추석 기간 중 고속도로 교통 상황 (속보)
[NEXCO EAST 판】
레이와 4년 8월 17일
동일본 고속도로 주식회사
NEXCO EAST (도쿄도 치요다구)은, 오봉 기간[영화 4년 8월 10일(수)~영화 4년 8월 16일(화):7일간]에 있어서의 교통 상황을 정리했으므로, 합니다.
- 평균 일교통량은 2017년(코로나 2019년)의 동시기와 비교하여 85%였다(대작년 대비 146%로 증가). ※1
- 10km 이상의 교통 체증 횟수는 59회가 되었고, 2019년의 동시기와 비교해 35%였습니다(대작년 대비 197%로 증가).
- 30km 이상의 교통 체증 횟수는 3회가 되었으며, 2019년의 동시기와 비교해 15%였다(대작년 대비 300%로 증가).
- 최대의 교통 체장은 8월 12일(금) 17시 25분경, E17 Kan-Etsu Expressway (상행선) 쓰루가시마 IC 부근을 선두에 발생한 36.8km였습니다.
※1:자세한 것은, 별지 1-1[PDF:195KB], 별지 1-2[PDF:195KB]를 봐 주세요
1. 비교 기간
- 령화 4년[영화 4년 8월 10일(수)~영화 4년 8월 16일(화):7일간]
- 2019년 [2019년 8월 8일(목)~ 2019년 8월 18일(일):11일간]
- (참고) 령화 3년[령화 3년 8월 6일(금)~령화 3년 8월 16일(월):11일간]
2. 교통량
(1)영화 4년 실적 | (2) 2019년 실적 | 대비 (1) / (2) | 참고 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(3)령화 3년 실적 | 대비 (1) / (3) | ||||||||||
평균 일 교통량 ※ 1 (전차) |
34,300 대 / 일 | 40,500 대 / 일 | 85% | 23,500대/일 | 146% | ||||||
(소형차) | (대형차) | 29,700 | 4,600 | 35,200 | 5,300 | 79% | 87% | 18,900 | 4,600 | 148% | 100% |
최대 일 교통량 | 38,100 대 / 일 | 48,500대/일 | 79% | 26,700 대 / 일 | 143% |
3. 혼잡 상황
(1)영화 4년 실적 | (2) 2019년 실적 | 대비 (1) / (2) | 참고 | ||
---|---|---|---|---|---|
(3)령화 3년 실적 | 대비 (1) / (3) | ||||
10km 이상 정체 | 59 회 | 167 회 | 35% | 30 회 | 197% |
중 30km 이상 정체 | 3 회 | 20 회 | 15% | 1 회 | 300% |
≪특히 긴 정체 발생 개소(방향별 워스트 3위)≫
【영화 4년】
방향 | 도로명 | 정체가 발생한 위치 ※ 2 | 정체 시간 (피크) | 정체 연장 | 정체 원인 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 내려 방면 | E17Kan-Etsu Expressway | 사카 타카사카 SA 부근 | 8월 10일(수) 10:05경 | 32.9km | 교통 집중 및 고장 차량 |
2 | E17Kan-Etsu Expressway | 히가시 마츠야마 히가시 마츠야마 IC 부근 | 8월 11일(목) 6:50경 | 31.2km | 교통 집중과 사고 | |
3 | E17Kan-Etsu Expressway | 사카 타카사카 SA 부근 | 8월 12일(금) 7:25경 | 29.2km | 교통 집중 | |
1 | 위 방면 | E17Kan-Etsu Expressway | 츠 루가 츠 루가 IC 부근 | 8월 12일(금) 17:25경 | 36.8km | 교통 집중 |
2 | E17Kan-Etsu Expressway | 츠 루가 츠 루가 IC 부근 | 8월 14일(일) 17:20경 | 29.8km | 교통 집중과 사고 | |
3 | E17Kan-Etsu Expressway | 사카 타카사카 SA 부근 | 8월 16일(화) 18:00경 | 27.7km | 교통 집중과 사고 |
[2019년]
방향 | 도로명 | 정체가 발생한 위치 ※ 2 | 정체 시간 (피크) | 정체 연장 | 정체 원인 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 내려 방면 | C4Ken-O Road | 오메 오메 IC 부근 | 8 월 9 일 (금) 10:25 경 | 43.2km | 교통 집중 및 고장 차량 |
2 | E4Tohoku Expressway | 하뉴 하뉴 PA 부근 | 8 월 13 일 (화) 11:00 경 | 40.6km | 사고 및 교통 집중 | |
3 | E4Tohoku Expressway | 널말뚝 북 야이타키타 PA 부근 | 8 월 12 일 (월) 11:35 경 | 40.0km | 교통 집중과 사고 | |
1 | 위 방면 | E4Tohoku Expressway | 上河内 카미카와찌 SA 부근 | 8 월 14 일 (수) 14:50 경 | 42.8km | 사고 및 교통 집중 |
2 | E6조반도 | 히타치 중앙 히타찌 중앙 IC 부근 | 8 월 14 일 (수) 18:05 경 | 41.5km | 교통 집중 | |
3 | E4Tohoku Expressway | 上河内 카미카와찌 SA 부근 | 8 월 12 일 (월) 17:40 경 | 39.1km | 교통 집중과 사고 |
(참고)【영화 3년】
방향 | 도로명 | 정체가 발생한 위치 ※ 2 | 정체 시간 (피크) | 정체 연장 | 정체 원인 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 내려 방면 | E14Keiyo Road | 패총 패총 IC 부근 | 8 월 10 일 (화) 8:55 경 | 22.7km | 교통 집중(아쿠아 라인 통행 정지에 따른 우회) |
2 | E17Kan-Etsu Expressway | 사카 타카사카 SA 부근 | 8 월 11 일 (수) 11:00 경 | 18.6km | 교통 집중 | |
E17Kan-Etsu Expressway | 사카 타카사카 SA 부근 | 8 월 12 일 (목) 10:40 경 | 18.6km | 교통 집중과 사고 | ||
1 | 위 방면 | E14Keiyo Road | 穴川아나가와 IC 부근 | 8 월 9 일 (월) 15:50 경 | 31.3km | 교통 집중(아쿠아 라인 통행 정지에 따른 우회) |
2 | E17Kan-Etsu Expressway | 사카 타카사카 SA 부근 | 8 월 14 일 (토) 16:35 경 | 23.9km | 교통 집중과 사고 | |
3 | E17Kan-Etsu Expressway | 사카 타카사카 SA 부근 | 8 월 12 일 (목) 17:50 경 | 22.1km | 교통 집중과 사고 | |
E17Kan-Etsu Expressway | 사카 타카사카 SA 부근 | 8 월 15 일 (일) 15:50 경 | 22.1km | 교통 집중과 사고 |
※ 2 : IC : 교환, SA : 서비스 지역, PA : 주차 구역
4. 일별 교통 상황
- 정체 횟수의 피크는 하향 방면은 8월 10일(수), 상향 방면은 8월 14일(일)이었습니다.
【하행 방면】
【상향 방면】
참고 자료
- 【토픽스 1】【CA】Tokyo Wan Aqua-Line Expressway의 정체 상황[PDF:529KB]
- 【토픽스 2】【E14】Keiyo Road (후나바시 IC~타케이시 IC간 오르막선)의 교통 상황[PDF:386KB]
- 【토픽스 3】【E17】Kan-Etsu Expressway도 타카사카 SA 부근을 선두로 하는 정체 상황[PDF:412KB]
PDF 파일을보기 위해서는 AdobeSystems 사의 플러그인 'Acrobat Reader (일본어 버전) '이 필요합니다. 없으신 분은여기에서 다운로드 (무료)해 주십시오.