は絶対に喜ぶと思います！

将来的には、日本の高速道路の維持管理技術を世界に伝え、世界で得た知識や経験を日本に活かすといった循環をつくり、日本と世界の橋渡しをしたいと考えています。他国の事情や価値観を知ることでガラパゴス化から脱し、本当の意味での世界水準をつくれたら良いなと思います。これまでは人手を使って高水準を保っていましたが、どうしてもその分高コストになりがちです。人手不足といった課題もある中、いま、当社ではICT技術を駆使して維持管理における省人化を図っていますので、よりブラッシュアップして、グローバルに展開出来たら良いなと考えています。