盆景節期間的高速公路交通[北海道版]

從2016年8月6日星期六至2016年8月16日星期二:11天[比較目標是2015年8月8日星期六至2015年8月18日星期二:11天]

2016年8月17日
東日本高速道路株式會社
北海道分公司

NEXCO東日本北海道辦事處(札幌市厚水區)對Obon時期北海道的高速公路交通狀況進行了總結。

一期間的流量

  • 主要部分的平均每日流量(以下9個主要部分的平均值)為20,400台,佔去年同期的106%已經成為。
  • 道東道上的Tomamu IC和Tokachi Shimizu IC之間的每日交通量在8月13日星期六達到了創紀錄的23,300輛車。

[主要時段的平均每日流量(* 1)]
在下面,IC表示互換,JCT表示交叉路口,TN表示隧道,BS表示公交車站。
單位:車輛/天

道路名稱部分(1)28年(2)H27(1)/(2)(%)
Do-O Expressway深川孝旭旭川19,80019,300103%
江別東岩見澤33,00031,900103%
Eniwa-北廣島55,50053,100105%
國子週曼8,0007,500107%
大沼公園森林6,4006,100105%
札樽自動車道朝日〜禪口25,60024,100106%
道東自動車道
(* 2)
千歲東大和町13,90012,800109%
Tomamu-Tokachi Shimizu15,30014,200108%
特定書籍JCT特定書籍5,8004,000145%
以上主要部分的平均每日流量20,40019,200106%
  • 1交通量是根據交通計數器[道路上交通量自動測量裝置]的初始值從H28.8.6到H28.8.16的11天的每日平均交通量。 (比較目標是從H27.8.8到H27.8.18的11天)
  • 2 2015年3月29日使用Uraboro IC-Shiranuka IC,2016年3月12日使用Shiranuka IC-Akan IC。

[參考] 2016年Obon期間與2015年同期之間的日安排

[參考] 2016年Obon期間與2015年同期之間的日排列圖像

[主要時段的流量轉變]
(1)土王高速公路深川IC-旭川高洲IC

(1)深川IC-旭川高洲IC的鬥高速公路圖像

(2)土王高速公路江別東IC-岩澤澤IC
(2)鬥道高速公路江別東IC岩澤澤IC圖像圖像

(3)北海道高速公路惠庭IC-北廣島IC
(3)土王高速公路惠庭岩IC-北田廣島IC image image

(4)鬥道國見IC-御茶bu IC
(4)鬥道國見IC-沖繩滿IC圖像

(5)北海道高速公路大沼公園IC森IC
(5)鬥o大沼公園IC森IC圖像圖像

(6)Fudaru Do Asari IC-Kenako IC
(6)Futaru Asari IC-Kenako IC的圖像圖像

(7)道東道千歲東IC-大分市IC
(7)的圖像的圖像道東道千歲東IC-追分鎮IC

(8)道東道Tomamu IC-十勝清水IC
(8)道東道IC十勝清水IC圖像

(9)道東道別JCT〜本別IC
(9)道東道別JCT〜本別IC圖像

2交通擁堵

  • 交通擁堵次數高於2015年1次減少21次已經成為。
    此外,與H27相比,在5 km或以上的交通擁堵減少1倍11倍已經成為。
  • 最長的交通堵塞是8月14日星期日,發生在道東道Tomamu IC和Memuro IC之間的千歲方向。由於交通擁堵,它從karikachi TN附近開始達到高峰(約17:35)28.5公里。人們認為,由於在14:00從札幌到道路東部的方向上的交通集中,發生了大量的交通擁堵。 14:00,交通擁堵區(在Tomamu IC和Tokachi Shimizu IC之間)的最大每小時交通量約為每小時1,200輛車。

[交通擁堵數]

擁塞擴展(1)28年(2)H27差異((1)-(2))
1-5公里交通擁堵10次10次0次
擁堵超過5公里11次12次▲一次
合計 21次 22次 ▲一次

[擁塞狀態(擁塞擴展最嚴重5)

道路名稱交通擁堵位置交通擁堵日期和時間(峰值)擁塞擴展交通堵塞的原因
1道東道在Karikachi第一TN(千歲方向)附近8月14日,星期日,大約17:3528.5公里交通集中
2北海道栗澤BS附近(朝川方向)8月13日,星期六,大約11:4126.0公里事故和交通集中
3道東道在大涌田TN附近(帶廣方向)8月13日,星期六,大約11:3319.3公里交通集中
4比爾桶路札幌JCT附近(千歲方向)8月13日,星期六,大約10:2010.3公里交通集中和事故
5道東道近北海道TN(千歲方向)8月14日,星期日,大約15:189.8公里交通集中
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