2007 년도 황금 연휴 고속도로 등의 정체 예측에 대해 [수도권 판】
하행선 (외출)의 피크는 5 월 3 일 (목)
상행선 (돌아 오는 길)의 피크는 5 월 4 일 (금) ~ 5 일 (토)
2007 년 4 월 4 일
동일본 고속도로 (주) 관동 지사
중 일본 고속도로 (주) 요코하마 지사
하치 오지 지사
NEXCO EAST 관동 지사 및 NEXCO 중 일본 요코하마 지사 · 하치 오지 지사에서는 골든 위크 기간 [2007 년 4 월 25 일 (수) ~ 2007 년 5 월 8 일 (화) 14 일] 관동 고신 지방과 시즈오카 현 고속도로 등에서 발생이 예측되는 교통 집중에 의한 정체 동향 등을 정리 했으므로 알려드립니다.
정체 피크가 예상되는 시간대를 참고로 출발 시간을 조정하는 등 여유있는 여행 계획 만들기에 활용하시기 바랍니다.
또한 ETC를 이용하시면 다양한 시간대 할인하여 저렴합니다. 예를 들어, 정체가 적은 0시 ~ 4시 사이에 고속도로를 이용하시면, 심야 할인 의해 3 할인됩니다.
또한 ETC 레인은 충분한 차간 거리를 취하고 시속 20km 이하의 안전한 속도로 주행 바랍니다.
1 체증 예측에 대해
- 정체 발생 동향
이번에는 내리고 (외출)의 정체는 5 월 3 일 (목), 위 (돌아 오는 길)은 5 월 4 일 (금)과 5 일 (토)에 정체가 집중 될 것으로 예측됩니다.
각 노선의 주요 정체의 발생 예측
[Kan-Etsu Expressway (30㎞ 이상의 혼잡 예측은 하행선 2 회)]
- 하행선은 5 월 3 일 (목)에 화원 인터체인지 (사이타마 현 후 카야시) 부근을 선두로 한 최대 55㎞ 정도의 정체 (일반적으로 약 35 분의 소요 시간은 약 1 시간 50 분)
[지난해 5 월 3 일 (수)에 화원 인터체인지 부근을 선두로 56km의 정체] - 상행선은 4 월 30 일 (월), 5 월 4 일 (금) 5 월 5 일 (토), 5 월 6 일 (일)에 화원 인터체인지 (사이타마 현 후 카야시) 부근을 선두로 한 최대 25 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 15 분의 소요 시간이 약 50 분)
[지난 4 월 30 일 (일) 츠 루가 인터체인지 부근을 선두로 31km의 정체, 5 월 4 일 (목)에 화원 인터체인지 부근을 시작으로 25km의 정체, 5 월 5 일 (금)에 화원 인터체인지 부근을 시작으로 25km의 정체, 5 월 6 일 (토)에 화원 인터체인지 부근을 선두로 30km의 정체]
[Joshin-Etsu Expressway (30㎞ 이상의 혼잡 예측하지 않습니다)]
- 하행선은 5 월 3 일 (목) 구로 히메 野尻湖 주차 구역 (나가노 현 가미 미노 치 군 시나노 마치) 부근을 시작으로 최대 15 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 15 분의 소요 시간은 약 1 시간 )
[지난해 5 월 3 일 (수) 구로 히메 野尻湖 휴게소 부근을 선두로 15km의 정체] - 상행선은 4 월 30 일 (월), 5 월 5 일 (토)에 후지오카 정션 (군마현 후지오카시) 부근을 선두로 한 최대 10㎞ 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 20 분)
[지난해 5 월 5 일 (금)에 후지오카 정션 부근을 시작으로 6km의 정체]
【토호쿠 자동차 (30㎞ 이상의 혼잡 예측은 하행선에 1 회, 상행선에서 2 회)]
- 하행선은 5 월 3 일 (목)에 上河内 서비스 지역 (토치 기현 우츠노미야시) 부근을 선두로 한 최대 40㎞ 정도의 정체 (일반적으로 약 25 분의 소요 시간은 약 1 시간 35 분)
[지난해 5 월 3 일 (수)에 上河内 휴게소 부근을 시작으로 35 km의 정체] - 상행선은 5 월 5 일 (토)에 널말뚝 교환 (도치 기현 야이시) 부근을 선두로 한 최대 35㎞ 정도의 정체 (일반적으로 약 20 분의 소요 시간은 약 1 시간 25 분)
[지난해 5 월 5 일 (금)에 널말뚝 인터체인지 부근을 시작으로 15 킬로미터의 정체]
[죠반 자동차 도로 (30㎞ 이상의 혼잡 예측하지 않습니다)]
- 하행선은 5 월 3 일 (목), 5 월 4 일 (금)에 모리 야 휴게소 (이바라키 현 모리 야시) 부근을 시작으로 최대 15 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 30 분)
[지난해 5 월 3 일 (수) 5 월 4 일 (목)에 모리 야 휴게소 부근을 시작으로 15 킬로미터의 정체] - 상행선은 4 월 29 일 (일), 4 월 30 일 (월)에 나가 레 야마 인터체인지 (치바현 나가 레 야마시) 부근을 시작으로 최대 15 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 35 분), 5 월 4 일 (금)에 모리 야 휴게소 (이바라키 현 모리 야시) 부근을 시작으로 최대 15 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 30 분) 및 5 월 4 일 (금)에 미노리 주차 구역 (이바라키 현 오미 타마시) 부근을 시작으로 최대 15 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 30 분)
[지난해 5 월 4 일 (목)에 미노리 휴게소 부근을 시작으로 16 킬로미터의 정체]
[Higashi-Kanto Expressway (30㎞ 이상의 혼잡 예측하지 않습니다)]
- 하행선은 5 월 3 일 (목), 5 월 4 일 (금)에 宮野木 정션 (치바현 치바시이나 게구) 부근을 선두로 한 최대 10㎞ 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 30 분)
[지난해 5 월 3 일 (수)에 宮野木 정션 부근을 시작으로 17 km의 정체, 5 월 4 일 (목)에 宮野木 정션 부근을 시작으로 8㎞의 정체] - 상행선은 10km 이상 정체 예측은 없습니다.
[지난해는 10km 이상 정체의 발생없이]
【도쿄 외 환 고속도로 (30㎞ 이상의 혼잡 예측하지 않습니다)]
- 부근 선은 5 월 3 일 (목)에 가와구치 정션 (사이타마 현 카와 구치시) 부근을 시작으로 최대 15 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 45 분)
[지난해 5 월 3 일 (수)에 외부 환경 우라와 인터체인지 부근을 시작으로 10㎞의 정체] - 내선 순환 라인은 5 월 2 일 (수)에 니이 쿠라 휴게소 (사이타마 현 와코시) 부근을 시작으로 최대 15 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 45 분)
[지난해 5 월 2 일 (화)에 니이 쿠라 휴게소 부근을 시작으로 11 킬로미터의 정체]
【Yokohama Yokosuka Road (30㎞ 이상의 혼잡 예측하지 않습니다)]
- 하행선은 5 월 4 일 (금)에 아사히나 인터체인지 (가나가와 현 요코하마시 가나자와 구) 부근을 선두로 한 최대 10㎞ 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 25 분)
[지난해 5 월 4 일 (목)에 즈시 인터체인지 부근을 시작으로 17 km의 정체] - 상행선은 5 월 4 일 (금)에 아사히나 인터체인지 (가나가와 현 요코하마시 가나자와 구) 부근을 선두로 한 최대 10㎞ 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 25 분)
[지난해 5 월 4 일 (목)에 아사히나 인터체인지 부근을 시작으로 6㎞의 정체]
【Keiyo Road (30㎞ 이상의 혼잡 예측하지 않습니다)]
- 하행선은 5 월 3 일 (목), 5 월 4 일 (금)에 穴川 인터체인지 (치바현 치바시이나 게구) 부근을 시작으로 최대 20 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 20 분의 소요 시간이 약 1 시간 20 분)
[지난해 5 월 3 일 (수) 5 월 4 일 (목)에 穴川 인터체인지 부근을 선두로 21km의 정체] - 상행선은 5 월 5 일 (토)에 패총 인터체인지 (치바현 치바시 와카바 구) 부근을 시작으로 최대 20 킬로미터 정도의 정체 (일반적으로 약 15 분의 소요 시간은 약 1 시간 20 분)
[지난해 5 월 5 일 (금)에 패총 인터체인지 부근을 시작으로 9km의 정체]
【Tokyo Wan Aqua-Line Expressway (30㎞ 이상의 혼잡 예측하지 않습니다)]
- 하행선은 5 월 3 일 (목), 5 월 4 일 (금)에 바다 반딧불 주차 구역 (지바현 기사 라즈시) 부근을 선두로 한 최대 10㎞ 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 30 분)
[지난해 5 월 3 일 (수)에 바다 반딧불 휴게소 부근을 시작으로 7 km의 정체, 5 월 4 일 (목)에 바다 반딧불 휴게소 부근을 시작으로 9㎞의 정체] - 상행선은 10km 이상 정체 예측은 없습니다.
[지난 4 월 30 일 (일)에 가와사키 우키 시마 교차점 부근을 시작으로 13㎞의 정체, 5 월 4 일 (목)에 가와사키 우키 시마 교차점 부근을 시작으로 13㎞의 정체]
[Tomei Expressway (30km 이상 정체 예측은 상행선에서 5 회, 하행선에서 3 회]
- 하행선은 5 월 2 일 (수)에 마츠오카 버스 정류장 부근 (시즈오카 현 후지시)를 선두로 한 최대 40km 정도의 정체 (일반적으로 약 25 분의 소요 시간은 약 1 시간 40 분)
[지난해 5 월 2 일 (화) 마츠오카 버스 정류장 부근을 선두로 44km의 정체] - 상행선은 5 월 3 일 (목)에 마츠오카 버스 정류장 부근 (시즈오카 현 후지시)를 선두로 한 최대 40km 정도의 정체 (일반적으로 약 25 분의 소요 시간은 약 1 시간 40 분) 5 달 4 일 (금)에 야마토 터널 부근 (가나가와 현 야마토시)를 선두로 한 최대 40km 정도의 정체 (일반적으로 약 25 분의 소요 시간은 약 1 시간 40 분)
[지난해 5 월 3 일 (수)에 마츠오카 버스 정류장 부근을 선두로 42km의 정체]
[중앙 자동차 도로 (30km 이상 정체 예측은 상행선 2 회, 하행선 2 회)]
- 하행선은 4 월 28 일 (토), 5 월 3 일 (목)에 元八王子 버스 스톱 (도쿄도 하치 오지시) 부근을 선두로 한 최대 30km 정도의 정체 (일반적으로 약 25 분의 소요 시간이 약 3 시간)
[지난해 5 월 3 일 (수) 5 월 4 일 (목)에 元八王子 버스 정류장 부근을 선두로 32km의 정체] - 상행선은 5 월 4 일 (금) 5 월 5 일 (토)에 작은 부처 터널 (도쿄도 하치 오지시) 부근을 선두로 한 최대 30km 정도의 정체 (일반적으로 약 25 분의 소요 시간이 약 2 시간에)
[지난해 5 월 4 일 (목)에 작은 부처 터널 부근을 선두로 27km의 정체]
【Nagano Expressway (30km 이상 정체 예측하지 않습니다)]
- 하행선은 10km 이상 정체 예측은 없습니다.
[지난해는 발생하지 않음] - 상행선은 5 월 5 일 (토)에 취호 주차 구역 (나가노 현시오 지리시) 부근을 선두로 한 최대 10km 정도의 정체 (일반적으로 약 10 분의 소요 시간이 약 30 분)
[지난해 5 월 5 일 (금)에 취호 휴게소 부근을 시작 9km의 정체]
[자료]
[관련 링크]
- 정체 예측 가이드 [PDF : 5.5MB]
- NEXCO3 회사 전국 정보 보도 자료
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