公路逆行的發生狀況及對策
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日本東部，日本中部，日本西部，首都，阪神，本州四國高速公路有限公司一直在採取各種預防措施，以防止可能導致嚴重事故的高速公路上的反向行駛。 ..但是，鑑於逆向運行仍然很多的情況，我們在國家警察局的合作下詳細分析了過去三年中逆向運行的情況，並總結了情況，位置和特點。

根據此結果，從2014年開始，在全國發生33次反向行駛的地點，採取了視覺反向行駛抑制措施，例如大箭頭標記，物理措施（例如，防掉頭橡膠桿）等。我們將採取統一的防跑偏措施。從2015年起，我們將驗證這些措施的效果，改進內容並將其應用於其他部分。

高速公路反向行駛的現狀

通過分析2011-2013年導致交通事故或車輛獲取的541起倒車案例，確認了以下特徵。

• 大約一半的反向運行案例在互換處（IC）和交叉路口（JCT）開始反向運行
• 大約70％來自65歲以上的老年人
• 大約40％是由於懷疑患有癡呆症或飲酒的駕駛員造成的
• 大約40％的夜晚

在541處反向行駛案例中，有414處可以識別出反向行駛位置/路段的案例發生在363處（其中IC / JCT，服務區（SA）/停車區（PA）為278）。在278個位置中，有33個發生了多次。

統一的反向運行措施

基於以上分析，我們將實現1.2。作為逆向運行措施的基本模式。

1. 改善箭頭路標和警告標誌的可視性（更大尺寸，更高亮度）
2. 加強交界處的掉頭預防措施（橡膠桿的新安裝和擴展）

of措施的基本模式（圖片）≫

下一次部署

從2014年開始，將在全國33個發生多次反向運行的地點優先採取措施。此外，我們將繼續採取措施，例如核實措施的效果和逆向運行的情況，並檢查措施的內容和需要採取對策的要點。

附件

2014年將採取優先措施的地點（33個地點）[PDF：52KB]