Ban-Etsu Expressway 터널 종합 방재 훈련의 실시에 대해
2008 년 10 월 16 일
동일본 고속도로 주식회사
니가타 지사 니가타 관리 사무소
NEXCO EAST 니가타 지사 니가타 관리 사무소 (니가타시 강남구 소장 : 시모무라 히로 미츠)은 Ban-Etsu Expressway 야케 야마 터널 (연장 2,997m)에서의 교통 사고의 발생을 가정하고 각 관계 기관과의 연계도 하면 신속하고 정확한 대응을 도모하기 위해, 아래와 같이 "터널 종합 방재 훈련」을 실시합니다.
1 실시 일시
2008 년 10 월 20 일 (월) 10 : 00 ~ 11 : 00
2 실시 장소
- Ban-Etsu Expressway 츠 인터체인지에서 (야케 야마 터널을 상정 해 실시합니다)
- Ban-Etsu Expressway 아가 노강 휴게소 (하행선)에서
3 참가 기관
니가타 현 경찰 본부 교통부 고속도로 교통 경찰대
니가타 현 경찰 본부 지역 부 항공대
아가 정 소방 본부
아가 노시 소방 본부
NEXCO EAST 니가타 지사 니가타 관리 사무소
(협력자) 주식회사 룽 모터
(협력자) 사단 법인 일본 자동차 연맹 니가타 지부
4 훈련 내용
야케 야마 터널 (대면 통행 구간)에서 차량끼리의 충돌 사고가 발생한 것으로 가정하고 부상자의 구조, 소화 활동 등의 훈련을 실시합니다 (사고의 상정 내용은 참고 자료대로).
또한 아가 노강 휴게소 (하행선)에있는 구명 활동 지원 헬기장을 사용하고 고속도로에서 사고로 다친 사람을 병원에 긴급 후송하는 훈련을 실시합니다.
[참고 자료]
1. 사고의 상정 내용 (실차를 이용한 모의 사고 모의 화재)
- 야케 야마 터널 하행선에서 하행선을 주행중인 승합차가 운전 조작을 잘못 측벽에 접촉, 충격으로 회전 상하 선을 막는 형태로 정지. 거기에 하행선을 주행중인 승용차가 승합차의 측면에 박히게 형태로 충돌.
- 부서진 승합차는 상하 선을 막는 형태로 정지. 승무원 5 명 중 1 명은 중상 4 명 경상. 보통 승용차는 하행선 중지 승무원 2 명 중 운전자는 중상 조수석 1 명 경상이지만, 두명 모두 차내에 갇혀있어 탈출 불가능. 충돌 후 보통 승용차의 엔진 부근에서 연기가 나오고있다.
2. 사고 상정 현장도
3. 훈련에 대한 자세한
- 통보 연락 훈련
비상 전화에서 도로 관제 센터 (가상)에 사고 발생을 통보받은 후 소방, 경찰에 출동 요청하는 훈련. - 교통 규제 훈련
사고 현장의 교통 규제의 실시, 현장 전후에 체류하고있는 차량을 피난 유도 훈련. - 구조 구급 훈련
공작 차에 의해 갇힌 부상자를 구출하고 구급차에 의해 후송하는 훈련.
구급차는 사고 현장을 출발 한 후 아가 노강 SA (하행선)의 구명 활동 지원 헬기장으로 향한다. 헬기장에서는 항공대의 헬리콥터에 의해 니가타 시내의 병원에 반송을 상정 한 이착륙 훈련을 실시한다. - 소방 훈련
펌프 트럭 화재 차량의 소화 훈련. - 사고 見分 훈련
경찰 · 소방에 의한 사고 및 화재의 원인 조사 훈련. - 사고 차량 배제 훈련
견인차에 의한 현장에서 사고 차량을 제거하는 훈련.
위의 (1) ~ (6)은 일련의 흐름에서 실시되기 때문에 (3) 구조 구급 훈련에서 헬기 이착륙 훈련 (4) ~ (6)은 동시에 진행됩니다. 따라서 헬기장에서 반송 훈련 취재를하는 사람은 츠 IC에서 훈련을보실 수 없으므로주의하시기 바랍니다.
4. 작년까지 훈련 실시 상황
니가타 관리 사무소에서는 터널 내 사고를 상정 한 비슷한 훈련을 2002 년도부터 실시하고 있으며, 올해로 6 회째입니다.
5. 언론의 사람에게 부탁
- 현지 취재를 희망하시는 분은 사전에 홍보과로 연락 주시기 바랍니다.
- 당일은 츠 요금소 주차장을 이용해주십시오 (아래 그림 참조).
- 훈련 당일은 Ban-Etsu Expressway의 츠 IC ~ 미카와 IC에서 공사를 위해 한쪽 교대 통행 규제를 실시하고 있으며, 최대 약 15 분의 대기 시간이 발생할 수 있습니다. 시간에 여유를 가지고 오시기 바랍니다.
- 현지에서는 관계자의 지시에 따라 행동하십시오.
(훈련 장소 부근의 약도)
