2019年1月9日
國土交通省關東地區發展局
東日本高速公路有限公司關東分公司
Shuto Expressway Co.，Ltd.

<高速公路上的交通狀況>

• Sa玉和千葉（東北道高速公路東關東高速公路）之間的交通是通過市中心，但大約80％的交通被轉換為外環路。
• 由於大都會高速公路JCT的4條車道（2個位置）的影響，大都會高速公路在中央環（包括中央環）內的交通擁堵損失時間減少了約30％
• 通過連接ita玉縣和千葉縣，無需經過市中心即可節省時間。在公交公司，相同數量的駕駛員可以將航班數量從每天4次往返增加到每天6次往返，從而提高了生產率。

<一般道路上的交通狀況>

• 市川/松戶市主要一般道路的交通量減少約10％，交通損失減少約20％
• 市川松戶線的運輸時間最多減少40％，使駕駛舒適
• 在市川市的住宅道路上突然剎車的次數減少了約50％，從而提高了安全性

• Sa玉和千葉（東北道高速公路東關東高速公路）之間的交通是通過市中心（首都快車），但大約80％的交通被轉換為外環路。
• 外環路千葉段的開通以及Horikiri JCT-Kosuge JCT和Itabashi JCT-Kumanocho JCT的四個車道的開通將使大都會高速公路的內高速公路（包括中央環路）的擁堵損失時間減少約30％。

• 它連接Sa玉和千葉，而無需經過東京市中心，從而縮短了所需時間並提高了便利性。
• 因此，運營從Sa玉到千葉的巴士的公司將能夠通過縮短所需時間（125分鐘→90分鐘），以相同的駕駛員數量增加航班數量（4次/天→6次/天）。它有助於提高公司的生產力。

• 在市川/松戶市的43條主要道路的交叉路口，交通量減少了約10％。
• 由於交通量的減少和行進速度的提高，道路擁堵造成的時間損失減少了約20％。

• 市川/松戶市南北通用道路的運輸時間已縮短，改善了該地區的駕駛環境。
• 特別是，市川松戶線的最大運輸時間縮短了約40％。
• 國道6號和京葉道路Baraki IC之間的最長行駛時間約為30％。

• 市川市的生活路^*在10個十字路口，交通量減少了約30％（約14,000輛/天），居住道路的環境得到改善。
• 此外，社區道路上的突然制動次數減少了約50％，從而提高了安全性。