9月長假期間的高速公路
交通狀況(新潟縣內)(速報)
從2015年9月19日(星期六)至2015年9月23日(星期三),為期5天
(2014財政年度比較期:2014年9月20日星期六至2014年9月24日星期三5天)
2015年9月24日
東日本高速道路株式會社
新潟分店
NEXCO東日本新潟分公司(新潟市中央區)總結了9月份長假期間的交通情況。
交通概況
- 與去年同期相比,主要路段日均通行量為超過了約70%。
- 9月21日,星期一,上下線路的高峰流量。
- 5km以上的交通次數2倍,比去年同期增加2倍做到了
- 在此期間發生的最大交通堵塞是上越信越高速公路(下線)上越高田IC-妙高高原IC“ 11.4km”,因為在9月22日星期二發生了交通集中是。
- 交通量和交通擁堵均低於今年的黃金周,這是連續5個假期相同的時間。
一個時期的主要部分* 1每日平均流量* 2(單位/天)
道路名稱 | 部分 | 九月 大假期 一個 | 去年同期 乙 | 同比 A / B | 參考資料 | |
---|---|---|---|---|---|---|
H27GW C | GW對比 空調 | |||||
北陸路 | 東新潟IC-西新潟IC | 56,600 | 43,000 | 132% | 62,600 | 90% |
上越IC-崎崎IC | 32,200 | 18,900 | 170% | 34,900 | 92% | |
熟悉的IC-系魚川IC | 31,100 | 15,300 | 203% | 33,300 | 93% | |
關越高速公路 | 小j屋IC-長岡IC | 30,100 | 18,700 | 161% | 35,800 | 84% |
水上IC-湯澤IC | 32,500 | 17,300 | 188% | 41,500 | 78% | |
禁止立交橋 | Niitsu Nishi Smart IC-新潟中央JCT | 16,000 | 9,000 | 178% | 19,300 | 83% |
津川IC〜三川IC | 16,000 | 8,400 | 190% | 20,100 | 80% | |
信越路 | 上越高田IC-上越JCT | 25,700 | 12,500 | 206% | 28,300 | 91% |
信濃町IC-妙高高原IC | 28,400 | 14,000 | 203% | 32,400 | 88% | |
東北道 | 中條IC-荒川旺貝IC | 15,400 | 9,400 | 164% | 17,900 | 86% |
根據上述10個部分的簡單平均值得出的每日流量 | 28,400 | 16,700 | 170% | 32,600 | 87% |
“ IC:交匯處”,“ JCT:交匯處”
- 1:在縣境附近和主要城市附近的交匯處
- 2:流量是由於流量測量設備引起的,並且存在一些機械誤差。
【參考】九月的大假期要比較的天數
2擁塞
九月的大假期交通擁堵(最大交通長度為5公里或以上):總共2次
最壞的 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 低於 | 信越路 | 9月22日,星期二 16:16 | 在上高田IC和Myokokogen IC之間 | 11.4公里 | 交通集中 |
2 | 低於 | 信越路 | 9月21日,星期一 17:36 | 上越高田IC和中鄉IC之間 | 10.9公里 | 交通集中 |
【參考】
去年同期的擁堵狀況(最大擁堵長度為5 km或更多): 沒有交通擁堵
H27黃金周期間發生擁堵(最大擁堵長度為5 km或更長):總共發生8次
下表顯示了最差的第五名
最壞的 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通擁堵的日期和時間 | 交通擁堵位置 | 擁塞長度 | 擁塞因素 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 低於 | 北陸路 | 5月3日星期日10:23 | 牧ig東IC與中之島滿輔IC之間 | 15.3公里 | 意外事故 |
2 | 低於 | 信越路 | 5月5日,星期二16:06 | 在上高田IC和Myokokogen IC之間 | 13.6公里 | 交通集中 和破車 |
3 | 以上 | 信越路 | 5月5日,星期二9:12 | 中鄉IC與上越JCT之間 | 9.9公里 | 事故和 交通集中 |
4 | 低於 | 北陸路 | 5月3日星期日8:45 | 在新潟西IC與牧田東IC之間 | 9.4公里 | 意外事故 |
5 | 低於 | 信越路 | 5月3日星期日15:39 | 上越高田IC和中鄉IC之間 | 8.0公里 | 交通集中 |
3參考資料(附頁)
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