国道468号 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
八王子JCT～あきる野IC
6月の開通から4ヶ月、中央道接続による効果をお知らせします
Ken-O Road의 개통 효과가 꾸준히 나타나고 왔습니다.
2007 년 10 월 22 일
국토 교통성 아이 부 국도 사무소
NEXCO 중 일본 요코하마 지사
NEXCO EAST 관동 지사
2007 년 6 월 23 일에 Ken-O Road의 하치 오지 정션에서 아 키루 노 인터체인지까지 연장 9.6km가 개통 도쿄 서쪽에서 처음 방사 고속도로 간 (중앙 도로 ~ Kan-Etsu Expressway)가 연결했습니다. 이번에 Ken-O Road 개통의 효과를 정리 했으므로, 알려드립니다.
[교통의 변화 · 정체 완화]
Ken-O Road 이용 교통의 증가
- Ken-O Road의 교통량은 중앙 도로와 Kan-Etsu Expressway가 연결된 것으로, 과거 Ken-O Road 연신에 의한 이용 교통의 성장에 비해 크게 (년 약 7 % 평균 → 약 60 %) 증가하고 있습니다.
Ken-O Road를 이용하는 교통의 약 50 %가 중앙 도로 ~ Kan-Etsu Expressway을 연속 사용할 수 있습니다
- Ken-O Road (하치 오지 JCT ~ 하치 오지 서쪽 IC 간)의 이용 교통 (26,400 대 / 일)의 약 50 %가 중앙 도로 ~ Kan-Etsu Expressway 동안 연속 사용할 수 있습니다.
방사선 도로를 연결하는 순환 도로 기능이 약 5 배
- 중앙 도로와 Kan-Etsu Expressway으로 환승 교통이 Ken-O Road 의해 연속 사용이 가능하며, 3,300 대 / 일에서 15,300 대 / 일으로 약 5 배 증가했습니다.
Ken-O Road에 병행하는 일반 도로의 교통량이 감소
- 중앙 도로 ~ Kan-Etsu Expressway 사이의 국도 16 호는 약 7,000 대 / 일, 국도 411 호에서 약 4,000 대 / 일의 교통량이 감소하고 있습니다. (자료 4 [PDF : 59KB])
- 국도 제 16 호선의 작은 하전 교차로 국도 411 호의 땅 기는 마치 산 쵸메 교차로에서 대형차 교통량이 1,100 대 / 일 감소하고 체증이 완화되었습니다. ( 자료 5 [PDF : 50KB] )
[지역이나 산업 활성화]
인터체인지 주변에서는 기업 진출하여 지역이나 산업 활성화
- 일출 도시는 기업 진출하여 약 2,000 명의 고용이 증가했다.
- 다른 인터체인지 주변에서도 기업 진출이 진행 중입니다.
이어 Ken-O Road 및 주변 도로의 교통 상황을 관찰하고 개통 후 효과 등을 파악하겠습니다.
【참고】
- Ken-O Road 개통 후 고속도로 연선의 각종 기업 등에 대한 히어링 조사 및 이용자 앙케이트를 실시했습니다. 각 방면에서 많은 의견이 제기되고 있습니다. "Ken-O Road 개통 후 접수 된 의견 [PDF : 26KB]"
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