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헤세이 30년 6월 2일에 개통한 도쿄 밖에 걸리는 환상 도로(지바 구간)에 대해서, 연선 지자체를 중심으로 매년 900억엔의 경제 효과가 전망되는 등, 개통 5년 후의 정비 효과를 정리했습니다.

대상 구간

경제에 미치는 영향

• 경제효과는 연선자치단체(이치카와시·마쓰도시·후나바시시)를 중심으로 매년 약 900억엔, 향후 3환상도로가 완성되면 매년 약 1.0조엔의 경제효과가 전망된다.
• 연선자치단체(이치카와시·마쓰도시·후나바시시)에서는 공업지가가 약 30% 상승, 고정자산세(토지·가옥·상각자산), 종업원수(운수업·우편업)가 약 5% 증가.

광역에 대한 효과

• 교통 전환 등에 의해 중앙 환상선의 교통량이 최대 30% 감소하고, 중앙 환상선 내측(중앙 환상선 포함)의 교통 체체 손실 시간이 개통 전과 비교하여 약 20% 감소.
• 수도 고사고 발생일에 약 80%가 우회 루트로 이용해 약 52분 단축.
• 개통으로 연결된 지점 사이(타카야 JCT→미사토 JCT)의 소요 시간이 약 20분 단축.

지역에 미치는 영향

• 지역의 남북 교통의 약 80%가 국도 298호를 이용해, 교통량이 약 20% 감소.
• 이치카와 마쓰도선의 평균 소요 시간이 약 20% 단축하는 등, 연선 거주자의 약 90%가 소요 시간의 단축을 실감.
• 빠짐길로 이용되고 있던 생활도로의 교통량이 약 40% 감소하여 안전성 향상에 기여.

다른 添資 요금

• 도쿄 밖 가쿠 환상 도로(지바 구간) 개통 5년 후의 정비 효과[PDF:8.9MB]