奧本旺季的高速公路交通(最新消息)[國家版]
從8月6日星期四至8月16日星期日:11天
*比較目標是8月7日星期四至8月17日星期日:11天
2009年8月17日
東日本高速道路株式會社
日本中部高速公路有限公司
西日本高速公路有限公司
本州四國高速公路有限公司
1個擁塞
[交通擁堵數](超過10公里的交通擁堵數包括超過30公里的交通擁堵數。)
擁塞擴展 | 今年 | 前一年 | 同比 | (參考)預測 |
---|---|---|---|---|
10公里以上的交通擁堵 | 498次 | 303次 | 164.4% | 664次 |
超過30公里的交通 | 54次 | 23次 | 234.8% | 66次 |
[交通擁堵位置]
・今年主要交通堵塞
* IC:交換處,SA:服務區,PA:停車區,TN:隧道,BS:公交車站
工作 罷工 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通堵塞 (峰值) | 交通擁堵位置 | 交通堵塞 擴展名 | 擁塞因素 | 公司分類 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | 東北道 | 8月13日,星期四 大約4:15 | 矢田北PA 近 | 69.0公里 | 交通集中 和事故 | 東日本 |
2 | 下線 | 東名高速公路 | 8月8日,星期六 大約12:15 | 吉田IC 近 | 55.0公里 | 事故和 交通集中 | 日本中部 |
3 | 下線 | 東北道 | 8月8日,星期六 大約9:15 | 佐野SA 近 | 51.6公里 | 交通集中 和事故 | 東日本 |
1 | 上線 | 東北道 | 8月14日,星期五 大約17:55 | 矢田IC 近 | 48.4公里 | 交通集中 和事故 | 東日本 |
2 | 上線 | 東北道 | 8月13日,星期四 約19:30 | 上川智 近 | 46.4公里 | 事故和 交通集中 | 東日本 |
3 | 上線 | 関越道 | 8月16日(星期日) 19:00左右 | 前橋IC 近 | 45.0公里 | 交通集中 和事故 | 東日本 |
[參考]上年主要交通擁堵點
工作 罷工 | 垂直線 | 道路名稱 | 交通堵塞 (峰值) | 交通擁堵位置 | 交通堵塞 擴展名 | 擁塞因素 | 公司分類 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下線 | 東北道 | 8月13日,星期三 大約7:35 | 矢田IC 近 | 42.6公里 | 交通集中/事故 | 東日本 |
2 | 下線 | 関越道 | 8月13日,星期三 大約8:15 | 東松山IC 近 | 41.3公里 | 交通集中/事故 | 東日本 |
3 | 下線 | 中國路 | 8月9日,星期六 大約10:40 | 寶塚東TN 近 | 38.6公里 | 交通集中/事故 | 日本西部 |
1 | 上線 | 東北道 | 8月15日,星期五 大約17:45 | 上川智 近 | 55.0公里 | 交通集中/事故 | 東日本 |
2 | 上線 | 東北道 | 8月14日,星期四 約18:35 | 上川智 近 | 52.2公里 | 交通集中 | 東日本 |
3 | 上線 | 東北道 | 8月16日,星期六 大約17:10 | 宇都宮IC 近 | 50.8公里 | 交通集中/事故 | 東日本 |
2期內流量
[平均每日交通量]全國高速公路的主要路段(共23個路段)
今年 每日平均流量 (單位/天) | 前一年 每日平均流量 (單位/天) | 同比 | 收費政策 | ||
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54,500 | 47,800 | 1.14倍 | 第六和第七 | 1.09倍 | 普通車:節日特別折扣(工作日) |
8、9 | 1.24倍 | 普通車:特別節假日折扣(節假日) | |||
10日至12日 | 0.96倍 | 標準車:當前折扣, 大型車輛:5天假(工作日) | |||
13號和14號 | 1.22倍 | 普通車:節日特別折扣(工作日) | |||
15號和16號 | 1.28倍 | 普通車:特別節假日折扣(節假日) |
- 每個公司主要部分的橫斷面流量為附件1和附件2 [PDF:371KB] 請參考。
[每日平均流量的逐年比較圖]
[參考]節日佳節期間的客戶折扣調查結果
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