京葉道路（下線）從5月31日（星期二）起，在Anagawa（中）IC和Kaizuka IC之間提供新車道
〜京葉道路我們將繼續增加其他車道，以緩解交通擁堵。 〜
2016年5月20日
東日本高速道路株式會社
關東支店
（於2016年5月30日添加）
從5月31日（星期二）開始，我們計劃在京葉道路（下線）Anagawa（中部）IC和Kaizuka IC之間開闢一條新車道，但是由於天氣惡劣，我們將在6月1日（星期三）進行運營我推遲了
不便之處，敬請原諒。
從5月31日（星期二）開始，我們計劃在京葉道路（下線）Anagawa（中部）IC和Kaizuka IC之間開闢一條新車道，但是由於天氣惡劣，我們將在6月1日（星期三）進行運營我推遲了
不便之處，敬請原諒。
NEXCO東日本關東店（埼玉縣）是，京葉道路我們已經發展成為擁堵的措施，京葉道路下行線，交換之間Anagawa（中）（IC）〜貝塚IC，加速車道和減速車道我們想通知您有關連接的新“附加車道”（延伸1.9公里）的運營開始
1運營部門和運營開始日期
| 操作部 | 作業開始日期 |
|---|---|
| 京葉道路下線安川（中）IC-Kaizuka IC延長線1.9km | 2016年5月31日，星期二清晨 |
- 根據當天的天氣情況，操作開始日期可能會推遲。
此外，在運營開始前夕，由於車道切換和低速車輛的固定車道限制，我們將實施車道限制。當天使用京葉道路時，請確認道路交通信息等。
2作業部分的位置
3業務概述
京葉道路乃路安川（中部）IC與貝塚（Kaizuka）IC之間每天約有100,000車流，而交通擁堵是長期由早，晚通勤時間以及週末休閒時間的交通擁堵引起的。交通堵塞中也有追尾事故。因此，作為緩解這些交通擁堵並減少交通擁堵期間的交通事故的交通安全措施，建立了新的“附加車道”以連接互換處的加減速車道。是一個開始。
2014年4月24日，我們在上線開始運營Anagawa（東部）IC和Kaizuka IC之間的額外車道，2014年5月28日，下線的某些部分開始運營。有效減少事故。
4這次操作的部分的剖視圖
這次，在增加車道的擴建工程中，我們沒有獲得土地，而是減少了路肩和中間帶的寬度，並拓寬了現有道路，以確保增加車道所需的橫截面。
5條新“附加車道”的影響
這次通過增加一條車道，整個路段的通行能力將比過去增加約25％，並且可以減少由於從安納川（中間）IC到干線合併以及在流出到Kaizuka IC時更改車道而造成的擁堵。 ..
結果，我們期望交通順暢，交通擁堵得到緩解，交通的準時性和安全性得到改善，並且由於交通擁堵而浪費的時間將減少約70％。
行駛的附加車道區間的比較照片（上線：Anagawa East IC-Kaizuka IC）
6使用“附加車道”對客戶的請求
- 從Anagawa（中間）IC進入的乘客應按原樣在附加車道上行駛，並有足夠的時間加入主線。
- 溢出Kaizuka IC的客戶應盡快使用附加車道。
- 額外車道的速度限制為60 km / h。以安全的速度行駛。
7未來京葉道路擁堵措施
京葉道路的交通擁堵控制業務中，我們目前正在為上行線路上的Hanawa IC和Makuhari IC擴展加減速車道。我們將繼續努力採取措施，防止京葉道路交通擁堵，因此請您的理解與合作。
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