NEXCO EAST Group 중기 경영 계획 (2011 ~ 2013 년도)을 책정했습니다
~ 2013 년까지의 3 년간 경영 기반의 강화를 통해 경영의 안정, 발전을 목표로합니다 ~
2011 년 10 월 27 일
동일본 고속도로 주식회사
NEXCO EAST (도쿄도 치요다 구)는 이번에 2013 년도까지 3 년간의 중기 경영 계획을 책정했습니다.
본 계획에서는 지난 3 년간을 "경영 기반의 강화를 통해 경영의 안정, 발전을 목표로하는 기간"이라고 평가 2020 비전 인 '연결'가치를 창조하기 위해 7 개의 기본 방침을 확실히 실행 하고 있습니다.
NEXCO EAST Group 중기 경영 계획 (2011 ~ 2013)의 포인트
1 기본 방침 · 대처 계획의 포인트
2020Vision (비전) 인 '연결'가치를 창조하기 위해 2013 년도까지의 3 년간을 '경영 기반의 강화를 통해 경영의 안정, 발전을 목표 기간」라고 평가
Return on Management = Vision × Change × Governance × Operation을 극대화하는 관점에서 책정했습니다.
[Change (변화)]
■ 기본 방침 1 : 경영 자원의 전략적 배분
지속 가능한 발전 · 성장을 목표로 혁신에 의한 사업의 고도화 및 효율화를 도모함과 동시에 성장 분야를 선택하고 경영 자원을 전략적으로 배분합니다.
- 노후화가 진행하는 고속도로 자산의 건전화 및 장수 명화를 추구
- 지역 사회 발전을위한 미싱 링크의 정비 등을 추진 (신규 개통 연장 : 160km)
- SA · PA를 더 흥분하는 적극적인 설비 투자를 실시
- 연결 기준 그룹 실행 계획에 의한 관리 사이클을 확립
- 경영 능력과 현장 능력 개발 · 향상으로 이어질 인재를 확보 · 육성
■ 기본 방침 2 : 사업 영역 크게
수익원의 다변화를 도모하기 위해 사업 영역의 크게 를위한 기반 정비를 실시한다.
- 고속도로 기술을 활용 한 비즈니스를 전개
- 새로운 사업의 가능성을 추구하기위한 조사 · 검토를 추진
- 경기장의 크게와 수익 사업으로 해외 사업을 전개
[Governance (지배)]
■ 기본 방침 3 : 그룹 경영의 고도화, 경영 관리의 집권화 · 분권화
그룹 기업 가치의 극대화를 목표로 그룹 경영의 고도화, 경영 관리의 집권화 · 분권화를 도모합니다.
- 24 시간 365 일 그룹 하나가되어 끊임없는 도로 관리하고 현장 능력을 한층 향상
- 각 부서의 성과 목표를 평가하는 성과 평가 시스템을 도입
- 조직 체제를 재검토 (본사 본부 제 도입 등)
- 그룹 회사의 사업 영역 (소장 지역, 사업 내용 등)을 검토
■ 기본 방침 4 : 지역에 뿌리 내린 경영의 추진
지역 경제 활성화와 지역 사회의 발전, 새로운 가치의 공창에 기여하기 위해 지사를 중심으로 지역의 관점에서 지역에 뿌리를 둔 경영을 추진합니다.
- 겨울에도 교통을 확보, 지역의 기본 인프라로 지역의 생명을 보호
- 고속도로를 통한 지역 사회와의 연계
- 추가 교환 및 SA · PA의 정비를 추진
- SA · PA는 지역과 마음의 '관계'를 의식한 섬세한 시책을 전개
- 지역에 뿌리 내린 지사 단위의 업무 집행 체제를 구축
[Operation (집행)]
■ 기본 방침 5 : 혁신 마인드로 높은 품질과 낮은 비용의 추구
모든 사업 영역에서 혁신 마인드를 가지고 기술 개발, 환경 보전, 인재 육성, 현장 능력 향상 조달의 최적화에 종사하고 그룹 전체의 종합력을 높여 고품질과 저비용의 양립을 추구합니다.
- 겨울철 교통 안전 향상과 대면 통행 구간의 근본적인 교통 사고 대책을 실시
- 부가 차선의 설치 및 각종 정체 대책, 정보 제공 시설의 고기능화를 추진
- 편리 · 쾌적 성 향상을 위해 SA · PA를 개축, 다양한 기획 할인을 제공
- 스킬 능력을 높이는 인재 육성을 강화하고, 스스로 다양한 혁신에 도전
- 미래 지향적 인 고속 주행 공간을 창조
■ 기본 방침 6 : 최소의 LCC에 의한 지속적인 정비, 장수 명화 · 예방
최소 LCC에서 최선의 고속도로 네트워크를 제공하기 위해 지속적인 네트워크 정비, 효율적인 장수 命化 예방 보전을 추진합니다.
- 최첨단 검사 기술에 의한 예방적인 보수 계획 · 실시 · 평가를 확실하게 관리
- 라이프 사이클 비용을 생각 내구성 향상을 목표로 한 고속도로 건설
- 효율적인 장수 命化 · 예방을위한 기술 기반을 마련
■ 기본 방침 7 : 동일본 대지진의 경험을 살린 재해 대책 강화
거대 지진 (광역적인 대참사)을 상정 한 이단 태세 재해 대책 (방재 대책 감재 대책)을 강화합니다.
- 재해 대책 강화 3 개년 프로그램을 개발 (SA · PA의 방재 거점화 등)
- 자연 재해에 강하고 신뢰할 수있는 고속도로를 건설
2 주요 재무 계수 계획
■ 도로 관리 사업
요금 수입 5,308 억 엔 (2011 년도) ⇒ 6,198 억엔 (2013 년도)
도로 자산 임차료 3,605 억엔 (2011 년도) ⇒ 4,215 억엔 (2013 년도)
- (독) 일본 고속도로 보유 · 채무 상환기구와 체결 한 협정 (2011 년 6 월 6 일 체결)을 기본으로 책정. 2011 년은 동일본 대지진 동북 지방의 무료 조치 등에 의한 요금 수입의 수입 감소, 그에 따른 도로 자산 임차료의 감산을 고려.
■ 도로 건설 사업
도로 자산 완성 높은 5,703 억엔 (3 년간 누계)
신규 개통 연장 160km (3 년간 누계)
■ 관련 사업 (서비스 지역 사업, 해외 사업 등)
영업 이익 (연결) 32 억엔 (2011 년도) ⇒ 35 억엔 (2013 년도)
[참고 자료]
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