연말 연시 기간의 고속도로 교통 상황 (속보) 【NEXCO EAST 판】
2018 년 12 월 28 일 (금) ~ 헤세이 31 년 1 월 6 일 (일) 10 일간
헤세이 31 년 1 월 7 일
동일본 고속도로 주식회사
NEXCO EAST (도쿄도 치요다 구)는 연말 연시 기간 동안 교통 상황을 정리했습니다.
- 10km 이상 정체 횟수는56 회가 지난해에 비해 10 배 증가했습니다.
- 30km 이상 정체 횟수는3 회가 지난해와 마찬가지로않았다.
- 최대의 정체 길이는1 월 3 일 (목) 17시 40 분경E4Tohoku Expressway (상행선) 구키 인터체인지 부근을 선두로 발생한 33.5km않았다.
- 주요 30 구간의 일 평균 교통량은 지난해에 비해 거의 동일하게 적용되었습니다. 요일 배열의 차이로 인해 1 월 4 일 (금), 5 일 (토)의 교통량이 특히 지난해보다 많아 져 정체 횟수도 증가했습니다.
1 혼잡 상황
"정체 회수"
[헤세이 29 년도 : H29.12.28 (목) ~ H30.1.6 (토)]
| 정체 규모 | 【1】 헤세이 30 년도 실적 | 【2】 헤세이 29 년도 실적 | [3] 차이 ([1] - [2]) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 총 | 내려 | 위 | 총 | 내려 | 위 | 총 | 내려 | 위 | |
| 10km 이상 정체 횟수 | 56 | 18 | 38 | 46 | 16 | 30 | +10 | +2 | +8 |
| 중 30km 이상 정체 횟수 | 3 | 0 | 3 | 3 | 0 | 3 | ±0 | ±0 | ±0 |
2 일 평균 교통량
"기간 동안의 일 평균 교통량"
[헤세이 29 년도 : H29.12.28 (목) ~ H30.1.6 (토)]
| 【1】 헤세이 30 년도 실적 | 【2】 헤세이 29 년도 실적 | 전년 대비 [1] / [2] | |
|---|---|---|---|
| 일 평균 교통량 | 29,200대 / 일 | 29,100대 / 일 | 100.3％ |
- 주요 30 구간의 단순 평균. 상세한 일 평균 교통량은 별지 [PDF : 171KB]를 참조하십시오.
3 주요 정체 지점
"2018 년도 연말 연시 기간의 주요 정체가 발생한 위치"
| 상하 선 | 도로명 | 정체 시간 (피크) | 정체가 발생한 위치 | 정체 길이 | 정체 요인 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | 하행선 | E4Tohoku Expressway | 1 월 2 일 (수) 11:45 경 | 하뉴 하뉴 PA 부근 | 25.9km | 사고 및 교통 집중 |
| 【2】 | 하행선 | E14게 이요 길 | 1 월 2 일 (수) 11:05 경 | 패총 패총 IC 부근 | 21.7km | 교통 집중과 사고 |
| 【3】 | 하행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 12 월 30 일 (일) 6:45 경 | 히가시 마츠야마 히가시 마츠야마 IC 부근 | 19.6km | 교통 집중과 사고 |
| 【1】 | 상행선 | E4Tohoku Expressway | 1 월 3 일 (목) 17:40 경 | 구키 쿠치 IC 부근 | 33.5km | 사고 및 교통 집중 |
| 【2】 | 상행선 | E4Tohoku Expressway | 1 월 2 일 (수) 16:55 경 | 카조 카조 IC 부근 | 33.4km | 교통 집중과 사고 |
| 【3】 | 상행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 1 월 2 일 (수) 17:05 경 | 사카 타카사카 SA 부근 | 31.8km | 교통 집중과 사고 |
- IC : 교환, SA : 서비스 지역, PA : 주차 구역
"2018 년도 연말 연시 기간의 주제"
- 연말 기간의 교통량은 눈의 영향으로 지난해에 비해 감소했습니다.
- 도쿄 외 환 고속도로의 교통량은 지난해 6 월 미사토 미나미 IC ~ 타카야 JCT 개통의 영향으로 크게 증가했습니다.
- Kan-Etsu Expressway (하행선) 화원 IC 부근에서는 작년 12 월에 완성 된 부가 차선의 효과도있어,이 부분을 선두로 한 10km 이상의 교통 집중을 원인으로 한 정체 올해는 발생하지 않았습니다 .
- Tokyo Wan Aqua-Line Expressway의 교통량은 지난해에 비해 증가하고 있으며, 10km 이상 정체 횟수도 증가했습니다.
특히 하행선의 키사 라즈 카네다를 선두로 한 10km 이상 정체는 5 회 발생하고 지난해 2 회에서 증가했습니다.
【참고】 작년도 (헤세이 29 년도) 연말 연시 기간의 주요 정체가 발생한 위치
| 상하 선 | 도로명 | 정체 시간 (피크) | 정체가 발생한 위치 | 정체 길이 | 정체 요인 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | 하행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 1 월 3 일 (수) 7:35 경 | 누마 누마 IC 부근 | 22.8km | 눈 및 교통 집중 |
| 【2】 | 하행선 | E14게 이요 길 | 1 월 2 일 (화) 11:25 경 | 패총 패총 IC 부근 | 22.7km | 교통 집중 |
| 【3】 | 하행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 12 월 30 일 (토) 6:55 경 | 사카 타카사카 SA 부근 | 18.9km | 교통 집중과 사고 |
| 【1】 | 상행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 1 월 2 일 (화) 16:00 경 | 사카 타카사카 SA 부근 | 35.9km | 사고 및 교통 집중 |
| 【2】 | 상행선 | E4Tohoku Expressway | 1 월 2 일 (화) 18:25 경 | 구키 쿠치 IC 부근 | 33.5km | 교통 집중과 사고 |
| 【3】 | 상행선 | E17Kan-Etsu Expressway | 1 월 3 일 (수) 18:00 경 | 아카기 아카기 IC 부근 | 31.9km | 눈 및 교통 집중 |
4 교통 동향 (전년 비교)
- 정체 피크 하행선이 1 월 2 일 (수), 상행선이 1 월 2 일 (수) 1 월 3 일 (목)였습니다.
- 정체 횟수는 요일 배열의 영향으로 지난해보다 4 일 (금)과 5 일 (토)의 교통량이 많아 정체 횟수도 증가했습니다.
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