헤세이 31 년 1 월 9 일
국토 교통성 관동 지방 정비 국
동일본 고속도로 (주) 관동 지사
수도 고속도로 (주)

<고속도로 교통 상황>

• 사이타마 · 치바 사이 (Tohoku Expressway ⇔ 히가시 칸토 도로)의 교통은 도심를 통해 있었지만, 약 80 %의 교통이 바깥 고리 길로 전환
• 수도 고 JCT의 4 차선 화 (2 개소)의 효과도있어, 중앙 고리 안쪽의 수도 고 (중앙 고리 포함)의 정체 손실 시간이 약 30 % 감소
• 사이타마와 지바가 도심을 거치지 않고 연결 시간 단축을 실현. 버스 회사는 동일한 인원의 운전사로 4 왕복 / 일에서 6 왕복 / 일에 증편 할 수있게되는 등 생산성 향상에 기여

<일반 도로의 교통 상황>

• 이치카와 · 마츠 시내의 주요 일반 도로의 교통량이 약 10 % 감소 정체 손실이 약 20 % 감소
• 이치카와 마츠 선 통과 시간이 최대 약 40 % 단축하고 편안한 주행이 가능하게
• 이치카와 시내의 생활 도로 제동 횟수가 약 50 % 감소, 안전성 향상

• 사이타마 · 치바 사이 (Tohoku Expressway ⇔ 히가시 칸토 도로)의 교통은 도시 (수도 고)를 통해 있었지만, 약 80 %의 교통이 바깥 고리 도로에 전환.
• 외부 고리 도로 치바 개통과 호리 키리 JCT ~ 코스 게 JCT 및 판교 JCT ~ 쿠마 노쵸 JCT의 4 차선 화하여 중앙 고리 안쪽의 수도 고 (중앙 고리 포함)의 정체 손실 시간이 약 30 % 감소.

• 도쿄 도심을 거치지 않고 사이타마와 지바가 연결 소요 시간이 단축되어 편리 성의 향상을 실현.
• 따라서 사이타마 ~ 치바 버스를 운행하고있는 회사는 소요 시간의 단축 (125 분 → 90 분)하면 동일한 인원의 운전 기사로 증편 (4 왕복 / 일 → 6 왕복 / 일)이 가능 되는 등 기업의 생산성 향상에 기여.

• 이치카와 · 마츠 시내의 주요 일반 도로의 교차로 43 개소에서 교통량이 약 10 % 감소.
• 교통량이 감소하고 여행 속도가 개선 한 결과, 도로 정체에 의한 손실 시간이 약 20 % 감소.

• 이치카와 · 마츠 시내의 남북 방향의 일반 도로의 통과 시간을 단축하고 지역의 주행 환경을 개선.
• 특히 이치카와 마츠 선 통과 시간이 최대 약 40 % 단축.
• 국도 6 호에서 Keiyo Road 원목 IC 간에서 통과 시간이 최대 약 30 % 단축했다.

• 이치카와 시내의 생활 도로^※교차로 10 개소에서 교통량이 약 30 % (약 1.4 만대 / 일) 감소하고 생활 도로 환경이 개선.
• 또한 생활 도로 제동 횟수가 약 50 % 감소하고 안전성이 향상.