잠정 2 차선 고속도로 부지 울타리의 설치에 대해
- 전국 최초 장대 교량 · 터널의 구획 가로장 시험 설치를 시작 ~
2021 년 10 월 6 일
동일본 고속도로 주식회사
중 일본 고속도로 주식회사
서일본 고속도로 주식회사
NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本は、重大事故につながりやすい暫定2車線区間での高速道路の正面衝突事故防止対策として、ラバーポールに代えて区画柵の設置、検証を行っております。
また、2018年6月15日に国土交通省が公表した「暫定二車線の高速道路のワイヤロープ設置方針について」及び2020年3月31日に公表した「暫定2車線の高速道路における新たなワイヤロープ設置方針について」を通じ、土工部、中小橋梁※1については、ワイヤロープを本格設置しており、2022年度内の概成を目指しております。
長大橋梁※2及びトンネルについては、2021年6月8日の「高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会(第5回)」を踏まえ、センターパイプ、センターブロックを試行的に設置することを決定しましたので、今般、以下の6カ所において、試行設置を開始することをお知らせします。
今後、正面衝突事故防止対策としての有効性、適用性の検証を行い、引き続き交通安全対策に取り組んでまいります。
- 중소 교량 : 교량 연장 50m 미만의 교량
- 장대 교량 : 교량 연장 50m 이상의 교량
구획 가로장 시도 장소
회사 명 | 도로명 | 설치 구간 | 장소 | 구획 가로장 | 연장 주 1 | 설치 예정시기 |
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NEXCO 동일본 |
E5 Do-O Expressway (道央道) |
森もりIC~落部おとしべIC | 캐드 강 교량川場시 | センター パイプ |
195m | 10月中旬~ 11月上旬 |
落部川橋おとしべがわばし | センター ブロック |
240m | 10月中旬~ 11月上旬 |
|||
NEXCO 중 일본 |
C3 Tokai-Kanjo Expressway (토카이 환상 도로) |
美濃加茂美濃加茂IC ~ 토미카 관한 토미 화석 IC | 栃洞とちぼら터널 | センター ブロック |
188m | 11月上旬~ 11月中旬 |
E52 Chubu Odan Expressway (중부 횡단 도로) |
新清水新清水JCT ~ 토미 토미 자와 IC | 福士川셋째 다리ふくしがわだい산쿄 | センター パイプ |
55m | 11月中旬~ 11月下旬 |
|
NEXCO 서일본 |
E2 Sanyo Expressway 우베 시모노세키 선 (산요 길 우베 시모노세키 선) |
우베 우베 JCT ~ 우베 우베 IC | 奥堤橋두는づつみばし | センター ブロック |
97m | 11 월 상순 |
E10 Higashikyushu Expressway (동 큐슈 도로) |
나카 나카 IC ~ 우사 우사 IC | 이만희 지금 터널 | センター パイプ |
174m | 11月上旬~ 11月中旬 |
주 1 구조물 연장이며, 실제로 설치하는 연장과 다릅니다
구획 가로장은 ※ 3
다음의 기술적 성능이 확인 된 기술이며, "도로 울타리 또는 조각 중지"의 하나로서 건축 한계 내에서 설치 가능
- 고속도로 왕복 2 차로 고속도로 구간에 한하여은 "방호책"에 따라 안전성이 확보된다
- 차량의 안전하고 원활한 통행의 확보에 이바지하는 것이며 통행에 방해가되지 않는
![ワイヤロープ【左:土工部、右:中小橋梁】の写真](/pressroom/cms_assets/pressroom/2021/10/06/01.jpg)
![센터 파이프의 사진](/pressroom/cms_assets/pressroom/2021/10/06/02.jpg)
![센터 블록의 사진](/pressroom/cms_assets/pressroom/2021/10/06/03.jpg)
- ※ 3 고속도로의 정면 충돌 사고 방지 대책에 관한 기술 검토위원회 (제 5 회) 자료 6보다
- ※ 4 시도으로 구획 울타리로 자리 매김
다른 添資 요금
참고
고속도로의 정면 충돌 사고 방지 대책에 관한 기술 검토회
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