추석 기간 중 고속도로 교통 상황 (속보)

헤세이 25 년 8 월 8 일 (목) ~ 2013 년 8 월 18 일 (일) 11 일간

헤세이 25 년 8 월 19 일
동일본 고속도로 주식회사

NEXCO EAST (도쿄도 치요다 구)는 추석 기간의 교통 상황을 정리했습니다.

[교통 상황의 개요】

  • 10km 이상 정체 횟수는 129 번과 지난해에 비해 21 회 감소 (약 14 % 감소) 했습니다.
  • 30km 이상 정체 횟수는 5 번과 지난해에 비해 13 회 감소 (약 72 % 감소) 했습니다.
  • 기간 동안 발생한 최대의 정체는 Kan-Etsu Expressway (위)의 사카 SA 부근을 시작으로 8 월 13 일 (화) 17시 05 분경 발생한 40.9km 않았다.
  • 주요 23 구간의 일 평균 교통량 전년 대비는 약 3 % 증가 했습니다.

1 혼잡 상황

[정체 횟수]
[작년 : H24.8 / 9 (목) ~ H24.8 / 19 (일)

정체 규모 (1) 2013 년 실적 (2) 2012 년 실적 (3) 차이 ((1) - (2))
내려 내려 내려
10㎞ 이상 정체 횟수 129 49 80 150 57 93 ▲21 ▲8 ▲13
중 30㎞ 이상 정체 횟수 5 3 2 18 12 6 ▲13 ▲9 ▲4

혼잡 상황의 이미지

2 일 평균 교통량

[주요 23 구간 의 기간 동안 일 평균 교통량]
[작년 : H24.8 / 9 (목) ~ H24.8 / 19 (일)

  (1) 2013 년 실적 (2) 2012 년 실적 전년 대비 (1) / (2)
일 평균 교통량 47,000 대 / 일 45,600 대 / 일 103 %

[참고 1] 과거의 요일 배열

[참고 1] 과거의 요일 배열의 이미지

3 주요 정체 지점

[2013 년 추석 기간의 주요 정체가 발생한 위치]

  상하 선 도로명 정체 시간
(피크)
정체가 발생한 위치 정체 길이 정체 요인
(1) 하행선 Kan-Etsu Expressway 8 월 13 일 (화) 11:30 경 화원 (화원) IC 부근 38.6km 교통 집중과 사고
(2) 하행선 Tohoku Expressway 8 월 14 일 (수) 10:55 경 岩舟 (이와 후네) JCT 부근 38.1km 교통 집중과 사고
(3) 하행선 Kan-Etsu Expressway 8 월 14 일 (수) 10:50 경 히가시 마츠야마 (히가시 마츠야마) IC 부근 33.4km 교통 집중과 사고
(1) 상행선 Kan-Etsu Expressway 8 월 13 일 (화) 17:05 경 사카 (타카사카) SA 부근 40.9km 사고 및 교통 집중
(2) 상행선 Tohoku Expressway 8 월 17 일 (토) 16:30 경 후쿠시마 (후쿠시마) TN 부근 38.6km 사고 및 교통 집중
(3) 상행선 Tohoku Expressway 8 월 17 일 (토) 17:40 경 후루카와 (후루카와) IC 부근 28.0km 교통 집중

【참고】 지난해 (H24)의 추석 기간의 주요 정체가 발생한 위치

  상하 선 도로명 정체 시간
(피크)
정체가 발생한 위치 정체 길이 정체 요인
(1) 하행선 Tohoku Expressway 8 월 11 일 (토) 16:05 경 니혼 (니혼) IC 부근 54.6km 사고 및 교통 집중
(2) 하행선 Tohoku Expressway 8 월 11 일 (토) 7:20 경 니시나 스노시오 바라 (니시나 스노시오 바라) IC 부근 52.0km 교통 집중과 사고
하행선 Tohoku Expressway 8 월 12 일 (일) 10:00 경 시라이시 (시로이시) IC 부근 52.0km 사고 및 교통 집중
(1) 상행선 Kan-Etsu Expressway 8 월 13 일 (월) 18:55 경 사카 (타카사카) SA 부근 47.2km 교통 집중과 사고
(2) 상행선 Kan-Etsu Expressway 8 월 15 일 (수) 16:45 경 사카 (타카사카) SA 부근 35.0km 교통 집중과 사고
(3) 상행선 Tohoku Expressway 8 월 14 일 (화) 16:30 경 후쿠시마 마쓰 (후쿠시마 松川) PA 부근 30.3km 교통 집중
  • IC : 교환, JCT : 정션, SA : 서비스 지역, PA : 주차 구역, TN : 터널
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