[C3] 도쿄 외 흘리는 순환 도로 (미사토 미나미 IC ~ 타카야 JCT) 개통 후 수도권의 교통 상황을 알려드립니다.
[개통 1 주일 후 이용 상황 (속보)
헤세이 30 년 6 월 14 일
국토 교통성 관동 지방 정비 국 수도 국도 사무소
동일본 고속도로 (주) 관동 지사
수도 고속도로 (주)
도쿄 외 환 고속도로
- 외부 고리 도로 (미사토 미나미 IC ~ 타카야 JCT)의 개통으로 4 개의 방사 도로 (히가시 칸토도 · 조반도 · Tohoku Expressway · Kan-Etsu Expressway)가 연결
- 치바의 걸프 지역과 북 관동 각지가 도심을 통과하지 않고 액세스 할 수, 소요 시간이 대폭 단축
· 타카야 JCT ~ 오오 JCT (Kan-Etsu Expressway) 20 분 감소 (60 분 ⇒40 분)
· 타카야 JCT ~ 가와구치 JCT (Tohoku Expressway) 28 분 감소 (54 분 ⇒26 분)
· 타카야 JCT ~ 미사토 JCT (죠반 도로) 28 분 감소 (43 분 ⇒15 분) - 새로 개통 된 외부 고리 도로의 이용은평균 4 만대 / 일(이치카와 중앙 IC ~ 케이 요 JCT)
- 외부 고리 도로에 교통이 전환 수도 고 중앙 순환선의 교통량은 동쪽으로 약 10 % 감소
국도 298 호
- 이치카와 · 마츠 사이가 처음 4 차선 도로에 연결하고평균 2.4 만대 / 일이 이용. 지역의 교통 상황이 개선
- 병행하는 지방도의 교통량이약 20 ~ 30 % 감소대형차 교통량이약 4 ~ 50 % 감소. 여행 속도는 이치카와 마츠 선으로약 40 % 상승
도심의 교통 원활화 · 물류 생산성 향상
- 이번 개통으로 4 개의 방사 도로 (히가시 칸토도 · 조반도 · Tohoku Expressway · Kan-Etsu Expressway)가 연결
- 치바의 걸프 지역에서 도심을 통과하지 않고 키타 칸토 각지에 액세스 할 수, 소요 시간이 대폭 단축
· 타카야 JCT ~ 오오 JCT (Kan-Etsu Expressway) 20 분 감소 (60 분 ⇒40 분)
· 타카야 JCT ~ 가와구치 JCT (Tohoku Expressway) 28 분 감소 (54 분 ⇒26 분)
· 타카야 JCT ~ 미사토 JCT (죠반 도로) 28 분 감소 (43 분 ⇒15 분)
도내를 통과하는 차량이 바깥 고리 길로 전환
- 외부 고리 도로 ((4) 이치카와 중앙 IC ~ 케이 요 JCT)의 교통량은 약 4 만대
- 중앙 순환선의 교통량이 동쪽으로 약 10 % 감소
국도 298 호에 병행하는 간선 도로의 교통 상황이 개선
- 국도 298 호의 교통량은 평균 약 2.4 만대
- 병행하는 지방도 1 호 이치카와 마츠 선 등의 교통량이 약 20 ~ 30 % 감소
- 대형차 교통량은 약 4 ~ 50 % 감소
국도 298 호에 병행하는 간선 도로의 교통 상황이 개선
- 국도 298 호에 병행하는 간선 도로의 여행 속도가 광역 적으로 개선
- 지방도 1 호 이치카와 마츠 선에서 여행 속도가 약 40 % 상승
도쿄 외 흘리는 순환 도로 (미사토 미나미 IC ~ 타카야 JCT) 개요
이번 개통 구간의 개요
- [개통 구간】
- 도쿄 외 환 고속도로 : 미사토 미나미 IC (사이타마 현 미사토시 타카노) ~ 타카야 JCT (치바현 이치카와시 타카야)
국도 298 호 : 국도 6 호 (치바현 마츠 도시 上矢切) ~ 국도 357 호 (치바현 이치카와시 타카야) - [개통 일시】
- 헤세이 30 년 6 월 2 일 16시
- [연장]
- 도쿄 외 환 고속도로 : 15.5km 국도 298 호 : 11.4km
- 이번 개통 구간의 정보를 정리 사이트에서 정비 효과 등을 공표하고 있습니다.
자세한 내용은 "GC"Gaikan Chiba에서 검색 합니다.
마츠 IC 부근
게 이요 JCT 부근
타카야 JCT 부근
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