年末年初的高速公路交通[北海道版]

從2011年12月22日星期四到2012年1月4日星期三：14天
[比較目標：2010年12月22日星期三至2011年1月4日星期二：14天，
2009年12月22日（星期二）至2010年1月4日（星期一）：前一年的前14天]

2012年1月5日
東日本高速道路株式會社
北海道分公司

NEXCO東日本北海道分公司（札幌市厚水區）對年底和新年假期期間北海道高速公路的交通狀況進行了總結。

下表顯示了主要部分的平均每日流量。

隨著免費社交實驗的完成，道央自動車道深川和旭川高洲之間的交通量幾乎與免費社交實驗前兩年的交通量相同。

此外，Yubari-占冠線的開通對道東自動車道產生了重大影響，並且與免費社會實驗前兩年的流量相比，每個區域的交通量均顯著增加。

此外，由於上半年的長期交通中斷，導致該期間的交通量有所減少，但自27日以來，與上一年幾乎相同，與上一年幾乎相同。

（單位/天）

道路名稱	部分	今年（1）	去年 *（2）	前年（3）	同比（1）/（2）	去年同期（1）/（3）	備註
Do-O Expressway	深川孝旭旭川	7,700	14,400	7,600	53%	101%
	Eniwa-北廣島	31,100	32,200	29,400	97%	106%
	國子週曼	3,000	3,100	2,500	97%	120%
	森林大chi部	2,500	－	－	－	－	新開幕部分
札樽自動車道	朝日〜禪口	12,400	13,600	12,400	91%	100%
Doto Expressway	千歲東大和町	4,600	4,500	2,600	102%	177%
	Yubari-Mukawa Hobetsu	5,100	－	－	－	－	新開幕部分
	鵡穗別町〜占冠	5,200	－	－	－	－	新開幕部分
	Tomamu-Tokachi Shimizu	5,500	6,200	3,300	89%	167%

[這段期間的交通量轉變]
（1）深川IC-旭川高洲IC日流量

（2）惠庭IC-北田北島IC每日流量

（3）托馬姆IC-十勝清水IC日流量

1公里以上的擁堵發生了3次，比上一年減少了4次。與前一年（6倍）相比，下降了3倍。

最長的時間是交通擁堵，從12月29日至週四，道央自動車道交通擁堵延長線伴隨著事故發生，該事故是旭川方向札幌南國際出口的開端，在2.0公里內達到高峰（下午5:30左右）已經成為。

[交通擁堵數]

擁塞擴展	今年	前一年	同比	（參考）兩年前
1-5公里交通擁堵	3次	4次	-1次	6次
擁堵超過5公里	0次	0次	±0倍	0次
合計	3次	4次	-1次	6次

[交通擁堵位置]

	道路名稱	交通擁堵位置	交通擁堵日期和時間（峰值）	擁塞擴展	交通堵塞的原因
1	北海道	札幌南IC出口（旭川方向）	12月29日，星期四，大約17:30	2.0㎞	由於交通封閉導致出口擁堵
2	北海道	北Eniwa BS附近（札幌方向）	12月30日（星期五）大約17:30	1.4㎞	意外事故
3	北海道	北廣島IC出口（札幌方向）	1月2日，星期一，大約12:30	1.2㎞	交通集中

IC代表換乘而BS代表巴士站。