도호쿠 지방 태평양 앞바다 지진에 의한 고속도로의 피해와 복구 상황에 대해

1 피해 상황

1. 고속도로 본선 및 교환

지금까지 고속도로 등 20 개 노선, 854 킬로미터 구간과 4 개의 인터체인지 (IC)에서 교통의 지장이되는 피해가 확인되었습니다. 중요한 것은 다음과 같다. (자세한 내용은 별지 I-1-1 [PDF : 90KB] 및 I-1-2 [PDF : 597KB] 참조)

또한, 후쿠시마 현 원자력 발전소 사고의 영향으로 출입을하지 않았 조반 자동차도 (도키 오카 IC ~ 이와키 四倉 IC 30km)에 대해서는 자세한 피해 상황은 확인되지 않습니다.

[교통의 지장이되는 피해를 입은 노선 · 구간】
도호쿠 자동차도 347 킬로미터 구간
Kamaishi Expressway 8 킬로미터 구간
야마가타 자동차 도로 28 킬로미터 구간
Tohoku-Chuo Expressway 7 킬로미터 구간
Ban-Etsu Expressway 85 킬로미터 구간
Kan-Etsu Expressway 12 킬로미터 구간
Joshin-Etsu Expressway 15 킬로미터 구간
조반 자동차 도로 153 킬로미터 구간
다테야마 자동차도 7 킬로미터 구간
Higashi-Kanto Expressway 63 킬로미터 구간
도쿄 외 환 고속도로 1 킬로미터 구간
키타 칸토 자동차 도로 46 킬로미터 구간
Sendai-Hokubu Road 10 킬로미터 구간
센다이 동부 도로 19 킬로미터 구간
Sanriku Expressway 4 킬로미터 구간
Higashi-Mito Road 10 킬로미터 구간
Keiyo Road 6 킬로미터 구간
Tokyo Wan Aqua-Line Expressway 15 킬로미터 구간
Futtsu-Tateyama Road 4 킬로미터 구간
Ken-O Road 14 킬로미터 구간

총 20 개 노선 854 킬로미터 구간

[주요 피해 내용]

1. 도로 본체 노면의 붕괴 2 개소 ( 별지 I-1-3 참조)
2. 도로 본체의 큰 균열 13 개소 ( 별지 I-1-4 참조)
3. 노면의 함몰 23 개소 (최대 깊이 30 ㎝) ( 별지 I-1-5 참조)
4. 2 센티미터 이상의 노면의 단차 174 개 (최대 100 센티미터) ( 별지 I-1-5 참조)
5. 교량 격판 부의 손상 3 교 5 지승 ( 별지 I-1-6 참조)
6. 교량 접합부 손상 46 다리 56 개 ( 별지 I-1-6 참조)
7. IC의 피해 ( 별지 I-1-7 참조)

• 센다이 동부 도로 센다이 코호 IC 나 토리 IC가 쓰나미의 영향으로 사용할 수없는 상태.
• Tohoku Expressway 이와 츠키 IC 대해서는 교량 격판 부가 손상, 조반도 야마모토 IC에서는 노면의 균열이 다수 발생.

또한, 교량 및 터널 구조물 본체의 심각한 손상은 상기 (5), (6)을 제외하고 지금까지 확인되지 않지만, 향후 본 복구를 수행 단계에서 정밀 검사를 할 예정이다.

2. 각종 시설

지금까지 교통 관제 등에 필요한 통신 네트워크의 피해 (광케이블 단선)이 5 개 노선 11 개소 이상 ( 별지 I-2 [PDF : 64KB] 참조), 톨게이트 요금 징수 기능에 영향을 미치는 각종 장애가 1 요금소에서 확인되었습니다.

기타 건물 주변의 지반 침하 등 많은 피해가 확인되고 있습니다.

3. 서비스 지역 주차 구역

동북, 관동과 니가타 지역에있는 휴게소 · 휴게소 (SA · PA) 175 곳 중 지금까지 건물의 손상 40 개소 및 라이프 라인 불통 91 개소가 확인되었습니다.

특히 도호쿠 자동차 영업 시설 7 개소에서 건물의 손상이 심하여 내부에 출입 할 수없는 상태입니다. ( 별지 I-3 참조)

2 도로 복구 상황

1. 임시 복구 완료 및 긴급 교통로로 이용

피해를 입은 20 개 노선, 총 854 킬로미터 구간, 토호쿠 자동차 등의 주요 노선을 중심으로 3 월 12 일 새벽까지 긴급 차량의 통행을 가능하게하기위한 임시 복구 (일부 서행 등 가 필요)를 대체로 완료 자위대의 구호 차량 등에 이용되고 있습니다.

이 노선 구간 중 3 월 12 일 11시 이후 순차적으로 공안위원회의 긴급 교통로로 지정이 이루어져 지금까지 최대 6 개 노선, 583 킬로미터 구간에 대해 긴급 차량의 통행과 물자의 수송에 이용되었습니다.

현재 긴급 교통로 지정이 계속되고있는 구간 : 6 개 노선, 536 킬로미터
( 별지 II-1 [PDF : 218KB] 및 별지 II-2 [PDF : 421KB] 참조)

2. 일반 차량의 통행을 가능하게하기위한 응급 복구를 완료 또는 진행중인 구간

1. 응급 복구를 완료하고 이미 개통되어있는 구간 : 13 개 노선, 243 킬로미터 ( 별지 II-1 [PDF : 218KB] 참조)
2. 현재 응급 복구를 실시중인 구간 : 8 노선, 151 킬로미터 ( 별지 II-1 [PDF : 218KB] 및 별지 II-2 [PDF : 421KB] 참조)

위의 분석)
긴급 교통로 지정되어있는 구간 (5 개 노선 105 킬로미터)
긴급 교통로로 지정되지 않은 구간 (4 개 노선 46 킬로미터)
주) 센다이 동부 도로는 두 구간에 포함 된

3. 일반 차량의 통행을 가능하게하기위한 응급 복구를 완료 또는 진행중인 구간

( 별지 II-1 [PDF : 218KB] 및 별지 II-2 [PDF : 421KB] 참조)

후쿠시마 현 원자력 발전소 사고의 영향으로 출입을하지 않았 조반 자동차도 (도키 오카 IC ~ 이와키 四倉 IC 30km) 내용은 복구 작업에 착수되어 있지 않습니다.

3 향후 전망 등

( 별지 III-1 [PDF : 595KB] 참조)

(1) 토호쿠 자동차

(2) 기타 노선 구간에 대해서도 전력으로 응급 복구를 진행하고 있으며, 순차적으로 완료 간다.

4 각종 시설의 이용 상황 등

( 별지 IV-1 참조)

1. 자위대 및 긴급 차량의 미개통 구간 통행
   미개통의 키타 칸토 자동차도 오타 기류 ~ 사노 타 누마 동안 (2011 년 3 월 19 일 개통 예정)이 자위대 차량이나 긴급 차량의 통행에 이용되고 있습니다.
2. 긴급 차량의 중계 기지로서 휴게 시설을 활용
   긴급 교통로 지정되어있는 구간에서 사용할 수있는 거의 모든 휴게 시설이 피해 지역으로 향하는 긴급 차량의 중계 기지 · 보급 기지로 활용되고 있습니다.

【참고】 긴급 교통로의 이용 상황 (사진 자료)