年末年初的高速公路交通狀況（初步報告）[NEXCO東日本版]

2018 12月28日（星期五） -2019年，1月6日（星期日）10天

2019年1月7日
東日本高速道路株式會社

NEXCO東日本（東京都千代田區）總結了年末年初的交通狀況。

《交通擁堵數》

[2017財政年度：H30的12月28日（星期四）〜12月30日（星期六）

交通擁堵秤	[1] 2018財年業績			[2] 2017年業績			[3]差異（[1]-[2]）
交通擁堵秤	合計	下去	上升	合計	下去	上升	合計	下去	上升
超過10公里的交通堵塞數量	56	18	38	46	16	30	+10	+2	+8
其中，交通擁堵數在30公里以上	3	0	3	3	0	3	±0	±0	±0

<該期間的平均每日流量>

[2017財政年度：H30的12月28日（星期四）〜12月30日（星期六）

	[1] 2018財年業績	[2] 2017年業績	同比[1] / [2]
每日平均流量	29,200展位/天	29,100展位/天	100.3％

<< 2018年年末年初的主要交通擁堵點>>

	垂直線	道路名稱	交通擁堵日期和時間（峰值）	交通擁堵位置	擁塞長度	擁塞因素
【1】	下線	E4東北道	1月2日，星期三，大約11:45	羽生羽生在PA附近	25.9公里	事故和交通集中
【2】	下線	E14京代路	1月2日，星期三，大約11:05	IC附近的Kaizuka Kaizuka	21.7公里	交通集中和事故
【3】	下線	E17関越道	12月30日（星期日）大約6:45	東松山東松山靠近IC	19.6公里	交通集中和事故
【1】	上線	E4東北道	1月3日（星期四）17:40左右	久喜IC附近	33.5公里	事故和交通集中
【2】	上線	E4東北道	1月2日，星期三，大約16:55	靠近IC的Kazo Kazo	33.4公里	交通集中和事故
【3】	上線	E17関越道	1月2日，星期三，大約17:05	高坂高坂在SA附近	31.8公里	交通集中和事故

<< 2018年年末年初的主題>>

由於下雪的影響，年末期間的交通量與去年相比有所下降。
東京外環路的交通量顯著增加，部分原因是去年6月三鄉Minami IC-Takaya JCT開業。
関越自動車道（下線）在Hanazono IC附近，由於去年12月完成的附加車道的影響，今年將不會發生由10 km或更長的交通密度引起的交通擁堵（始於同一地點）。那是
與去年相比，東京湾 Aqua-Line的交通量有所增加，超過10公里的交通擁堵也有所增加。
特別是，從下線的木更津金田開始，10公里或以上的交通堵塞發生了5次，比去年的2次增加。

[參考]去年（2017年）年底和新年期間的主要交通擁堵點

	垂直線	道路名稱	交通擁堵日期和時間（峰值）	交通擁堵位置	擁塞長度	擁塞因素
【1】	下線	E17関越道	1月3日，星期三，大約7:35	沼田沼田在IC附近	22.8公里	降雪和交通集中
【2】	下線	E14京代路	1月2日（星期二）11:25	IC附近的Kaizuka Kaizuka	22.7公里	交通集中
【3】	下線	E17関越道	12月30日，星期六，大約6:55	高坂高坂在SA附近	18.9公里	交通集中和事故
【1】	上線	E17関越道	1月2日（星期二）16:00	高坂高坂在SA附近	35.9公里	事故和交通集中
【2】	上線	E4東北道	1月2日（星期二）18:25	久喜IC附近	33.5公里	交通集中和事故
【3】	上線	E17関越道	1月3日（星期三）大約18:00	在赤城赤城IC附近	31.9公里	降雪和交通集中

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