2008년 통기손익 전망 및 중간결산의 개요

레이와 4년 12월 23일
동일본 고속도로 주식회사

【영화 4년도 통기 손익 전망(연결)의 포인트】

1. 고속도로 사업에 대해서는, 전년도에 비해 교통 수요의 회복에 수반하는 요금 수입의 증가 및 도로 자산 완성고의 증가에 의해, 영업 수익에서는 전년도 대비 627억엔의 증수가 되는 10,465억엔을 전망하고 있다 합니다.
   영업 비용에 대해서는, 독립 행정법인 일본 고속도로 보유·채무 상환 기구에 대한 도로 자산 임차료의 증가, 도로 자산 완성 원가 및 관리 비용 등의 증가에 의해, 전년도 대비 652억엔의 증가가 되는 10,524억엔을 기대하고 있습니다.
   이 결과, 고속도로 사업에 대해서는, 58억엔의 영업 손실(전년도는 33억엔의 영업 손실)을 전망하고 있습니다.
   또한, 관리 비용 등에는, 고속도로의 안전한 교통을 확보하기 위해, 지자체 등이 관리하는 고속도로를 가로지르는 도로(도로 다리)에 대한 내진 대책 사업(이하 「도로 다리 내진 대책 사업」)에 동반 비용 75억엔을 포함하고 있습니다.
2. SA·PA 사업에 대해서는, 전년도에 비해 점포 매출의 증가에 의해, 영업 수익은 전년도 대비 51억엔의 증수가 되는 299억엔, 영업 비용은 전년도 대비 24억엔의 증가가 되는 292억 원을 예상하고 있습니다.
   그 결과 SA·PA 사업에 대해서는 7억엔의 영업이익(전년도는 19억엔의 영업손실), 수탁·기타 사업을 더한 관련 사업 전체에서는 6억엔의 영업이익(전년도는 14억엔의 영업손실)을 예상하고 있습니다.
3. 고속도로 사업 및 관련 사업을 합친 전 사업에서는, 50억엔의 영업 손실(전년도는 47억엔의 영업 손실)을 전망하고 있습니다.
4. 또한, 2017년은, 폐지 사택의 매각 등에 따른 특별 이익을 계상하는 것 외에, 도도바시 내진 대책 사업이 모두 완료하는 것에 의해, 내기의 실적이 회복할 전망을 근거로, 세 효과 회계 에 따른 법인세 등 조정액을 계상할 예정입니다.

고속도로는 국민의 생활과 경제를 뒷받침하는 중요한 사회 기반이며, 신형 코로나 바이러스 감염증 크게의 방지에 노력하면서, 안전·안심·쾌적·편리한 고속도로 서비스를 제공해 가겠습니다.