추석 기간의 고속도로에 있어서의 정체 예측에 대해【도호쿠판】
레이와 4년 7월 20일
동일본 고속도로 주식회사
도호쿠 지사
NEXCO EAST 도호쿠 지사(센다이시 미야기노구)는, 오봉 기간[영화 4년 8월 10일(수)~영화 4년 8월 16일(화)의 7일간]의 도호쿠 지방의 고속도로에 있어서의 정체 예측을 정리했으므로 알려 드리겠습니다.
덧붙여 신형 코로나 바이러스 감염 크게 방지의 관점에서도, 이용의 날이나 시간대를 변경해 주시는 등, 정체를 피한 이용을 부탁합니다.
1. 정체 예측에 대해
도호쿠 지방의 고속도로에서는, 예년 수준의 교통 상황의 경우, 5km 이상의 정체가 하행선으로 20회, 상향선으로 18회의 합계 38회 발생한다고 예측하고 있습니다.
◆도호쿠 지방에서 가장 긴 정체의 예측 【혼잡 예측의 자세한 것은 다음 페이지에 기재】
・하행선:8월 11일(목)
E4 Tohoku Expressway 아다치 타이라 서비스 지역 부근 약 25 km
E4 Tohoku Expressway 야마토 인터체인지 부근 약 20 km
E4 Tohoku Expressway 야마토 인터체인지 부근 약 20 km
・상승선：8월 14일(일)～16일(화)
E4 Tohoku Expressway 후쿠시마 터널 부근 약 15 km
≪ 2019년의 정체 실적(참고)≫
2018 2019년 8월 8일(목)~ 2019년 8월 18일(일)의 11일간]에는, 5km 이상의 정체가 2019년으로 31회, 오르막 선으로 19회 총 50회 발생했습니다. 최대의 정체는, 8월 10일(토) E4 Tohoku Expressway도(하행선)의 아다치 태라 서비스 에리어 부근을 선두로 한 26.0km였습니다.
≪5km 이상의 정체를 예측하고 있는 개소≫
・ 하행선(혼잡 횟수 20회), 업링크 선(혼잡 횟수 18회)
■8월 10일(수)
| 번호 | 도로명 | 방면 | 정체의 시작 | 정체 발생 구간 (정체 말미⇒정체 선두측) |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ① | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 마쓰 PA의 선약 5km) |
니혼마츠IC～후쿠시마니시IC | 5km(12시) | 10:00 ～14:00 |
■8월 11일(목)
| 번호 | 도로명 | 방면 | 정체의 시작 | 정체 발생 구간 (정체 말미⇒정체 선두측) |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ① | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 아다 타라 SA 부근 | 스가가와IC～니혼마츠IC | 25km(12시) | 7:00 ～17:00 |
| ② | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 마쓰 PA의 선약 5km) |
니혼마츠IC～후쿠시마니시IC | 10km(18시) | 16:00 ～20:00 |
| ③ | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 시라이시 IC 부근 | 쿠니 미 IC ~ 시라이시 IC | 10km(11시) | 8:00 ～14:00 |
| ④ | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 무라타 JCT 부근 | 시라이시 IC~무라타 JCT | 5km(12시) | 10:00 ～14:00 |
| ⑤ | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 야마토 IC 부근 | 센다이 미야기 IC~야마토 IC | 20km(13시) | 8:00 ～18:00 |
| ⑥ | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 이치 노 세키 IC 부근 | 와카야나기 가나나리 IC~히라이즈미 마에자와 IC | 5km(14시) | 12:00 ～16:00 |
| ⑦ | E6조반도 (하행) |
센다이 방면 | 그렇다면 SIC 부근 | 히로노 IC~죠반 토미오카 IC | 5km(11시) | 9:00 ～13:00 |
■8월 12일(금)
| 번호 | 도로명 | 방면 | 정체의 시작 | 정체 발생 구간 (정체 말미⇒정체 선두측) |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ① | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 아다 타라 SA 부근 | 고리야마미나미IC～니혼마츠IC | 15km(11시) | 7:00 ～15:00 |
| ② | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 마쓰 PA의 선약 5km) |
니혼마츠IC～후쿠시마니시IC | 10km(12시) | 8:00 ～16:00 |
| ③ | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 시라이시 IC 부근 | 쿠니 미 IC ~ 시라이시 IC | 5km(10시) | 8:00 ～12:00 |
| ④ | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 무라타 JCT 부근 | 시라이시 IC~무라타 JCT | 5km(12시) | 10:00 ～14:00 |
| ⑤ | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 야마토 IC 부근 | 센다이 미야기 IC~야마토 IC | 15km(12시) | 8:00 ～16:00 |
■8월 13일(토)
| 번호 | 도로명 | 방면 | 정체의 시작 | 정체 발생 구간 (정체 말미⇒정체 선두측) |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ① | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 아다 타라 SA 부근 | 스가가와IC～니혼마츠IC | 20km(10시) | 6:00 ～14:00 |
| ② | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 마쓰 PA의 선약 5km) |
니혼마츠IC～후쿠시마니시IC | 10km(11시) | 8:00 ～14:00 |
| ③ | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 시라이시 IC 부근 | 쿠니 미 IC ~ 시라이시 IC | 5km(10시) | 8:00 ～12:00 |
| ④ | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 야마토 IC 부근 | 센다이 미야기 IC~야마토 IC | 15km(13시) | 9:00 ～17:00 |
| ⑤ | E48 센다이 남부도로 (하행) |
서쪽 행 | 센다이 미나미 IC 부근 | 야마다 IC ~ 센다이 미나미 IC | 5km(11시) | 9:00 ～13:00 |
| ⑥ | E4Tohoku Expressway (위) |
도쿄 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
후쿠시마니시IC～니혼마츠IC | 5km(13시) | 11:00 ～15:00 |
■8월 14일(일)
| 번호 | 도로명 | 방면 | 정체의 시작 | 정체 발생 구간 (정체 말미⇒정체 선두측) |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ① | E4Tohoku Expressway (하행) |
아오모리 방면 | 야마토 IC 부근 | 센다이 미야기 IC~야마토 IC | 5km(11시) | 9:00 ～13:00 |
| ② | E48 센다이 남부도로 (하행) |
서쪽 행 | 센다이 미나미 IC 부근 | 야마다 IC ~ 센다이 미나미 IC | 5km(11시) | 10:00 ～12:00 |
| ③ | E4Tohoku Expressway (위) |
도쿄 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
후쿠시마 이자카 IC ~ 니혼 마츠 IC | 15km(15시) | 10:00 ～20:00 |
| ④ | E4Tohoku Expressway (위) |
도쿄 방면 | 스가 오 PA 부근 | 센다이 미나미 IC~무라타 JCT | 5km(12시) | 10:00 ～14:00 |
| ⑤ | E4Tohoku Expressway (위) |
도쿄 방면 | 후루카와 IC 부근 | 築館 IC ~ 大衡 IC | 10km(18시) | 15:00 ～21:00 |
| ⑥ | E4Tohoku Expressway (위) |
도쿄 방면 | 志波姫 PA 부근 | 와카야나기 가나세이 IC~쓰키다테 IC | 5km(18시) | 16:00 ～20:00 |
| ⑦ | E48 센다이 남부도로 (상향) |
동쪽으로가는 | 나가 마치 IC 부근 | 야마다 IC~이마이즈미 IC | 5km(11시) | 10:00 ～12:00 |
■8월 15일(월)
| 번호 | 도로명 | 방면 | 정체의 시작 | 정체 발생 구간 (정체 말미⇒정체 선두측) |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ① | E4Tohoku Expressway (위) |
도쿄 방면 | 鏡石 PA 부근 | 고리야마미나미IC～야부키IC | 10km(13시) | 11:00 ～15:00 |
| ② | E4 Tohoku Expressway (오르막) | 도쿄 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
후쿠시마 이자카 IC ~ 니혼 마츠 IC | 15km(15시) | 11:00 ～19:00 |
| ③ | E4 Tohoku Expressway (오르막) | 도쿄 방면 | 스가 오 PA 부근 | 센다이 미나미 IC~무라타 JCT | 5km(14시) | 12:00 ～16:00 |
| ④ | E4 Tohoku Expressway (오르막) | 도쿄 방면 | 후루카와 IC 부근 | 築館 IC ~ 大衡 IC | 10km (16시) | 11:00 ～21:00 |
| ⑤ | E4 Tohoku Expressway (오르막) | 도쿄 방면 | 이치 노 세키 IC 부근 | 히라이즈미 마에자와 IC~와카야나기 가나세이 IC | 5km(17시) | 14:00 ～20:00 |
| ⑥ | E48 센다이 남부도로 (상향) |
동쪽으로가는 | 나가 마치 IC 부근 | 야마다 IC~이마이즈미 IC | 5km(11시) | 10:00 ～12:00 |
■8월 16일(화)
| 번호 | 도로명 | 방면 | 정체의 시작 | 정체 발생 구간 (정체 말미⇒정체 선두측) |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ① | E4Tohoku Expressway (위) |
도쿄 방면 | 鏡石 PA 부근 | 스가가와IC～야부키IC | 5km(16시) | 14:00 ～18:00 |
| ② | E4 Tohoku Expressway (오르막) | 도쿄 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
후쿠시마 이자카 IC ~ 니혼 마츠 IC | 15km(15시) | 10:00 ～20:00 |
| ③ | E4 Tohoku Expressway (오르막) | 도쿄 방면 | 구니미 SA 부근 | 시라이시 IC~쿠니미 IC | 5km(18시) | 16:00 ～20:00 |
| ④ | E4 Tohoku Expressway (오르막) | 도쿄 방면 | 후루카와 IC 부근 | 築館 IC ~ 大衡 IC | 10km (16시) | 12:00 ～20:00 |
| ⑤ | E4 Tohoku Expressway (오르막) | 도쿄 방면 | 志波姫 PA 부근 | 와카야나기 가나세이 IC~쓰키다테 IC | 5km(18시) | 16:00 ～20:00 |
| ⑥ | E48 센다이 남부도로 (상향) |
동쪽으로가는 | 나가 마치 IC 부근 | 야마다 IC~이마이즈미 IC | 5km(11시) | 10:00 ～12:00 |
- 「IC」는 인터체인지, 「SIC」는 스마트 인터체인지, 「JCT」는 정션, 「SA」는 서비스 에리어, 「PA」는 주차 에어리어, 「TN」은 터널의 약어입니다.
- 위치는 정체 예보 가이드에서 확인할 수 있습니다.
2. 혼잡에 주의가 필요한 휴식 시설
오봉 기간의 동북 지방의 휴식 시설은, 예년 혼잡이 발생하고 있습니다. 혼잡시의 대책으로서, 주차장 정리원을 배치해, 주차 스페이스를 적절하게 손님이 이용할 수 있도록(듯이) 노력합니다. 아울러 대형차도 이용하기 쉽도록 대형차 주차를 중점적으로 확보합니다.
| 노선 | 방향 | 혼잡에 주의가 필요한 휴식 시설 |
|---|---|---|
| E4Tohoku Expressway | 상행선 | 카가이시 PA, 아즈미 PA, 아다치 타이라 SA, 후쿠시마 마쓰카와 PA, 아즈마 PA, 쿠니미 SA, 스가 PA, 쓰루소 PA, 나가자와라 SA, 마에자와 SA, 키타가미 가나가사키 PA, 시나미 SA, 이와테야마 SA |
| 하행선 | 카가이시 PA, 아즈미 PA, 아다치 타이라 SA, 후쿠시마 마쓰카와 PA, 아즈마 PA, 쿠니미 SA, 스가 PA, 쓰루소 PA, 나가자와라 SA, 마에자와 SA, 키타가미 가나가사키 PA, 시나미 SA, 이와테야마 SA | |
| E6조반도 | 상행선 | 四倉 PA, 미나미 소마 가시 SA |
| 하행선 | 四倉 PA, 미나미 소마 가시 SA | |
| E49Ban-Etsu Expressway | 상행선 | 아부 쿠마 고원 SA, 반다이 산 SA |
| 하행선 | 아부 쿠마 고원 SA, 반다이 산 SA |
- "SA"는 서비스 지역 'PA'는 휴게소의 약자입니다.
«참고»휴게 시설 등으로 혼잡 대책
3. NEXCO EAST 도호쿠 지사의 부탁
～출발전에～
- 최신 도로 교통 정보를 확인하십시오.
도로 교통 상황은, 사고나 기상등의 영향으로 시시각각 변화하므로, 고속도로 교통 정보 사이트 「DraTra」등에서 최신의 도로 교통 정보를 확인해 주세요. - 자동차의 고장이나 적하의 낙하 등의 트러블 예방을 부탁드립니다
고속도로 이용 전에는 가솔린 잔량 이나 타이어의 공기압 등의 사전 점검을 실시해, 고속도로상에서의 트러블 예방을 부탁합니다. 또, 낙하물 방지를 위해서, 출발전에는 짐의 고정의 확인을 부탁합니다.
~ 고속도로 ~
- 뒷좌석에서도 안전 벨트를 착용
뒷좌석을 포함전석에서 안전 벨트 착용이 법률로 의무화되어 있습니다.
반드시 착용하십시오. - 역주행은 생명과 관련된 위험 행위
고속도로는 지정된 방향으로만 진행할 수 있습니다. 안내 표지와 노면 표시에서 진행 방향을 충분히 확인하고 주행하십시오. (별지-1 참조[PDF:305KB]) - 급유나 화장실은 서둘러
급유 나 급속 충전, 화장실은, 고속도로를 이용하시기 전이나 정체 구간의 앞에 있는 SA・PA 등에 있어서 가능한 한 빨리 끝내 주세요. - 적당한 휴식을 취하고 안전 운전을
야간 운전や장시간 운전에 의해 피로가 쌓이기 쉬운됩니다. 졸음 등으로 인한 사고를 방지하기 위해,SA · PA 등를 이용하여적당한 휴식을 취하고안전 운전의 마음가짐를 부탁드립니다. - 주차 공간의 적절한 이용
혼잡시의 대책으로서, 주차장 정리원을 배치해 주차 스페이스를 적절하게 손님이 이용할 수 있도록(듯이) 노력합니다. 또, 대형차도 이용하기 쉽도록 지정된 공간에 주차해 주시도록 부탁드립니다. (별지-2 참조[PDF:108KB])
- 사고를 당하지 않기 위하여 사고가 일어나면 ~
- 후속 차량에 신호
정체 구간 내에서추돌 사고를 방지하기 위해 전방에 정체를 확인하는 경우에는비상등을 점등하여 후속 차량에 신호를하도록 협조 부탁합니다. - 절대로 걸어 다니지 않고 안전한 장소로 대피
만일, 사고나 고장이 일어나면, 위험 램프를 점등 해, 발염통이나 삼각 정지 표시판을 설치하고 나서, 운전자도 동승자도 가드 레일 밖 등의 안전한 장소에 신속하게 피난해 주세요. 그 후, 110번 · 비상 전화 등으로 통보를 부탁합니다. - 도로의 이상·긴급 사태를 발견하면
도로의 이상 이나 낙하물을 발견했을 경우, 도로 긴급 다이얼「#9910」에 통보를 부탁합니다.
4. ETC 휴일 할인에 관한 주의사항
오봉 기간의 8월 11일(목), 13일(토), 14일(일)는 고속도로 등의 휴일 할인이 적용되지 않습니다.
5. 정체정보 등 제공
고속도로를 안전하고 쾌적하게 주행해 주시기 위해, PC나 스마트 폰으로 최신의 고속도로 정보(혼잡 상황, 도로 상황)등을 간단하게 입수할 수 있습니다.
- 운전 중 스마트 폰 등의 사용은 금지되어 있습니다. 이용시에는 출발 전이나 휴식시 또는 동승하시는 분에 의한 조작을 부탁드립니다.
정체 예측 정보
DraPla 내의 특설 사이트에서, NEXCO EAST 관내 및 NEXCO 중일본 관내(중부 지구)의 정체 예측을 게재한 정체 예보 가이드를 게재하고 있습니다.
교통 상황 등의 고속도로 정보
- 드라이브 트래픽(DraTra)
https://www.drivetraffic.jp/
실시간 교통 정체 정보, 통행 중지 정보, 규제 정보 등 도로 교통 정보를 볼 수 있습니다. - 도로 교통 정보 Now! !
https://www.jartic.or.jp/
※(공재) 일본 도로 교통 정보 센터 HP - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024 または 03-5308-2424
※24時間365日オペレーターが対応します。 - （公財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - 기타
동북 지방의 주요 SA · PA는 "드라이빙 웨더 채널 '에서 날씨와 운전시의주의 점 등 드라이브에 도움이되는 정보를 방영하고 있습니다.
Twitter 공식 계정 "NEXCO EAST (동북)"(@e_nexco_tohoku)에서도 드라이브에 도움이되는 정보를 제공하고 있습니다.
- 사고나 날씨의 영향 등에 의해서도 정체 상황은 크게 바뀔 가능성이 있으므로, 출발전에 「DraTra」등에서 최신의 도로 교통 정보를 확인해 주세요.
NEXCO EAST Group 에서는 2021~2025년까지의 기간을 「SDGs의 달성에 공헌하고 새로운 미래사회를 향해 변혁해 나가는 기간」이라고 자리매김해 다양한 대처를 실시하고 있습니다.
이번 「오봉 기간의 고속도로에 있어서의 정체 예측」의 대처에 대해서는, 정체 완화에 의한 안전한 도로 공간의 제공 등으로 이어지는 사업 활동으로서 SDGs 목표의 3번, 9번에 공헌할 것으로 생각하고 있습니다.
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