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고속도로 요금 인하 (휴일 상한 1,000 엔) 전후의 교통 상황 (속보)
2009 년 3 월 28 일 (토) ~ 29 일 (일) : 2 일

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고속도로 요금 인하 (휴일 상한 1,000 엔) 전후의 교통 상황 (속보) 2009 년 3 월 28 일 (토) ~ 29 일 (일) : 2 일

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2009 년 3 월 30 일
동일본 고속도로 주식회사

1 교통량 상황

[주요 구간의 단면 교통량]

(단위 : 대 / 일)

대표 구간		전년 (할인 전) H20.3.29 (토) -30 (일) 평균	전전 주 (할인 전) H21.3.14 (토) -15 (일) 평균	당일 (할인 후) H21.3.28 (토) -29 (일) 평균
대표 구간		전년 (할인 전) H20.3.29 (토) -30 (일) 평균	전전 주 (할인 전) H21.3.14 (토) -15 (일) 평균	당일 (할인 후) H21.3.28 (토) -29 (일) 평균	전년 과 대비	전전 주 과 대비
Hokkaido Expressway	에니 ~ 키타 히로시마	32,300	26,700	36,900	114％	138％
Tohoku Expressway	카조 ~ 하뉴	90,000	73,400	98,300	109％	134％
Tohoku Expressway	나스 ~ 시라카와	33,800	24,300	44,200	131％	182％
Tohoku Expressway	샘 ~ 야마토	31,500	24,600	39,800	126％	162％
Tohoku Expressway	西根 ~ 마츠오 하치만 타이	13,700	11,000	18,300	134％	166％
Ban-Etsu Expressway	이나와시로 반다이 고원 ~ 반다이 하동	14,100	11,200	19,600	139％	175％
조반도	야 타베 ~ 츠쿠바 JCT	71,000	59,900	76,200	107％	127％
Kan-Etsu Expressway	히가시 마츠야마 ~ 아라시야마 시냇물	100,600	87,800	107,600	107％	123％
조신 에쓰 도로	松井田 묘기 ~ 엷은 카루이자와	33,200	26,900	40,900	123％	152％
호쿠리쿠	권 潟東 ~ 新潟西	37,000	33,300	42,500	115％	128％
아쿠아 라인	가와사키 우키 시마 JCT ~ 우미 호타루 PA	32,000	33,100	43,600	136％	132％

(단위 : 대 / 일)

대표 구간		당일 (할인 후) H21.3.28 (토)			당일 (할인 후) H21.3.29 (일)
대표 구간		당일 (할인 후) H21.3.28 (토)	전년 과 대비	전전 주 과 대비	당일 (할인 후) H21.3.29 (일)	전년 과 대비	전전 주 과 대비
Hokkaido Expressway	에니 ~ 키타 히로시마	37,000	115％	139％	36,800	114％	138％
Tohoku Expressway	카조 ~ 하뉴	99,100	110%	135％	97,500	108％	133％
Tohoku Expressway	나스 ~ 시라카와	43,300	128％	178％	45,100	133％	186％
Tohoku Expressway	샘 ~ 야마토	39,500	125％	161％	40,000	127％	163％
Tohoku Expressway	西根 ~ 마츠오 하치만 타이	17,800	130%	162％	18,800	137％	171％
Ban-Etsu Expressway	이나와시로 반다이 고원 ~ 반다이 하동	19,100	135％	171％	20,100	143％	179％
조반도	야 타베 ~ 츠쿠바 JCT	76,200	107％	127％	76,200	107％	127％
Kan-Etsu Expressway	히가시 마츠야마 ~ 아라시야마 시냇물	107,100	106％	122％	108,100	107％	123％
조신 에쓰 도로	松井田 묘기 ~ 엷은 카루이자와	39,200	118％	146％	42,600	128％	158％
호쿠리쿠	권 潟東 ~ 新潟西	42,600	115％	128％	42,400	115％	127％
아쿠아 라인	가와사키 우키 시마 JCT ~ 우미 호타루 PA	42,200	132％	127％	45,000	141％	136％

주)

교통량은 ETC 차 이외도 포함한 전 차종 총 단면 교통량 (트래픽 카운터 [도로에 비치되어있는 교통량 (개수) 자동 측정 장비]에 의한 속보치
전주는 2009 년 3 월 20 일 (금 · 축) ~ 3 월 22 일 (일) 3 연휴 때문에 전전 주 대비
아쿠아 라인의 전전 주 2009 년 3 월 14 일 (토)은 강풍에 의한 통행 금지의 영향으로 교통량이 적기 때문에 비교 대상에서 제외

2 교통 혼잡 상황

[정체 횟수]

정체 길이	전년 (할인 전) H20.3.29 (토) -30 (일) 총	전전 주 (할인 전) H21.3.14 (토) -15 (일) 총	당일 (할인 후) H21.3.28 (토) -29 (일) 총
정체 길이	전년 (할인 전) H20.3.29 (토) -30 (일) 총	전전 주 (할인 전) H21.3.14 (토) -15 (일) 총	당일 (할인 후) H21.3.28 (토) -29 (일) 총	전년 과 대비	전전 주 과 대비
5km 이상 정체	37 회	15 회	18 회	49％	120％

[최대 정체 길이의 발생 상황】

구분	상하 선	도로명	정체 시간 (피크)	정체가 발생한 위치	최대 정체 길이	정체 요인
전년	상행선	칸 에츠 자동차도	2008 년 3 월 30 일 (일) 18 시경	화원 (화원) IC 부근	32.2km	교통 집중
	상행선	칸 에츠 자동차도	2008 년 3 월 30 일 (일) 18 시경	가와 고에 (카와 고에) IC 부근	24.3km	사고
	상행선	조반 자동차도	2008 년 3 월 30 일 (일) 18 시경	나가 레 야마 (나가 레 야마) IC 부근	22.9km	사고
	상행선	동북 자동차도	2008 년 3 월 30 일 (일) 18 시경	하뉴 (하뉴) PA 부근	21.4km	사고
	하행선	칸 에츠 자동차도	2008 년 3 월 29 일 (토) 8 시경	사카 (타카사카) SA 부근	20.6km	교통 집중
전전 주	상행선	칸 에츠 자동차도	2009 년 3 월 15 일 (일) 18 시경	화원 (화원) IC 부근	28.6km	사고 교통 집중
	상행선	칸 에츠 자동차도	2009 년 3 월 15 일 (일) 19 시경	마에바시 (마에바시) IC 부근	25.9km	사고 교통 집중
	상행선	도쿄만 아쿠아 라인	2009 년 3 월 15 일 (일) 18 시경	가와사키 우키 시마 (가와사키 우키 시마) JCT 부근	13.9km	교통 집중
	상행선	칸 에츠 자동차도	2009 년 3 월 15 일 (일) 17 시경	네 리마 (리마) IC 부근	13.4km	교통 집중 · 사고
	상행선	동북 자동차도	2009 년 3 월 15 일 (일) 18 시경	하뉴 (하뉴) IC 부근	11.4km	사고 교통 집중
	상행선	Keiyo Road	2009 년 3 월 15 일 (일) 19 시경	穴川 (아나가와) IC 부근	11.4km	교통 집중
당일	상행선	칸 에츠 자동차도	2009 년 3 월 29 일 (일) 19 시경	화원 (화원) IC 부근	28.6km	교통 집중 · 사고
	상행선	동북 자동차도	2009 년 3 월 29 일 (일) 18 시경	上河内 (카미카와우찌) SA 부근	26.4km	교통 집중 · 사고
	상행선	조반 자동차도	2009 년 3 월 29 일 (일) 18 시경	미사토 (미사토) TB 부근	24.2km	교통 집중 · 사고
	상행선	도쿄만 아쿠아 라인	2009 년 3 월 29 일 (일) 18 시경	가와사키 우키 시마 (가와사키 우키 시마) JCT 부근	20.5km	교통 집중 · 사고
	하행선	칸 에츠 자동차도	2009 년 3 월 28 일 (토) 7 시경	사카 (타카사카) SA 부근	15.0km	교통 집중