黃金周期間的高速公路
使用狀況[東北地區版]
2015年5月7日
東日本高速道路株式會社
東北分公司
NEXCO東日本東北分公司（仙台市青葉區）是我們在黃金周期間（從2015年4月25日（星期六）至2015年5月6日（星期三）的12天）管理的東北地區的高速公路。我們將通知您有關的使用狀態。
在此期間，使用的車輛數量與去年相比有所增加，但擁堵量（*）有所減少。
關於交通擁堵的減少，據認為，2015年3月1日，整個常磐高速公路的通車導致與東北自動車道形成了雙重網絡，並實現了交通分佈。 ..
1使用的單位數
[主線7個交叉路口的平均通行量] ・ ・ ・與過去的比較區相同
- 所有汽車：上一年的約96％（每天約29,000輛） 附件1 [PDF：71KB]
- 高峰：下線是5月2日和3日（週六/週日），上線是5月5日（星期二） 附件2 [PDF：97KB]
[主幹線8個斷面的平均通行量] ...約旦高速公路山本IC和渡裡IC之間的增加
- 所有汽車：上一年的約100％（每天約27,000輛）
[使用的換乘數量（通過出口收費站等的車輛數量）]
- 所有汽車：同比約101％（約384,000輛/天）
- 車輛類型：小型車輛同比約101％（每天約341,000輛）
：大型車輛同比增長約103％（每天約44,000輛）
附件3 [PDF：72KB] - 各縣[同比變化]
青森：約92％（約29,000單位/天），岩手縣：約104％（約56,000單位/天），秋田：約92％（約33,000單位/天），宮城：約101 ％（約117,000台/天），Yamagata：約103％（約52,000台/天），福島：約106％（約97,000台/天）
附件4 [PDF：105KB]
2常磐高速公路的交通狀況
- Joban Tomioka IC和Namie IC之間的GW流量為11,200輛/天，比開放後一個月的流量增加了約3,000輛/天。
- 據認為這是由於從磐越自動車道和東北自動車道等進行的轉換，導致東北自動車道上的交通擁堵減少了。
- 擁塞擴展（km）×擁塞時間（h）÷2
3路擁堵
- 主幹道10 km以上的擁堵發生在下行方向6次（上一年±0次）和上行方向4次（上一年6次），共10次（去年次6次）。
- 主幹線的最大擁堵長度為16.0 km（與去年相比為-17.9 km），並於5月3日星期六（9：09-11：34高峰時間10:35）到達東北自動車道Shirakawa Interchange（IC）。它發生在〜Sukagawa IC（上行線路）之間。該交通擁堵是由白石中央SIC附近的事故和交通集中引起的。
- 交通擁堵量為236 kmh（上一年的26％），減少了約70％。
比較期
有關詳細信息，請參閱附件。
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