国道468号 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
八王子JCT～あきる野IC
6月の開通から4ヶ月、中央道接続による効果をお知らせします
開建圏央道已逐步顯現。
2007年10月22日
國土交通省旅遊部總武國道事務所
NEXCO中日本橫濱支店
NEXCO東日本關東分公司
2007年6月23日，圏央道開通了從八王子交界處到Akiruno立交橋的9.6公里延伸線，這條線連接了東京西部的第一條高速公路（中央高速公路関越道）。這一次，圏央道自編譯以來將公開開幕的效果。
[交通變更/擁堵緩解]
使用圏央道增加交通量
- 中央高速公路和関越道圏央道交通量是相連的，與過去圏央道相比，交通使用量的增長通過拉伸而增加（年均7％左右→約60％）。
圏央道約有5％的交通使用中央高速公路関越道一直在使用
- 使用圏央道（在八王子JCT和八王子西IC之間）中央高速公路和関越道之間連續約有50％的流量（每天26,400輛車）被使用。
連接輻射路的環形路的功能的大約5倍
- 中央高速公路和関越道流量由行進圏央道使得能夠連續使用通過，已經增加到約5倍，從3300單位/天至15300輛/日。
與圏央道高速公路平行的普通道路上的交通量減少
- 中央高速公路和関越道之間的16號國道的交通量約為每天7,000輛車，而411國道的交通量則約為4,000車/天。 （文件4 [PDF：59KB]）
- 在16號公路的Kodada十字路口和411號公路的Tiki-cho 3-chome十字路口，大型車輛的交通量每天減少約1,100輛/天，從而緩解了交通擁堵。 （ 文件5 [PDF：50KB] ）
[區域和產業激活]
由於業務擴展，在換乘樞紐附近振興區域和行業
- 由於公司的發展，日之出町的就業人數增加了約2000人。
- 其他交換處也在進行業務擴展。
開通後，我們將繼續圏央道高速公路及其周圍道路的交通狀況，以了解其影響。
【參考】
- 圏央道高速公路通車後，我們對高速公路沿線的多家公司進行了聽覺調查和用戶調查。從各個領域收到了許多意見。 “開幕後收到的圏央道意見[PDF：26KB]
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