ข้อบังคับธุรกิจทางด่วนบทที่ 7 มีค่าใช้จ่ายสำหรับการจราจรพิเศษ

ส่วนที่ 1 การถ่ายโอนการปรับเนื่องจากการจราจรติดขัด

• การจัดการการเชื่อมต่อบนทางหลวงด้วยระบบตั๋วเข้า

  มาตรา 34

  利用者が、入口発券方式の高速道路において、事故、異常気象、工事等による高速道路の通行止めにより、高速道路上に設置した道路情報板その他の方法により当社が退出を指定したインターチェンジ等から退出した場合、当該通行止めがなければ退出前の通行券を使用して通行できる高速道路等（この章において｢連続区間｣といいます。）に乗り継ぐときには所定の料金調整（以下｢乗継調整｣といいます。）を行います。

• การออกใบรับรองการขนส่ง

  มาตรา 35

  入口発券方式の高速道路において、通行止めにより当社が指定をしたインターチェンジ等から退出し、連続区間に乗り継ごうとする利用者が当該インターチェンジ等の出口料金所において当社の係員にその旨を申し出たときは、高速道路通行止め乗継証明書（以下｢乗継証明書｣といいます。）を交付します。

  2 ผู้ใช้จะต้องไม่เปียกงอเปื้อนหรือเขียนใบรับรองการขนส่ง

  3 ผู้ใช้จะต้องไม่ถ่ายโอนใบรับรองการขนส่งโดยไม่คำนึงว่าได้ชำระราคาหรือไม่

  4 ผู้ใช้จะต้องปฏิบัติตามกฎนี้และเรื่องที่ระบุไว้ในใบรับรองการเชื่อมต่อเพื่อรับการปรับค่าโดยสารที่จำเป็น

  5 ใบรับรองการเชื่อมต่อจะไม่ถูกออกใหม่ภายใต้สถานการณ์ใด ๆ

  6 แม้จะมีบทบัญญัติของวรรค 1 อยู่ก็ตามการแลกเปลี่ยนสมาร์ทจะไม่ออกใบรับรองการขนส่ง

• ส่งใบรับรองการขนส่ง

  มาตรา 36

  乗継調整を受けようとする利用者は、連続区間に乗り継ぎ後、最初に料金を支払う出口料金所において、当社の係員に通行券とともに乗継証明書を提出しなければなりません。ただし、当該出口料金所に料金精算機が設置されている場合は、利用者は、当社の係員の指示に従って、料金の支払いに先立ち、乗継証明書及び通行券を所定の挿入口に乗継証明書、通行券の順に挿入しなければなりません。

  2 แม้จะมีบทบัญญัติของวรรคก่อนเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับการปรับเปลี่ยนการขนส่งโดยใช้ใบรับรองการขนส่งสาธารณะที่การแลกเปลี่ยนอัจฉริยะ

• ช่วงของการปรับการขนส่ง

  ข้อที่ 37

  乗継調整は、乗継証明書の交付を受けた車両が、連続区間を順方向（当該通行止めがなければ通行できる方向をいいます。以下同じです。）に乗り継いだ場合、乗継証明書の交付1回につき1回に限り適用します。ただし、当社が連続区間の通行について、順方向以外に向けた通行を認めた場合は、当該順方向以外に向けた通行においても、乗継調整を行います。

• การจัดการการเชื่อมต่อการขนส่งในทางด่วนที่ชำระเงินด่วน

  มาตรา 38

  利用者が、単純支払方式の高速道路において、事故、異常気象、工事等による高速道路の通行止めにより、高速道路上に設置した道路情報板その他の方法により当社が退出を指定したインターチェンジ等から退出したとき、退出前に通行していた高速道路と同一の料金を設定している区間（以下「同一区間」といいます。）に乗り継ぐ場合には退出前と退出後の通行をあわせて1回の通行とみなした乗継措置（以下｢乗継措置｣といいます。）を行います。

• การออกตั๋วเดินทาง

  มาตรา 39

  単純支払方式の高速道路において、通行止めにより当社が指定したインターチェンジ等から退出し、同一区間に乗り継ごうとする利用者が退出する直前の料金所において当社の係員にその旨を申し出たときは、所定の乗継券（以下｢乗継券｣といいます。）を交付し、又はそれに代わる措置を実施します。

  2 ผู้ใช้จะต้องไม่เปียกงอเปื้อนหรือเขียนบนบัตรโดยสาร

  3 ผู้ใช้จะต้องไม่โอนตั๋วโอนโดยไม่คำนึงว่าราคาได้รับการชำระหรือไม่

  4 ผู้ใช้จะต้องปฏิบัติตามกฎและเรื่องที่ระบุไว้ในตั๋วเดินทางเพื่อใช้มาตรการขนส่ง

  5 ตั๋วโดยสารจะไม่ออกให้ใหม่ไม่ว่าในกรณีใด ๆ

• การส่งตั๋วโดยสาร

  第40条

  乗継措置を受けようとする利用者で、前条の定めにより乗継券を交付された利用者は、同一区間に乗り継ぎ後、最初に料金を支払う料金所において、当社の係員に乗継券を提出しなければなりません。ただし、当該料金所に料金精算機が設置されている場合は、利用者は、当社の係員の指示に従って、乗継券を提出しなければなりません。

• ขอบเขตของมาตรการขนส่ง

  第41条

  乗継措置は、乗継券の交付を受けた車両が、同一区間を順方向に乗り継いだ場合、乗継券の交付1回につき1回に限り適用します。ただし、当社が同一区間の通行について、反対方向の通行を認めた場合は、当該反対方向の通行においても、乗継措置を行います。

  2 単純支払方式の高速道路において、第39条に定める乗継券の交付若しくはそれに代わる措置を開始する以前に当該乗継券を交付若しくはそれに代わる措置を実施する料金所を通過したため、乗継券の交付若しくはそれに代わる措置の案内を受けられなかった利用者又は第39条の定めにより当社が乗継券の交付に代わる措置を案内した利用者にあっては、通行止めにより当社が指定したインターチェンジ等から退出し、同一区間に乗り継いだ直後の料金所において、乗継措置に必要な事項を確認できた場合は、乗継券の提出があったものとみなして乗継措置を適用します。

• ใบรับรองการขนส่งไม่ถูกต้อง ฯลฯ

  ข้อ 42

  ในกรณีที่ระบุไว้ในแต่ละรายการต่อไปนี้ใบรับรองการเชื่อมต่อและตั๋วการโอน (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ใบรับรองการโอน ฯลฯ ") จะถูกเก็บรวบรวมว่าไม่ถูกต้องและมาตรา 34 และข้อ 38 จะไม่ถูกนำมาใช้

  1. หนึ่งเมื่อข้อมูลเกี่ยวกับใบรับรองการเชื่อมต่อ ฯลฯ ไม่เป็นที่รู้จักเนื่องจากคราบ ฯลฯ
  2. 二乗継証明書等を改ざん等した場合
  3. สามเมื่อใช้หรือพยายามใช้ใบรับรองการเชื่อมต่อ ฯลฯ สำหรับยานพาหนะอื่นที่ไม่ใช่ใบรับรองที่ออก
  4. 四乗継証明書等の裏面記載事項及び第36条第1項のただし書きに記載された事項を守らなかった場合
  5. ห้าเมื่อระยะเวลาที่ถูกต้องของใบรับรองการขนส่งหมดอายุ

• การปรับเปลี่ยนการขนส่งผู้ใช้ระบบ ฯลฯ

  第43条

  ETCシステムを利用して通行する利用者は、ETCシステムの無線通信等により所定の条件を満たした乗り継ぎを行った場合は、乗継証明書等の交付を受けることなく、乗継調整及び乗継措置の適用を受けることができます。

ส่วนที่ 2 การขับขี่ถูกขัดจังหวะระหว่างการแลกเปลี่ยน ฯลฯ

• ค่าใช้จ่ายในกรณีที่มีการหยุดชะงักเนื่องจากคำแนะนำของเรา

  第44条

  ในกรณีของทางเข้าทางหลวงประเภทบัตรโดยสารถ้าการจราจรถูกขัดจังหวะตามคำแนะนำของเราและคุณออกระหว่างการแลกเปลี่ยน ฯลฯ ค่าผ่านทางของทางด่วน ฯลฯ ค่าใช้จ่ายจะถูกนำไปใช้กับการแลกเปลี่ยนที่ใกล้ที่สุดในทิศทางของการแลกเปลี่ยน

• 当社の指示によらず中断又は開始した場合の料金

  第45条

  ในกรณีที่ทางเข้าออกประเภทบัตรโดยสารทางพิเศษหากการจราจรถูกขัดจังหวะหรือเริ่มระหว่างการแลกเปลี่ยนโดยไม่ได้รับคำแนะนำจาก บริษัท ของเราค่าใช้จ่ายสำหรับทางพิเศษ ฯลฯ จะเป็นค่าธรรมเนียมที่ระบุไว้ในรายการต่อไปนี้

  1. หนึ่งหากการจราจรถูกขัดจังหวะระหว่างการแลกเปลี่ยน ฯลฯ ค่าธรรมเนียมจากการแลกเปลี่ยนการเข้า ฯลฯ ไปยังการแลกเปลี่ยนที่ใกล้ที่สุด ฯลฯ ในทิศทางของการเดินทางจากจุดหยุดชะงักไปยังทิศทางการเดินทาง
  2. สองเมื่อการจราจรเริ่มขึ้นระหว่างการแลกเปลี่ยนประจุจากการแลกเปลี่ยนที่ใกล้ที่สุดซึ่งอยู่ตรงข้ามกับทิศทางการเดินทางไปยังทางออกที่ออก

หมวดที่ 3 ค่าใช้จ่ายสำหรับยานพาหนะที่มีการเปลี่ยนแปลงประเภทยานพาหนะในระหว่างการแลกเปลี่ยน

• ชาร์จเมื่อประเภทยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการแลกเปลี่ยน

  มาตรา 46

  เมื่อเปลี่ยนประเภทรถเก็บค่าผ่านทางเนื่องจากการเชื่อมต่อกับรถลากจูงในขณะที่รถอยู่ในการแลกเปลี่ยน ฯลฯ บนทางหลวงประเภทบัตรโดยสารทางเข้าทิศทางของการเดินทางอยู่ตรงข้ามกับทิศทางที่รถลากพ่วงเชื่อมต่ออยู่ หากมีการเปลี่ยนแปลงประเภทรถเก็บค่าผ่านทางเนื่องจากการตัดการเชื่อมต่อ ฯลฯ จะถือว่ารถนั้นเปลี่ยนจากการแลกเปลี่ยนครั้งล่าสุดเป็นต้น ค่าธรรมเนียมจะถือว่าได้รับการชำระแล้ว

  2 เนื่องจากสถานการณ์อื่น ๆ หากประเภทค่าโดยสารแตกต่างกันระหว่างการแลกเปลี่ยน ฯลฯ วรรคก่อนหน้านี้จะใช้บังคับโดยอนุโลม

หมวดที่ 4 ยานพาหนะที่เปลี่ยนระหว่างการแลกเปลี่ยน ฯลฯ (ทางหลวงที่มีระบบตั๋วเข้า)

• เปลี่ยนระหว่างจุดต่อ ฯลฯ ตามคำแนะนำของเรา

  第47条

  บนทางหลวงที่มีระบบตั๋วเข้าชมหากคุณหันไปทางสายหลักเนื่องจากเหตุผลอื่น ๆ เช่นการหยุดการจราจรค่าธรรมเนียมที่ต้องชำระที่ประตูทางออกจะมาจากทางเข้าออกเพื่อเปลี่ยนทางออก

• เปลี่ยนเนื่องจากสถานการณ์ของผู้ใช้

  第48条

  ในกรณีของการเปิดสายหลักเนื่องจากการไม่ถือโซ่ยางหรือเหตุผลอื่น ๆ บนทางพิเศษของระบบจำหน่ายตั๋วทางเข้าเราจะออกจากการแลกเปลี่ยน ฯลฯ ที่ผู้ใช้ออก (เรียกว่า "การแลกเปลี่ยนที่กำหนด" ในบทความนี้) ระบุ

  2 ในกรณีของวรรคก่อนค่าธรรมเนียมในการออกจากการแลกเปลี่ยนที่กำหนด ฯลฯ จะเป็นค่าธรรมเนียมจากการแลกเปลี่ยนวิธีก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นการแลกเปลี่ยนที่กำหนด ฯลฯ ในกรณีที่ออกจากการแลกเปลี่ยนอื่น ฯลฯ โดยไม่ต้องออกจากการแลกเปลี่ยนที่กำหนดเป็นต้น ค่าโดยสารจะเป็นค่าใช้จ่ายทั้งหมดจากการแลกเปลี่ยนทางเข้า ฯลฯ ก่อนที่จะถึงการแลกเปลี่ยนที่กำหนดและค่าธรรมเนียมจากการแลกเปลี่ยนที่กำหนด ฯลฯ ไปยังทางออก ฯลฯ

ส่วนที่ 5 การเปลี่ยนภายในการแลกเปลี่ยน ฯลฯ

• เปลี่ยนภายในการแลกเปลี่ยน ฯลฯ

  ข้อ 49

  หากคุณเลี้ยวเข้าไปในทางแยกต่าง ๆ โดยไม่ผ่านประตูทางออกและเข้าสู่สายหลักอีกครั้งบนทางพิเศษที่มีระบบจำหน่ายตั๋วทางเข้าค่าผ่านทางจะเป็นทางออกที่ทางแยกที่หันกลับมา ฯลฯ และทางเข้าหนึ่งจากทางแยกอีกครั้ง มันจะถือเป็นผลรวมของค่าใช้จ่ายจากการแลกเปลี่ยนที่เข้าสู่การแลกเปลี่ยนที่เปิดและค่าธรรมเนียมจากการแลกเปลี่ยนที่หันและทางออกที่เหลือ

• กลึงที่จุดต่อ ฯลฯ ตามคำแนะนำของเรา

  ข้อ 50

  แม้จะมีบทบัญญัติของบทความก่อนหน้านี้หากผู้ใช้ออกจากการแลกเปลี่ยน ฯลฯ ที่กำหนดโดย บริษัท เนื่องจากการปิดการจราจรหรือเหตุผลอื่น ๆ ผู้ใช้ต้องการกลับไปที่การแลกเปลี่ยน ฯลฯ ที่ผู้ใช้ป้อนและภายในหรือภายนอกการแลกเปลี่ยน ฯลฯ ตามคำแนะนำของพนักงาน หากคุณสามารถเลี้ยวไปที่ทางออกค่าที่จ่ายที่ประตูทางออกสำหรับทางออกสุดท้ายที่คุณออกไป ฯลฯ คือค่าธรรมเนียมจากการแลกเปลี่ยนที่คุณป้อนไปยังทางออกสุดท้ายที่คุณออก

第6節 インターチェンジ等の間での転回（単純支払方式の道路）

• เปลี่ยนระหว่างการแลกเปลี่ยน

  ข้อที่ 51

  ในกรณีที่การเปิดสายหลักตามคำแนะนำของเราเนื่องจากการปิดการจราจรหรือเหตุผลอื่น ๆ เราจะออกใบรับรองการเลี้ยวพิเศษให้กับผู้ใช้หลังจากกำหนดทางออกที่จะออกจาก ฯลฯ อย่างไรก็ตามหากมีการดำเนินการตามกระบวนการต่อไปนี้กับรถเปลี่ยนเกียร์และสามารถแตกต่างจากรถคันอื่น ๆ ได้จะไม่มีการออก

  2 หากผู้ใช้ออกจากการแลกเปลี่ยนที่กำหนด ฯลฯ (ในกรณีที่มีการออกใบรับรองการกลึงพิเศษในวรรคก่อนหน้าแสดงหรือส่งใบรับรอง) ผู้ใช้จะคิดค่าบริการสำหรับส่วนที่เกี่ยวข้องแล้ว หากคุณชำระเงินเราจะคืนเงินให้คุณ หากคุณยังไม่ได้ชำระค่าผ่านทางสำหรับส่วนที่เกี่ยวข้องคุณสามารถผ่านได้โดยไม่ต้องจ่ายค่าผ่านทางที่ประตูเก็บค่าผ่านทางที่กำหนด

มาตรา 7 การเดินทางเมื่อขัด

• ขับรถเมื่อกระทบ

  第52条

  ในกรณีของทางหลวงประเภทบัตรโดยสารทางเข้าที่มีการเดินทางไปกลับระหว่างการแลกเปลี่ยนทางเข้าและทางออกทางออกมันจะถูกพิจารณาว่าเป็นการวิ่งจากการแลกเปลี่ยนที่ใกล้เข้ามาและสิ่งที่คล้ายกันจนกว่าจะกลับสู่จุดที่ทับซ้อนกัน จากจุดที่เหลื่อมกันไปจนถึงทางออกเช่นทางออกมันจะถูกถือว่าเป็นการวิ่งอีกครั้ง