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고속도로에서의 주유소(GS) 공백 구간에서의 연료 부족을 방지하는 관점에서, 150km를 넘는 GS 공백 구간의 해소를 목적으로 실시하고 있는 “고속도로 외 주유소 급유 서비스 사회 실험(ETC차 한정) ^(※)」를 한층 더 1년간 계속합니다.

• 지정 GS에서의 급유 때문에, 지정 IC로부터 일시 퇴출했을 경우에, 목적지까지 연속해 주행한 경우와 동액으로 하는 요금 조정을 실시(장거리 체감을 계속)하는 것입니다.

1. 실험 지속 기간

　2024년 4월 1일(월)부터 1년간

• 고속도로를 이용하기 전에 가스 스테이션 정보 등으로 확인을 부탁드립니다.
• 도호쿠 자동차도 토와다 IC는, 2017년 7월부터 계속해 실시중
• Ban-Etsu Expressway 신진 IC는, 2016년 4월부터 계속해 실시중

2. 적용 장소

• 지정 GS는 점포의 사정에 의해 임시에 휴업하고 있는 경우도 있기 때문에, 영업의 상세에 대해서는, 사전에 점포까지 확인 후 이용해 주십시오.

<위치도>

3. 적용 조건

• 급유를 목적으로 지정 IC로 유출, 지정 GS로 급유 된 고객이 대상이 됩니다. 덧붙여 급유 후에는 지정 IC로부터의 재유입을 부탁합니다.
• ETC차 한정 입니다(차종은 묻지 않습니다.현금차는 대상외가 됩니다).
• 지정 GS로 ETC 카드의 확인 수속을 실시하므로, GS 사무실내에 설치된 전용 인터폰에서 신쓰 요금소 계원 또는 토와다 요금소 계원에게 신청해 주세요.​
• 지정 IC를 유출하고 나서 1시간 이내에 지정 IC보다 재유입하여 고속도로로 돌아가 주십시오.
• 지정 IC를 유출하기 전에 주행하고 있던 방향과 같은 방향으로의 이용이 대상이 됩니다. 예를 들면, 반고 Ban-Etsu Expressway의 업링크를 주행 후, 신쓰 IC에서 일단 유출했을 경우는, 업링크 방향이 대상이 됩니다. 지정 GS로 급유된 후 방향을 변경한 경우에는 대상에서 제외되므로 주의해 주십시오.
  또한, 토와다 IC를 이용하는 경우는 하행선만 대상입니다. 지정 GS로 급유된 후 방향을 변경한 경우에는 대상에서 제외되므로 주의해 주십시오.
• 그 외, 상세한 것에 대해서는, 신쓰 IC[PDF:2.9MB], 토와다 IC[PDF:321KB]를 봐 주세요.