고속도로 요금 인하 (휴일 상한 1,000 엔) 전후의 교통 상황 (속보)
~ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway (3 월 20 일 ~ 22 일) ~
2009 년 3 월 23 일
동일본 고속도로 주식회사
1 교통량 상황
| 전년 (할인 전) | 전주 (할인 전) | 당일 (할인 후) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| H20.3.22 (토) -23 (일) [12시 -24시 · 토 평균] | H21.3.15 (일) [12시 -24시] |
H21.3.20 (금 · 축) -22 (일) [12시 -24시 · 토 일축 평균] | |||
| 20 (금 · 축) | 21 (토) | 22 (일) | |||
| 교통량 단위 : 대 / 일 | 34,200 （31,800） | 33,100 （31,100） | 41,000 （38,800） | 53,200 （50,800） | 31,400 （30,000） |
| 41,900 （39,900） | |||||
| 대비 | － | － | 전년 대비 + 20 % (+ 22 %) | 전년 대비 + 56 % (+ 60 %) | 전년 대비 -8 % (-6 %) |
| 전년 대비 + 23 % (+ 25 %) | |||||
| 대 전주 대비 + 24 % (+ 25 %) | 대 전주 대비 + 61 % (+ 63 %) | 대 전주 대비 -5 % (-4 %) | |||
| 대 전주 대비 + 27 % (+ 28 %) | |||||
- 주)
- 교통량은 ETC 차 이외도 포함 가와사키 우키 시마 JCT ~ 바다 반딧불 PA 사이의 전 차종 총 단면 교통량 (트래픽 카운터 [도로에 비치되어있는 교통량 (개수) 자동 측정 장비]에 의한 잠정)
- 전년의 2008 년 3 월 20 일 (목 · 축)은 징검 다리 연휴 였기 때문에 비교 대상에서 제외
- 전주의 2009 년 3 월 14 일 (토)은 강풍에 의한 통행 금지의 영향으로 교통량이 적기 때문에 비교 대상에서 제외
- 당일 중 2009 년 3 월 22 일 (일)은 강풍에 의한 통행 금지 (16시 40 분 ~ 19시)가 발생했지만, 트래픽 카운터 측정 그대로의 값을 사용
- ()는 트래픽 카운터 따라 소형차로 구분 된 것.
2 혼잡 상황
[정체 횟수] ※ 혼잡 횟수는 가와사키 우키 시마 JCT ~ 키사 라즈 가네다 IC 간 정체 길이 5km 이상의 정체를 계산
| 정체 길이 5km 이상의 정체 | 전년 (할인 전) | 전주 (할인 전) | 당일 (할인 후) |
|---|---|---|---|
| H20.3.20 (목 · 축) 22 (토) -23 (일) [12시 -24시 · 합계】 | H21.3.14 (토) -15 (일) [12시 -24시 · 합계】 | H21.3.20 (금 · 축) -22 (일) [12시 -24시 · 합계】 | |
| 정체 횟수 (시간) | 2 | 1 | 2 |
| 최대 정체 길이 | 3/23 (일) (위) 가와사키 우키 시마 JCT 부근 정체 길이 17.6km (17 시경) (원인) 교통 집중 | 3/15 (일) (위) 가와사키 우키 시마 JCT 부근 정체 길이 13.9km (18 시경) (원인) 교통 집중 | 3/21 (토) (위) 가와사키 우키 시마 JCT 부근 정체 길이 25.0km (17 시경) (원인) 교통 집중 |