• เวอร์ชั่น PDF [PDF: 4.7MB]

NEXCO EAST สาขาฮอกไกโด (Atsubetsu-ku, Sapporo) จะเปิดในวันที่ 19 ตุลาคม 2018 "E5A Shiribeshi Expressway (ระหว่าง Yoichi IC และ Otaru JCT) จะเปิดในวันเสาร์ที่ 8 ธันวาคม 2018ทางด่วน " เกี่ยวกับการเปิด Shiribeshi Expressway ซึ่งได้ประกาศไปแล้วก็ได้มีการตัดสินใจว่าจะเปิด ในวันเสาร์ที่ 8 ธันวาคม 2561 เวลา 15.00 น. เป็นต้นไป จึงจะแจ้งให้ทราบ

1 วันที่และเวลาเปิดและส่วน

2 รายการราคา

　เอกสารแนบ 1 (รายการราคา) [PDF: 320KB]ตามที่

3 SHIRIBESHI EXPRESSWAY แจ้งให้ทราบล่วงหน้าให้กับลูกค้าที่มีอยู่

(1) เกี่ยวกับการใช้จาก Yoichi IC
เมื่อใช้จาก Yoichi IC เพื่อให้ได้ค่าโดยสารที่เหมาะสมตามระยะทางที่ด่านเก็บค่าผ่านทางสายหลัก Yoichi กรุณาชำระค่าโดยสารไปยัง Otaru Shioya IC ล่วงหน้า

หากคุณใช้ส่วนหน้าของ Otaru Shioya IC โปรดชำระส่วนต่างที่ทางออก IC หลังจากหักค่าธรรมเนียมที่ชำระที่ประตูเก็บค่าผ่านสายหลักของ Yoichi จากค่าใช้จ่ายของทุกส่วน

ตัวอย่างการใช้งาน: ในกรณีของรถปกติ (ชาร์จปกติ)

---

1. ใช้ส่วน: Yoichi IC ⇒ Otaru Shioya IC
   ค่าใช้จ่ายของส่วนที่ใช้: 400 เยน
   ค่าธรรมเนียมจะจ่ายที่ประตูทางเข้าหลักสาย Yoichi (ทางเข้า) (สำหรับ Yoichi IC-Otaru Shioya IC): 400 เยน
   ค่าธรรมเนียมจ่ายที่ Otaru Shioya IC (ออก): 0 เยน (400 เยน -400 เยน = 0 เยน)
2. ใช้ส่วน: Yoichi IC ⇒ซัปโปโรตะวันตก IC
   ค่าธรรมเนียมสำหรับทุกภาคส่วนที่ใช้: JPY 1,310
   ค่าธรรมเนียมจะจ่ายที่ประตูทางเข้าหลักสาย Yoichi (ทางเข้า) (สำหรับ Yoichi IC-Otaru Shioya IC): 400 เยน
   ค่าธรรมเนียมที่ต้องชำระที่ Sapporo Nishi IC (ออก): 910 เยน (1,310 เยน -400 เยน = 910 เยน)

(2) เกี่ยวกับการใช้ Otaru JCT
　จาก SHIRIBESHI EXPRESSWAY Sasson Otaru IC / Asari IC คุณไม่สามารถเข้าสู่ทางด่วน Shiribeshi ที่เพิ่งเปิดใหม่
สามารถขึ้นทางด่วน Sasson Otaru IC / Asari IC จาก SHIRIBESHI EXPRESSWAY Shiribeshi ได้

4 ผลการเปิดหลักที่คาดหวัง

ไฟล์แนบ 2 [PDF: 3.8MB]

* แถลงข่าวเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2018 "E5A Shiribeshi Expressway (ระหว่าง Yoichi IC และ Otaru JCT) จะเปิดในวันเสาร์ที่ 8 ธันวาคมทางด่วน 2018" (repost)

• ปรับปรุงความปลอดภัยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และจัดหาเส้นทางสำรอง
  คาดว่าจะปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และทำหน้าที่เป็นเส้นทางอพยพในวงกว้างและถนนขนส่งฉุกเฉินในกรณีที่เกิดภัยพิบัติสึนามิ
• การรักษาความปลอดภัยเส้นทางอื่นในกรณีที่เกิดภัยพิบัติจากการปะทุ
  ในกรณีที่เกิดภัยพิบัติจากการปะทุบนภูเขา Usu หรือภูเขาทารุมาเอะ ซึ่งมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการปะทุ คาดว่าจะทำหน้าที่เป็นเส้นทางสำรองพื้นที่กว้างหรือเส้นทางอพยพที่เชื่อมระหว่างพื้นที่ตอนกลางของฮอกไกโดกับพื้นที่ทางใต้ของฮอกไกโด
• ฟื้นฟูการท่องเที่ยว
  โดยการลดระยะเวลาที่ต้องใช้จากพื้นที่ตอนกลางของฮอกไกโดไปยังพื้นที่ชิริเบชิ การเข้าถึงสถานที่ท่องเที่ยวจะดีขึ้น และคาดว่าจะดึงดูดนักท่องเที่ยวได้มากขึ้น
• มีส่วนทำให้การอยู่อาศัยในพื้นที่ปลอดภัย
  การเสริมความแข็งแกร่งของระบบการแพทย์ฉุกเฉินในพื้นที่ชิริเบชิโดยการลดระยะเวลาการขนส่งไปยังสถานพยาบาลระดับอุดมศึกษา คาดว่าจะมีส่วนช่วยในการดำรงชีวิตในพื้นที่อย่างปลอดภัย
• ปรับปรุงความสะดวกในการขนส่งสินค้าเกษตรและทางทะเล
  โดยการปรับปรุงความเร็ว ความตรงต่อเวลา และการขนส่งที่มั่นคง คาดว่าช่องทางการจำหน่ายเม่นทะเลและองุ่นซึ่งเป็นอาหารขึ้นชื่อในท้องถิ่นจะ การขยายตัว และคุณภาพการขนส่งจะดีขึ้น