東北太平洋地震和恢復狀態對高速公路造成的損害

1損壞情況

1.高速公路幹線與交匯處

到目前為止，已經確認了20條路線上的運輸損壞，例如高速公路，854公里路段和4個立交橋（IC）。主要內容如下。 （詳細信息是附件I-1-1 [PDF：90KB] 以及 I-1-2 [PDF：597KB] 參考）

此外，尚未確認因福島縣核電站事故而未進入的常磐高速公路（常磐富岡IC-岩崎志倉IC 30km）的詳細損壞情況。

[遭受破壞並阻礙交通的路線/路段]
東北自動車道347km
釜石自動車道8公里段
山形自動車道28公里
東北中央自動車道7km區
磐越自動車道85km段
関越自動車道12km段
上信越自動車道15km區間
上磐高速公路153km段
館山自動車道7km
東関東自動車道63km
東京外環線1公里段
北関東自動車道46km段
仙台北部道路10公里處
仙台東部道路19km處
三陸自動車道4km
東水戸道路10km區
京葉道路6km
東京湾 Aqua-Line 15km區
富津館山道路4km區間
圏央道14公里段

20條路線，854公里

[損壞的主要內容]

1. 道路車體/路面塌陷2位附件I-1-3 參考）
2. 路面上有13條大裂縫（ 附件I-1-4 參考）
3. 路面上有23個凹陷（最大深度為30厘米）（ 附件I-1-5 參考）
4. 2厘米或以上（最大100厘米）的路面上有174個台階（ 附件I-1-5 參考）
5. 損壞橋樑軸承3橋樑5軸承（ 附件I-1-6 參考）
6. 損壞橋縫46橋56位置（ 附件I-1-6 參考）
7. IC損壞（ 附件I-1-7 參考）

• 由於海嘯，仙台東部道路仙台港北IC和名取IC不可用。
• 東北道岩月IC的橋樑軸承損壞，而Joban高速公路山本IC的路面上產生許多裂縫。

到目前為止，除上述（5）和（6）外，尚未確認對橋樑和隧道結構的嚴重破壞，但將在修復階段進行詳細檢查。

2.各種設施

到目前為止，在5條路線的11個以上的位置，道路交通控制所需的通信網絡已損壞（光纜斷裂），附件I-2 [PDF：64KB]（請參閱），在一個收費站處確認了影響收費站收費功能的各種障礙。

許多其他損壞已得到確認，例如建築物周圍的地面沉降。

3.服務區和停車場

迄今為止，在東北，關東和新潟地區的175個服務區/停車區（SA / PA）中，已確認有40處建築物損壞和91條生命線中斷。

尤其是東北自動車道上的七個位置，建築物嚴重受損，無法進入內部。 （附件I-3參考）

2道路修復狀況

1.完成臨時恢復並用作緊急交通路線

到3月12日凌晨，大約有20條受損線路和854公里長的路段（主要在東北自動車道等主要線路上）進行臨時修復，以允許緊急車輛通過已完成），並用作SDF的救援車。

從3月12日11:00開始，這些線路和路段已被公共安全委員會指定為緊急運輸路線，到目前為止，最多可以使用6條路線和583公里路段來進行緊急車輛運輸和貨物運輸。它被使用了。

目前正在進行緊急交通路線指定的路段：6條線路，536 km
（附件II-1 [PDF：218KB]以及附件II-2 [PDF：421KB]參考）

2.緊急修復已經完成或正在進行中以允許普通車輛通過的區域

1. 緊急恢復完成後已經開放的部分：13條路線，243 km（附件II-1 [PDF：218KB]參考）
2. 目前正在緊急恢復的路段：8條線，151 km（附件II-1 [PDF：218KB]以及附件II-2 [PDF：421KB]參考）

（上面的細分）
指定為緊急交通路線的路段（5條線路，105公里）
未指定為緊急交通路線的路段（4條路線，46公里）
注）仙台東部道路包括在兩個部分中

3.緊急修復已經完成或正在進行中以允許普通車輛通過的區域

（附件II-1 [PDF：218KB]以及附件II-2 [PDF：421KB]參考）

對於由於福島縣核電站事故而未能訪問的常磐高速公路（常磐富岡IC-岩崎志倉IC 30km），我們尚未開始恢復工作。

3未來前景

（ 附件III-1 [PDF：595KB] 參考）

（1）東北自動車道

（2）對於其他路線和路段，我們將全力以赴進行緊急維修，並將按順序完成。

4各種設施的使用

（附件IV-1參考）

1. SDF和緊急車輛通過未打開的區域
   未開放的北関東自動車道Kiryu Ota-Sano Danuma（計劃於2011年3月19日開放）用於SDF車輛和應急車輛的通行。
2. 利用休息設施作為應急車輛的接力基地
   在指定為緊急交通路線的區域內，幾乎所有可用的休息設施都用作前往災區的緊急車輛的中繼站和補給站。

【參考】緊急交通路線的使用（照片數據）