年末年初的高速公路交通狀況（初步報告）
[北海道版]
2020 年 1 月 9 日
東日本高速道路株式會社北海道分公司
NEXCO東日本支店（札幌市厚別區）將監測年末年初期間北海道的交通狀況[2020年12月28日星期四～2020年1月4日星期四：8天]。我整理了它會讓你知道。
- 日均客流量較去年同期成長110%。
- 1公里以上塞車次數為2次，比去年同期減少7倍，原因是封路造成的塞車次數減少。
- 最長塞車發生在1月2日（週二）下午2時50分左右，E5北海道高速公路美梅IC→三笠IC（上行，札幌方向），因施工車道限制，造成堵車3.0公里。做過。
1。比較期
- 2023年度 [2023年12月28日 (星期四)~2024年1月4日 (星期四):8天]
- 2022年度 [2022年12月28日 (星期三)~2023年1月4日 (星期三):8天]
2.日均流量*
| ① 2023財年業績 | ② 2022財年業績 | 對比 (1) / (2) |
|---|---|---|
| 每天11,600臺 | 每天10,500臺 | 110％ |
- 詳情請參閱[附件1] [PDF: 170KB]
3。擁擠情況
| ① 2023財年業績 | ② 2022財年業績 | 對比 (1) - (2) |
|---|---|---|
| 兩次 | 9次 | ▲7次 |
《發生交通堵塞的地方》
【2023年度】
| 排名 | 擁塞長度 | 日期和時間 | 部分（IC省略） | 頭* | 因素 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3.0公里 | 1 月 2 日星期二 14:50左右 |
E5北海道中部 美唄 → 三笠 （入境/札幌地區） |
N46.4KP附近 | 施工車道管制 |
| 2 | 1.0公里 | 12 月 30 日，星期六 中午12點10分左右 |
E38道東道 夕張 → 穆川豐別 （下/帶廣方向） |
鵡川穗別IC附近 | 因故障車而停止通行的終端 |
- “KP”表示公斤鬥。
【2022年度】
| 排名 | 擁塞長度 | 日期和時間 | 部分（IC省略） | 頂 | 因素 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6.1公里 | 1 月 3 日，星期二 18:10左右 |
E38道東道 占冠→牧川法別 （札幌的上行） |
占冠隧道附近 | 解除禁止通行後的交通集中 |
| 2 | 4.4公里 | 1 月 2 日，星期一 16:10左右 |
E5北海道高速公路 砂川內家 → 美唄 （札幌入境） |
在Bibai IC附近 | 因雪而禁止通行的終端 |
| 3 | 3.3公里 | 1 月 3 日，星期二 15:20左右 |
E5北海道高速公路 砂川內家 → 美唄 （札幌入境） |
在Bibai IC附近 | 因雪而禁止通行的終端 |
| 4 | 2.1km | 1 月 2 日，星期一 10:20左右 |
E38道東道 十勝清水→Tomamu （札幌入境） |
在Tomamu IC附近 | 因事故而禁止通行的終端 |
| 5 | 1.0公里 | 12 月 30 日星期五 14:30左右 |
E38道東道 十勝清水→Tomamu （札幌入境） |
在Tomamu IC附近 | 因事故而禁止通行的終端 |
| 5 | 1.0公里 | 12 月 30 日星期五 15:50左右 |
E38道東道 向川保別 →占冠 （去程/帶廣方向） |
占冠IC附近 | 因事故而禁止通行的終端 |
| 5 | 1.0公里 | 1 月 2 日，星期一 17:40左右 |
E5北海道高速公路 瀧川→砂川內江 （札幌入境） |
奈井江砂川IC附近 | 因雪而禁止通行的終端 |
| 5 | 1.0公里 | 1 月 2 日，星期一 15:00左右 |
E38道東道 目室→十勝清水 （札幌入境） |
十勝清水IC附近 | 因事故而禁止通行的終端 |
| 5 | 1.0公里 | 1 月 3 日，星期二 12:20左右 |
E38道東道 目室→十勝清水 （札幌入境） |
十勝清水IC附近 | 因事故而禁止通行的終端 |
4.請使用高速公路
- 使用高速公路時，請在出發前查看《使用高速公路時的注意事項》[附件2][PDF:676KB]，以確保所有司乘人員的安全。
- 道路交通狀況可能會由於事故和天氣而發生重大變化。請在出發前查看最新的交通信息。
- 更換冬季輪胎，冬季雨刷，防凍型清洗液，更換冬季裝備。特別是在更換冬季輪胎時，請再次確認螺母的固定，以防止車輪脫落，讓我們在充分檢查和維護後出發!
- 因為車輛的檢查不完善的原因，特別是在隧道內發生車輛火災的話，會變成非常危險的狀況。因為是叫做隧道的封閉區間，所以會產生熱量，充滿煙霧等，隧道內的後續車輛也會受到很大的影響。此外，隧道的牆壁和混凝土等道路結構也會受到影響，如果恢復需要時間，停止通行將會很長時間，物流方面也會受到影響，因此發動機和電池周圍的檢查我們一起做吧!
- 冬季北海道內的高速公路上，因方向盤和剎車操作失誤造成的交通事故件數與夏季相比增加了約4倍。降雪時自不必說，即使沒有降雪，由於早晚的溫差，路面也有可能凍結。請註意不要駕駛“突然”，例如“突然加速，突然方向盤，突然剎車”!
- 在高速公路交通事故中，不係安全帶的人的死亡率約為佩戴者的17倍!(2021年公益財團法人交通事故綜合分析中心調查) 。為了保護重要的人和重要的生命，不僅是駕駛席和副駕駛席，包括後座在內的所有座位都請係好安全帶，小孩子一定要使用兒童座椅!
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